正月初七“人日”，虎年第一个工作日，祝愿大家工作顺利，丰收一整年。关于丰田两则最新的消息，一个是2021年全球销量为961．51万辆（丰田和雷克萨斯品牌），同比增长110．6％，超越大众再次成为全球销量冠军。另一个消息是日本14座工厂28条生产线中，2月原本计划停产11条生产线，重新调配零部件后减少了停产安排，只需要停产7条生产线。

除了全球第一的销量和利润，丰田为大家所熟悉的是TPS生产方式和JIT准时化生产。近几年的中国市场，TNGA全球架构和全面混动化成为丰田收割市场销量的屠龙宝刀。但是，除了汽车之外，一个真实的丰田究竟是什么模样？跟全球销量第一，要求杜绝浪费的丰田做生意，究竟是一种什么样的感觉？根据我们的经验和理解，先简单讲一下如下三点内容。

01 一张A3纸搞定报告

丰田的各项业务过程中总是穿插着各种各样的报告，比如各种施工申请和验收报告等等。曾经因为同事在厂里开车时没有在停车线停下来，我需要提交一份检讨报告。

对比各种好几页的PPT，丰田的更多报告要求在一张A3纸完成，类似于在一份报告中完成PDCA，找出丰田所想要的“问题的真因”，这或许比一份多页的报告要难得多。在十几年的工作过程中，我们印象最为深刻的是一个叫做“期待值”的报告。简单来说就是丰田对重点供应商在一年里的各项考核要求，当年有幸作为丰田中国第一批参与其中。丰田对重点供应商在环境、安全和成本等等方面提出“目标值”，而供应商在一张A3纸中列出年度工作计划，后续进行半年度和年度的进度汇报。这张A3纸涵盖了供应商在丰田日常工作的各个方面，是工作的指引之一，也是年度考核的其中一个重要内容。

一个合格和优秀的供应商都是有明确的标准，而标准化也是我们下面要详细讲的内容。

02 一切都要按照丰田的来

每一家公司都有自己的标准，丰田的全球标准更是很难被改变。记得曾经有另一家汽车公司要购买丰田工厂使用的日本进口设备，当我们咨询日本厂家之时，被问到是要丰田式样（丰田标准的设备），还是通用式样。

很多新设备厂家要进入丰田的供应商体系，都要按照丰田的标准来生产设备。最终产品出来之后，很多时候就会发现，设备厂家几乎成为了一家代工厂，自己的优势和特色都被丰田标准所磨灭。

跟丰田人聊天，会有很多外人无法理解的场内术语，比如“Y品番”、“不具合”和“量确”等等。在讲到厂内用的某一个工具之时，更多的时候不是讲它的品牌和型号，而是丰田内部编制的一个叫做Y品番的字符，比如“YZ＊＊＊”。

更为特别的是，如果在红绿灯路口看到有人在左指右指，或许并不是强迫症发作，而是因为他可能是丰田的员工，因为这是在厂里行走通过路口时候的标准动作——叫做“指差确认”。想跟丰田做生意，一切就要按照丰田的标准来，就像是俗话说的戴着镣铐跳舞，从好的方面来看，这个标准是公开而透明的。03 吃得到、饿不死

做生意，最怕的是什么？不是赚不到钱，甚至不是亏损，而是收不到货款。这一点在丰田身上不会发生，至少在我们所知的项目没有发生过，甚至就连延迟付款都很少发生。什么时候交货、什么时候付款，在丰田那里都是明确的，一切都按照既定日程来操作，甚至为了能及时付出款项，丰田相关“担当”会紧密跟进、甚至催促供应商准时提交的各项资料。丰田对各项业务都有明确的要求，有时候甚至有些苛刻，比如最为重要的“安全”工作。每一个项目的施工都需要有安全员角色的存在，而丰田也允许在项目投标时有安全员的相关成本。

当然，正因为标题所述的原因，丰田也拥有了丰富的供应商可供选择，因此竞争也非常激烈。当然，仅仅通过价格来赢得丰田的认可，或许不是长久之计，因为它需要的是一个可以长期合作，自己可以长期发展的供应商。

跟丰田这个全球规模第一的车企做生意，真是有说不完的趣事，也能从中学习到很多有趣的生活理念，比如安全至上、走路不玩手机等等，它不仅仅是一桩生意。跟丰田做生意也会让自己的生活陷入各种标准化，虽然更多时候是好事，但这一套标准很多时候却无法适用于其它的场合，这需要因地制宜，有所取舍，否则就是过于较真。很庆幸有机会近距离了解丰田的那些现地现物，关于丰田的那些事，还有很多可以聊，未完待续。

       原文标题 : 跟丰田做生意是什么感觉？