跨国公司中国战略生变

2023-05-06 14:42

▍电动化转变未见成效

至少从第一季度业绩看，福特汽车向电动汽车的转变并未如其所愿取得成效。

这是福特汽车120年历史上，首次按3个关键业务部门，而不是按北美等地区划分业绩。此举试图向投资者展示，随着汽车行业转向电动汽车，他们正准备应对更激烈的竞争。

一年前，法利将福特汽车一分为三：Ford Blue（汽油和混合动力汽车）、福特Model e（电动汽车）和福特Pro（商用产品）。福特汽车曾提前预警称，向电动汽车转型会亏损数十亿美元。

来看看业绩。第一季度，福特汽车收入达到415亿美元，比2022年345亿美元增长20%，实现18亿美元的利润。这一业绩较去年同期有所回升。去年，由于所持电动汽车制造商Rivian股份缩水，福特汽车亏损了31亿美元。

具体而言，福特Pro息税前利润几乎增长两倍，达到14亿美元。Ford Blue翻了一番，达到26亿美元。Model e亏损7.22亿美元。

引人注目的是福特Model e，该部门负责与电动汽车开发相关业务，这是福特汽车未来几年的重点。福特汽车表示，2022-2026年期间，将在电动汽车上投入500亿美元。

福特汽车去年在电气化方面投入数十亿美元，预计今年也会这样做。劳勒表示，福特Model e还没有盈利，但有望在2024年年底前实现第一代电动汽车盈亏平衡。

福特Model e目前生产两款标志性车型的电动版——福特野马Mach-E和F-150闪电。F-150皮卡是美国几十年来最畅销的汽车。

刚开始生产时，F-150闪电已有超过15万份订单。换言之，商业成功几乎板上钉钉。但今年一季度业绩显示，福特汽车仍未实现与特斯拉平起平坐的雄心。

一个出乎意料的数字是——福特汽车一季度只交付了1.2万辆电动汽车。这意味着，在此期间，每售出一辆清洁能源汽车，这家汽车制造商就损失了58333美元。

福特汽车将这种糟糕的表现解释为更高的成本，主要是更高的工程成本，以及与支出相关的费用、大宗商品和其他通胀压力。

他们表示，销量疲软是由于墨西哥Cuautitlan装配厂计划停工，以将Mach-E产能提高到每小时35个工位。

早些时候，福特汽车公布了4个月来第二次削减Mach-E价格的计划。这款车是特斯拉Model Y的直接竞争对手。

随着订单重新开放，以及墨西哥一家工厂的彻底检修，以大幅提高生产效率，福特汽车称其有能力通过降价来增加市场份额。

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