导语：

新能源汽车在中国市场上蓬勃发展，越来越多的厂家投入到新能源汽车的生产中，汽车品牌名、车型系列名也随之剧增。

这直接导致的结果是，如果名字没有起好，就没办法给人留下深刻的印象。

有人做过街头调查，很少有人能说出10个以上的新能源汽车品牌，甚至说不出5个以上的也不在少数。

没办法，起名这里面坑太多了，我教你三招，你就可以稳赢90%的品牌。

第一类：相对完美

相信此时此刻，正有无数的车厂人，在一边薅所剩无几的头发，一边想着新品牌（新车系）的命名问题。

但是，从结果来看，这些头发薅的似乎很不值得，比如——机甲龙、芭蕾猫、花仙子、冰淇淋…看到这些名字您能联想到汽车么？

那什么是好名字呢？

咱们先来看3个非新能源的品牌名：

奔驰、宝马、长安

如果你想给自己的汽车品牌起个一流的好名字，这几个就是研究的对象。

最好的名字，应该是三要素合一。

哪三要素？

寓意好、和汽车有关联性、好记。

首先看寓意，奔驰直切主题，讲的是一个风驰电掣的感觉；宝马则更高一筹，抬高了汽车的身份，一听就很有高级感；长安是唐代的都城，中国盛世的代表，气势足。

其次，和汽车的关联性，奔驰自然是让人第一时间想到汽车的行驶属性，宝马暗合了“宝马雕车香满路“的古诗词；长安则寓意“常安”，安全自然和汽车也关系密切。总之，这三个，你听起来就能和汽车建立联系。

最后说到好记，都是两个字，含义都不晦涩，非常好记。

那新能源汽车里面，有没有满足以上“三合一”要素的呢？

有，就是理想和蔚来。

首先，这都是常用语中的“好词”，没有任何理解障碍，非常好记、不会记错。

其次，寓意也好，理想和蔚来，对应的既是造车者的良苦用心，也是对车主的祝福——“实现理想”和“创造未来”。

最后，略逊一筹的是，理想和蔚来并不直接能让人判定是汽车品牌，所以在相关性上要差一点。

与之类似的，还有比亚迪的王朝系列。

单说比亚迪这个名字，可以说很糟糕，无寓意、无联想、无特点，还有部分地区的群众认为这名字有负面联想。

但架不住人家的子系列命名好，其中，最好的就是王朝系列。

秦、汉、唐、宋……都是中国历史上最强大的王朝，又都是一个字，没有任何记忆障碍，而且在国潮流行的当下，还强烈唤起购车者的民族情怀。

相比之下，海洋系列就差很多，比如驱逐舰、护卫舰和海豚、海鸥，虽然都和“海”有关系，但一个是舰船，另一个是海洋生物，彼此之间没有直接关系，这就令人费解。于是，给人的印象是，似乎是只要带“海”的就能进来，这样无助于车主区分各个汽车的定位，只能理解为这是一个为了起名者省事的系列。顺便说说，既然驱逐舰、护卫舰都是轿车，那“航空母舰”该是什么呢？难道是大客车？

比较不错的，还有广汽的埃安，虽然是个洋名，但谐音”爱安“，可以引申为——爱车安全，也算好名字；另外，”威马“也不错，虽然看上去有点致敬宝马，但也是好名字，可惜的是车做的不好。

不过，好名字也就这么多了。

第二类：三要素只占一个两个的

并不是所有的品牌都能做到三要素俱全，那我们就要看看，要素缺失有什么后果？

最典型的就是小鹏，可能还包括未来将要上市的小米（如果它的车叫这个名字的话）。

小鹏和小米，三要素里只占了一条，所以在意象营造上就很单薄。

当然，你要说这两个名字难记，我觉得你是在昧良心。

据何小鹏介绍，在小鹏汽车成立之初，其最早的名字叫橙子汽车。何小鹏称，当时，联合创始团队发现，他们准备了好几个商标、名称准备注册时，才发现很多好的名字已经被占用注册了，唯独给小鹏汽车留下了空白。所以最后才定名为小鹏汽车。

真替小鹏捏一把冷汗，要是真叫橙子汽车，那估计现在的市场表现会更差。

但毫无疑问，当初想叫“橙子汽车”的时候，是向苹果手机致敬。

小鹏、小米这类名字之所以大行其道，和创始人都是互联网人有关，也属于典型的互联网企业的起名方式，典型的特征就是简单、随意，特别喜欢用猫、用狗、用水果、用常用物品等等。

但这造车和互联网行业的属性是完全不同的。

互联网起名的“随意化”，并不是真的随意，而是反映了当初硅谷的一种敢于打破常规、敢于创新的码农精神，也就是暗示——我不在意我叫什么，最好你也别在意，好记就行。

有了这个前提，所以才会有某猫、某狗、某熊、某企鹅等等等等。

但是到了汽车这个行业就不一样，只要汽车还是高档耐用消费品的这个属性没有消失，太随意化（直说就是太low、太日常化）的名字就不容易被接受，因为这里面有消费者隐性的身份投射和社会认同。

为什么无数的消费者在网上说小鹏汽车起名low？真是因为用了人名么？

其实并不是。因为奔驰、保时捷、法拉利、福特、丰田、特斯拉，都是人名。

奔驰是其创始人“本茨“的谐音，宝马的原意更乏味，是“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”的缩写，所以这两个极富神韵的名字，都是中国人的二创，我大中华文化真了不起。

鹏的意思其实也很好，这个字来自于《庄子》——“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，亦不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云”。

关键就是前面加的那个小字，一般来说，“小”用来形容可爱的、温和的、收敛的、亲切的，比如百度语音助手叫“小度”、小米的叫“小爱同学”，都很可爱。

但你硬生生的把一个伟大壮丽的名字加个“小”，就多了几分违和感。你试着把大唐换成“小唐”，要多别扭有多别扭。

其实，估计大部分车主听到“小鹏”，是不会立刻联想到《庄子》什么的……他们只会觉得，这就是一个普通的中国小镇青年的名字，跟高大上的汽车没啥关系，不能提升自己的社交体验，在酒吧撩妹说不出口……至于“大鹏”会不会好一点，有人说，会联想到“大棚”，被认为是一台农用车……真是难死小鹏了。

至于，保定那位爷用“魏”给品牌命名，看着霸气，其实格局也有点小。

其实，严格说来，大众、福特、通用、丰田、本田、别克这些名字，无论是意译还是音译，都无法体现更高的意象，和奔驰宝马这种第一流的名字还是有差距的，大家记得住，也无非是因为人家真是百年品牌而已。

而且，合资车厂起名字，虽然大部分是音译，有先天限制，但还是尽量做到“信达雅”的，比如Fit叫“飞度”，让人联想起“关山度若飞”，还是非常动感的；“普拉多”翻译成“霸道”，也的确霸气十足。

但国内车厂搞这种为了“可爱”“好记”的名字，比如咖啡系列，比如拿铁、玛奇朵、蓝山；比如与以上类似，还有一些似乎有含义，但是和汽车找不到联系的，如深蓝、枫叶、轻橙时代。

这类名字，虽然看上去好记、年轻化，但没有质感，也没有任何和汽车相关的联想。

第三类：需要好好再想想的

由于好的名字实在是比较难找，所以有不少车企干脆不薅头发、也不翻《辞海》了……好名字难起，咱们自己造一个不行么？

于是，就有了高合、极氪、领克、极星、云度、极狐、阿维塔……

于是就有了“取义”和“谐音”这两大流派之外的另一派——生造。

所谓的生造，就是世界上本没有这个词，凭空造一个词。

写到这里，卖弄一下……如果按照笔者念中文系时候的基础课《现代汉语》的定义，这些甚至都不能叫做“词”，只能叫“语素”。

语素就是有意义的最小单位，也就是不能继续分，分下去就失去了原意。

比如“高合”，可以拆成“高”和“合”，这两个单独都有含义，但当它们组合成特定的汽车品牌名“高合”的时候，就不能再拆分，因为拆分下去就不足以代表“高合”的语义了。

起这类名字的最大坏处，就是它没有任何含义，不能引发任何记忆和联想，也无法激发任何情感联系，所以它们还不如“小鹏”“拿铁”，因为“小鹏”“拿铁”至少有实际意义、有情感关联、有确实的记忆点。

而这些名字，只能让人心中茫然，或者乱猜。比如极氪，“氪”只是一个普通的化学元素，但《超人》电影里有个著名的“氪星”，所以……极氪是向《超人》致敬？

当然，车企们早就知道消费者们会乱猜一气，所以它们都精心准备好了说辞：

比如，高合汽车就说——高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合；合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。

还有极狐，其实我很想问问极狐是什么狐？

结果人家的解释是，极狐是“Arcfox”, 其中arc代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破……可是我都查到拉丁文了，也没查到什么“不可能之境”，各种语言里都只是说arc是弧形、弓形的意思……我说那还不如叫“弧狐”，不但更符合arcfox的原意，中文名谐音“糊糊“，还更有温暖、碳水丰富、和谐中庸等含义……

又比如，“阿维塔”取自英文Avatar，意为“化身”。但车企是这么说的——阿维塔科技赋予了这个词更深的含义，旨在为悦己至上的你，打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”，从此与生长不息的你，共生共长，一起奔赴所爱。

怎么听怎么都是一股子修仙的味道，还至少是金丹期的，不然车主咋能“从此生长不息”，这是“长生不老”的现代化说法？

起名这个领域有个颠扑不破的真理——凡是需要二次解释的，都不是好名字。

那么，可是，名字都已经起了，该怎么办呢？我给支俩招：

第一招，趁着晦涩的新名字还没有叫开，赶紧改名，再不济加个子品牌的名字，比如极狐的新车叫阿尔法xx，这就舒服多了；

第二招，用销量给名字镀金。名字差一点不要紧，只要不是反人类的，等你有了百万销量，谁也记得住你。这一点，参照比亚迪。

       原文标题 : 新能源车起名不掉坑指南