撰文 ／ 纳 沐 编辑 ／ 全佳欣 出品 ／ 电车圈工作室

2月9日，美国国家交通安全管理局NHTSA发布消息称：由于软件错误可能导致挡风玻璃除霜性能下降，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。

此次召回涉及到的车型包括2021年－2022年期间生产的Model S和Model X，2017年－2022年期间的Model 3，2020年－2022年期间的Model Y。目前还没有发现与此次召回有关的任何伤亡或事故，但NHTSA表示，在某些情况下，特斯拉汽车可能会降低挡风玻璃的可见度，将会增加车辆发生碰撞的风险。

针对本次召回，特斯拉将推出一项OTA更新，彻底解决配备加热泵的电动车出现的挡风玻璃除霜问题。

本次涉及召回的车辆，是因软件错误，导致车辆的热泵中的一个阀门会在无意中打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，从而导致挡风玻璃的除霜功能存在故障。

一起来看特斯拉这次召回的车辆故障的全过程：

此外，NHTSA还简要列出了加热泵问题的时间顺序。特斯拉在2021年12月10日左右开始向受此问题影响的车辆推出软件版本2021．44，后续又推出软件版本2021．44．30．6。在12月底，特斯拉开始收到车主在极端的天气条件下加热性能损失的投诉。之后，特斯拉展开调查来寻找出现这个问题的根本原因。2022年1月11日，特斯拉确定软件版本2021．44至2021．44．30．6通信中断后缺少关闭电子膨胀阀（EXV）的软件命令，这是导致这个问题的潜在原因。为预防更多问题出现，2022年1月15日，特斯拉推出了软件更新2021．44．30．7及更高版本，重新引入了关闭EXV的软件命令。

早在2020年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾发推文自夸特斯拉的热泵系统：“Model Y的热泵是我这段时间见过的最好的工程之一。”

然而，有外媒报道称：许多特斯拉车主抱怨说，特斯拉的热泵系统在极端低温下会失灵。为解决车主们的投诉，特斯拉曾更换2020年至2021年的Model 3和Model Y车型的热泵传感器。

2月才刚过去三分之一，特斯拉就在本月发起了第三次召回。前两次发生在2月1日、3日。

自2021年10月以来，特斯拉在美国至少进行了九次召回，它正在面临驾驶辅助系统Autopilot和车载游戏功能的安全调查。