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长安领跑净利润，北汽蓝谷亏不停

归属上市公司净利润69.7亿元，同比增长53.65%——今年一季度，长安汽车延续2022年良好势能，净利润大幅增长，领跑A股上市车企。

若抛去计入当期损益的政府补助4.37亿元，以及非同一控制下的企业合并产生的收益50.21亿元，长安汽车一季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为14.81亿元，同比下降34.75%。

“净利润表现亮眼、盈利结构持续提升，主要得益于旗下各车型的市场表现足够给力。”长安汽车财报表示，2023年一季度，长安系品牌汽车销量和利润均占集团总体的85%，成为新的利润支柱。

近年来，长安汽车不断优化品牌布局，相继推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起，形成了相互支撑的品牌架构。其中，高端情感智能电动品牌阿维塔首款车型阿维塔11，售价突破40万元；全新数字纯电品牌深蓝，推出首款战略车型深蓝SL03，已成20万元级新能源产品中的一颗新星。

与之相比，上汽集团、长城汽车和广汽集团净利润均大幅下跌，三者分别为27.83亿元，同比下跌49.55%；1.74亿元，同比下跌89.34%；15.38亿元，同比下跌48.89%。

针对业绩下滑的原因，长城汽车提到，主要是报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入。

与去年同期13.24亿元的研发费用相比，今年一季度，长城汽车研发费用小幅上涨至15.34亿元。不过，销售费用却从去年同期10.51亿元，猛上涨至今年的14.54亿元，增幅超4亿元。

上汽集团并未提到一季度业绩下滑的原因。帮宁工作室对比其2022年财报，可以得出主要原因是上汽大众和上汽通用这两大“利润奶牛”呈现疲态，以及自主品牌造血不足。

2022年，上汽大众归属于母公司净利润为87.29亿元，首次跌破百亿，同比下滑14.3%；上汽通用则为55.79亿元，同比下滑23.2%，与2019年相比接近腰斩。

合资品牌利润下滑，导致它们为上市公司所贡献的利润下滑，广汽集团同样如此。

针对净利润下跌，广汽集团在财报中表示，主要是本报告期合营企业汽车销量同比下滑、盈利下降，以及受价格战影响、自主品牌毛利率下降等综合所致。

一季度，广汽丰田销量为22万辆，同比下滑10.93%。广汽本田销量为14.9万辆，同比下滑29.63%。广汽三菱合资公司一季度销量仅3969辆，同比下滑57.95%。

上汽大众和上汽通用也好，广汽“两田”也罢，都说明曾经的“利润奶牛”——合资品牌在经受新能源时代的大考。

与众多新能源汽车厂商一样，北汽蓝谷和赛力斯仍处于亏损阶段，一季度二者分别亏损8.92亿元和6.25亿元。

2022年，北汽蓝谷营业收入95.14亿元，同比增长9.4%；净亏损54.65亿元。这是北汽蓝谷连续4年亏损：2019-2021年，分别净亏损0.92亿元、64.82亿元、52.44亿元，再加上2022年，近4年累计巨亏超172亿元。

新能源汽车之间白热化竞争、新能源汽车对燃油车替代效应、价格战导致毛利率下降，都在一季度给汽车行业带来不小的冲击。

“2023年，汽车行业进入新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾表示，当前，新能源车全面挤压燃油车市场，燃油车全产业链承压，新旧竞争拉开决战序幕。

“新能源车快增长、缺利润，燃油车缺增长、有利润。”他表示。

“今年春季开打的车圈价格战，宣告行业淘汰赛加速。”广汽集团副总经理、广汽丰田董事长閤先庆表示，汽车产业迫切需要转变发展方式、优化产业结构、转换经济动能。

新能源滚滚浪潮奔涌向前，正在迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。部分车企呼吁持续推出鼓励政策，如比亚迪董事长王传福希望，延长新能源汽车购置税减免政策至2025年。

尽管部分上市车企在一季度的业绩下滑，但并没有阻挡证券公司的期许。

今年3月9日，广汽集团新增3家机构预测2023年度业绩。在6个月内，累计有20家机构预测其2023年净利润均值为104.28亿元，较去年同比增长42.17%。其中，11家机构建议买入。

4月25日，中信证券、海通证券这2家机构对长城汽车2023年度业绩做出预测。前者对长城汽车2023年的净利润预期值为50.35亿元，评级为买入；后者的预期值为68.91亿元，评级为优于大市。

5月3日，2家机构预测上汽集团2023年度业绩。6个月内，累计有9家机构预测上汽集团2023年净利润均值为192.04亿元，较去年同比增长19.15%。其中，5家机构建议买入。

不过，股神最近说的一句话，可能让不少汽车人和投资者泪崩。今年5月7日，伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特直言，不太可能投资像通用汽车或福特汽车这样的汽车制造商股票。他说：“从历史上来看，汽车行业非常艰难。”

尤其是在当下的中国。

       原文标题 : 上汽跳水，比亚迪跳高，上市车企一季度冰火两重天