本周一，中国汽车工业协会发布了今年3月份和一季度国产汽车产销统计。从公布的数据来看，在春节因素以及多种外部因素影响下，今年一季度国内汽车产销形势不如预期。虽然仍然保持了正增长，但销量增幅只有0．2％，与上年同期基本持平。3月份受外部环境影响较大，汽车产销同比下降9．1％和11．7％。

总体来看，一季度新能源汽车和汽车出口表现靓丽，自主品牌乘用车市场份额继续提升。但是也要看到，外部环境仍存在许多不确定因素，今年上半年乃至全年汽车行业形势依然十分严峻。

乘用车表现较好商用车很差

2021年国内汽车总销量中，乘用车大约占82％，商用车占18％。分析今年一季度国产汽车产销表现，乘用车表现还不错，商用车则出现30％左右的同比负增长。

据中汽协统计，今年1－3月，国产汽车产销648．4万辆和650．9万辆，同比增长2．0％和0．2％。其中乘用车产销549．9万辆和554．5万辆，同比增长11．0％和9．0％。在乘用车主要品种中，MPV产销下降，其他三大类乘用车品种产销继续保持增长。

1－3月，商用车产销98．5万辆和96．5万辆，同比下降29．7％和31．7％，降幅比1－2月有所扩大。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。受疫情影响，3月份商用车产销36．0万辆和37．0万辆，同比下降38．0％和43．5％。

新能源汽车和出口仍是亮点

在新能源汽车战略引领下，尽管部分新能源汽车涨价，今年一季度新能源汽车延续上年趋势，继续高歌猛进，取得了一倍以上的增长，市场占有率达到 19．3％。

据统计，今年1－3月，新能源汽车产销129．3万辆和125．7万辆，同比均增长1．4倍。其中纯电动汽车产销103．6万辆和100．7万辆，同比均增长1．3倍；插电式混合动力汽车产销25．6 万辆和24．9万辆，同比增长2．3倍和2．0倍；燃料电池汽车产销856辆和738辆，同比增长7．2倍和3．9倍。

与新能源汽车同样成为亮点的还有汽车出口。2021年，国内汽车出口首次突破200万辆大关，成为拉动汽车产销增长的重要动力。今年一季度国产汽车出口继续高速增长。据统计，今年1－3月，汽车企业出口58．2万辆，同比增长58．3％。其中乘用车出口45．2万辆，同比增长 61．9％；商用车出口13．0万辆，同比增长47．2％。

自主品牌乘用车市占率继续提高

在国潮风推动下，以及自主品牌新能源汽车増势迅猛，中国自主品牌乘用车市场份额不断提升。今年一季度这一势头继续发展。

据中汽协统计，今年1－3月，中国自主品牌乘用车销量达到254．7万辆，同比增长21．0％。市场份额创出历史新高，达到45．9％，同比上升4．6个百分点。

其中3月份自主品牌乘用车销量90．4万辆，同比增长21．5％。市场份额达48．5％，同比上升8．8个百分点。

统计显示， 今年一季度，日系品牌乘用车市场份额为20．9％，德系为20％，美系为9．6％，韩系为1．7％，法系为0．8％。

未来几个月汽车产业形势严峻

自3月以来，国内多地出现聚集性疫情，俄乌冲突带来国际地缘政治不稳定因素显著增加。国内汽车企业生产经营受到一定冲击。汽车芯片短缺没有明显好转，动力电池原材料价格快速上涨，企业生产成本上涨，汽车企业纷纷上调销售价格。这些因素都对汽车产销产生了负面影响。

俄乌冲突还在继续，对全球汽车供应链带来的冲击还在扩大之中。原油价格、粮食价格上涨，通货膨胀加剧，对全球经济冲击越来越大，对中国汽车产业和国内车市不可避免带来一定冲击和影响。

中汽协分析认为，展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。

去年年底，中汽协预测2022年中国汽车销量将达到2750万辆，同比增长5％左右。从一季度的情况以及当前面临的严峻形势，实现这一目标难度很大。（完）

       原文标题 : 一锤定音：一季度国内车市喜忧参半 未来形势严峻