取消15年一年两检？汽车年检政策怎么改革才是民心所向？
随着国内交通的发展，与之相关的政策法规也在不断完善。今年就先后实施了最新修订的交规、驾考规定、以及机动车登记法规等等。在与大家分享新规以后，阿贵君发现评论区里大家还非常关心汽车年检相关政策。
“什么时候放宽15年一年两检？”是大家最为关注的问题。
的确，老车的年检问题一直比较令车主头疼，15年以上车龄的车主，每半年就要上线检查，不仅花钱，还非常费时间，不少老司机都在吐槽。为什么现在有许多朋友选择把开了10－15年的车卖掉，有一部分原因就是年检太麻烦了。
关于车辆年检的最新一次改革是在2020年，也就是现行的法规中，（9座及以下）小型、微型非营运载客汽车（面包车除外）6年免检；超过6年但不满10年的非营运小微型客车（面包车除外）是两年1检。也就是说咱们的私家车，前十年仅需要在第6年、第8年上线检测两次即可，还是非常方便的。
不过10年以后的年检政策一直没有改，10－15年需要每年检一次；15年以上的每半年检一次。
汽车年检改革的呼声为什么这么高？随着咱们汽车制造水平的提高，汽车的“耐造”程度在增加。而且毕竟是涉及到了自身的安全问题，如果车辆有故障，咱们车主应该会第一时间修理。
而关于改革的建议，就有网友提出，按照时间来规定汽车年检不太合理，有的车主开得少一年就开几千公里，而有的车主则要开到两三万公里，相同年份、不同车辆的车况之间差别比较大，建议按照行车公里数来规定检验的时间比较合理，比如说10万公里免上线，10－20万公里每两年一检，20万公里以上一年一检，直到报废。
有朋友认为，也可以将目前10年以上车辆的年检间隔时间延长一倍，也就是10－15年两年一检；15年以上一年一检。
当然，这些建议都有一定的合理性，但具体的落地实施难度，以及有关安全性等问题还都有待考量。但可以确定的是，年检政策，尤其是老车年检的相关规定，还有进一步改革的空间。
除此之外，还有朋友提问，皮卡车什么时候能够取消15年强制报废、摩托车什么时候取消13年强制报废等等。阿贵君也希望有关部门能够听到广大车主们的诉求，在保证安全的情况下，让有关规定合理化，相信这才是民心所向！
（文／沉尘；审／凌云众生）
原文标题 : 取消15年一年两检？汽车年检政策怎么改革才是民心所向？
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