少则3000，多则上万，新能源汽车涨价，等等党失败了？
短短几天时间，特斯拉便开启了两轮涨价，Model Y入门后驱版车型累计涨价幅度近3万元，这对于一台三十万元级的SUV来说并不算少。特斯拉吹响了电动汽车涨价的号角，比亚迪全系车型上涨3000－6000元，小鹏汽车全系调价4000元以上，上汽大众、哪吒、蔚来、欧拉、AION等等多数新能源车企纷纷跟进。
在油价涨幅创新高的同时，电车“涨价潮”让人惊呼，开不起车了。
原材料、供求关系推动，新能源汽车的涨价大潮
新能源汽车价格上涨，主要是两方面原因推动。直接原因是原材料成本疯涨，数据显示，从去年开始，新能源汽车原材料价格便一路看涨，近日电池级碳酸锂市场综合报价高达50万元／吨，要知道，去年这时候碳酸锂价格仅为5万元／吨。一年时间内电池原材料价格上涨近十倍，也难怪新能源汽车厂商集体调价。有机构计算，受电池成本影响，部分高续航车型单车成本上涨1万元以上。
其次，新能源汽车市场的供求关系也刺痛着电动汽车价格敏感的神经。2021－2022年度，新能源汽车渗透率实现高速增长，当前特斯拉新订单交付遥遥无期，小鹏汽车、广汽AION等新能源汽车厂商同样面临产能缺口。需求推动，原材料以及芯片短缺，种种因素加剧了新能源汽车市场的不平衡性。
价格上涨，电车就不香了吗？
新能源汽车价格上调，必然会引起市场的供需平衡，这样一来，新能源汽车还值得买吗？对此，编辑认为，电车价格调整不会对需求量产生实质性影响。首先，比起油价上涨，新能源汽车涨幅较为温和，当前国内95＃汽油价格普遍进入9元大关，燃油车出行成本猛增。从另一个角度看，当前新能源汽车的政策福利明显，绿牌不限行，省购置税，充电桩推广政策等等，考虑到这些政策的时效性，不少家庭第二台车依旧会选择新能源汽车。
再者，国人的消费者心理一直是买涨不买跌。往年特斯拉一再降价引发了汽车行业轩然大波，如今电车集体涨价，直接打消了等等党持币待购的念头。此次调价后，部分家庭或许开始认真考虑买车事宜。
写在最后
新能源汽车市场的发展，必然不会是一帆风顺的，从野蛮生长，到红利渐失，再到洗尽铅华，电动汽车的发展还要经历很多。然而，从消费者的角度看，无论是短期还是长期，新能源汽车都会扮演重要角色。对此，大家又是怎么看的呢？
原文标题 : 少则3000，多则上万，新能源汽车涨价，等等党失败了？
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