本世纪，再没有哪天会有今天这么“2”了，而这么好记的一个日子里，日产汽车做了一件计划之中，但却比计划稍早一点的事儿：今天，日产汽车宣布斥资5亿美元，对美国密西西比州坎顿工厂（Canton Vehicle Assembly Plant）进行改造，改造计划于2025年完成，届时坎顿工厂将用于生产两款全新的纯电动车型。

而这一消息，最早于去年11月29日，日产汽车发布“日产汽车2030愿景” （Nissan Ambition 2030）之际，就已经提及，只是没有想到这一计划实施会比想象中快很多。

日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）说：“为推动日产汽车在美国市场的电动化改革，公司将进行多项新投资，坎顿汽车组装工厂（Canton Vehicle Assembly Plant）改造升级只是日产汽车在美国投资的几大项目中的第一个。我们将向坎顿汽车组装工厂（Canton Vehicle Assembly Plant）导入最新的技术、培训和工艺，通过投资，打造出一流的电动汽车制造团队。”

伴随着工厂的升级改造，坎顿工厂的2000个工作岗位的工人也将接受全新的技术培训。

据日产汽车中国介绍：坎顿汽车组装工厂（Canton Vehicle Assembly Plant）已经生产运营19年。厂内雇佣员工约5000人，负责生产ALTIMA、Frontier、TITAN和TITAN XD四种车型，自2003年投产以来，已累计生产近500万辆汽车。

在日产汽车“2030愿景”的计划之中，用于加速推进电驱化产品布局与技术创新，在未来5年之中的总投资额将达到2万亿日元（折合愿景发布当日人民币1128．4亿元）。

此前不久，日产汽车公布的2021第三季度财报已经拉高了2021财年的整体盈利预期，因此有可能加快了工厂升级改造投资的步伐。

在宣布坎顿工厂投资的消息时，日产汽车发布的两张官方图片，也在暗示升级改造之后，坎顿工厂将会增加英菲尼迪品牌的车型。而日产汽车介绍说，作为“2030愿景”的一部分，公司计划到2030财年，在全球推出23款日产和英菲尼迪品牌电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，为消费者提供令人兴奋的电驱化车型和创新技术。

回顾“2030愿景”的核心信息，可以发现日产汽车的一部分计划之中，是要在美国市场，达成2030年纯电动车型销量占比40％的目标。

与美国市场纯电动车型占比40％的目标相比不太一样的是，到2026财年，日产汽车电驱化产品在欧洲市场占比为75％以上；日本市场占比55％以上；中国市场电驱化车型占比为40％以上……这一市场预期，既有时间差，也有目标差。

而近期可以看到的是，日产汽车在中国市场，已经于去年底推出了搭载e－Power技术的首款新车——东风日产e－Power轩逸，纯电动车型Ariya预计将在今年开启预售。除此之外，东风日产计划在2025年推出10款电驱化产品，其中含6或7款e－Power车型，以及其他纯电动产品。

作者：罗丹

       原文标题 : 日产升级美国坎顿工厂 奔向2030愿景 产纯电动车