▍特斯拉：或将重燃与印度关系

特斯拉正在重新考虑进入印度电动汽车市场。此前印度政府和这家美国电动汽车制造商在2022年早些时候谈判陷入僵局。

根据印度最大通讯社PTI报道，特斯拉高管于今年5月17日会见了印度政府官员，提出在印度建立特斯拉的超级工厂，以一种新的方式解决此前分歧，并打算从印度向非洲大陆出口电动汽车。

早些时候，由于高进口税，埃隆·马斯克（Elon Musk）几乎取消了特斯拉进入印度的所有计划。然而，考虑分析新计划的可能性，以下是可能推动谈判朝着正确方向发展的5个原因，从中得以一窥特斯拉的考虑因素。

其一，印度是第三大汽车市场。

印度目前是全球第三大汽车市场，如果错失机会，可能会让特斯拉--这家全球最大的电动汽车制造商日益吃紧。

更重要的是，印度的电动汽车销量正以每年50%的速度增长，积极的政府政策正朝着2030年实现近30%电动汽车销量的目标努力。此外，特斯拉最大的中国竞争对手比亚迪已经在2022年进入印度市场，并且比美国人领先一步。

其二，新发现的锂储量和潜力。

促使特斯拉改变态度的最关键因素，可能是今年5月在印度查谟和克什米尔发现了大量锂储量。当然，印度开采锂并从中获益还需要一段时间。

然而，主要超级大国正密切关注这一发展，因为它可能使印度从一个依赖能源的国家，一跃成为全球锂供应链的主要利益相关者。

其三，中美关系日益紧张。

由于多次降价，特斯拉目前在中国电动汽车市场处于分裂状态，引发了这家美国电动汽车制造商与比亚迪、小鹏和蔚来等其他中国新能源主要品牌之间的价格战。

此外，由于贸易争端、反间谍法以及半导体等主要由中国控制的技术供应等一系列问题，中美之间的地缘政治紧张局势日益加剧。这对全球经济和特斯拉在亚洲的商业计划构成了风险。

其四，学习苹果向中国以外的亚洲市场出口产品。

此前，美国科技巨头苹果公司的生产和供应链主要集中在中国。然而，在过去几年里，该公司通过将生产转移到印度等其他国家，来实现供应链多元化。

特斯拉可能正在考虑制定类似的战略，以确保其在亚洲的业务保持安全。

其五，2030年印度电动汽车市场份额有望达到30%。

回到销售电动汽车的问题上，到2030年，印度汽车市场的电动汽车市场份额将达到30%。届时，电动汽车的总销量有望突破1000万辆。

虽然有人可能说，这个市场份额将由电动两轮和三轮车主导，但考虑到上面讨论的其他可能的原因，特斯拉加快步伐，与印度政府的要求达成协议是有道理的。

▍印度电动汽车的未来

作为世界上最大的汽车市场之一，印度全国范围内的电气化，将成为印度自身乃至整个世界的转折点。

在印度政府推动可持续交通的推动下，消费者对新技术的需求不断增长，加之对电动汽车技术感兴趣的私营企业的出现，印度电动汽车的未来看起来很有希望。

2022年，印度轻型车辆市场增长23%，销量高达380万辆。电动汽车普及率大幅上升，销量翻了两番，从2021年的1.2万辆增至4.8万辆。世界上最大的两轮和三轮车工厂之一正在泰米尔纳德邦建造。

随着中央和各邦政府以及私营部门积极推动印度道路电气化，这些数字肯定会增加。

“我看好印度电动汽车市场。”电动汽车电机控制单元制造商Sterling Gtake E-Mobility董事Jaideep Wadhwa对DW表示，“只要有正确的动力，电动汽车的普及将立即满足汽车行业的下一代需求。”

就销量而言，印度是全球第三大汽车市场，甚至领先于德国和日本等主要市场。鉴于这些令人鼓舞的迹象，现在有一种推动制造商和政策制定者共同努力，将需求转向更环保的选择。

印度财政部的年度文件《2023年经济调查》预测，印度国内电动汽车市场在2022年至2030年间的复合年增长率将达到49%，到2030年的年销量将达到1000万辆。

印度石油部长Tarun Kapoor在印度工商联合会电动汽车圆桌会议上发表讲话时表示：“电动汽车在印度的时机已经到来，印度需要朝这个方向发展。”

政府方面现在也想把重点放在推动这个行业上，这样不仅会有越来越多的电动汽车、公共汽车和两轮车上路，而且还会成为世界的制造中心。

为了实现这些雄心勃勃的目标，印度政府制定了诸如国家电动交通任务计划（NEMMP）之类的政策和项目，这是一项鼓励在印度采用电动汽车的广泛计划。其目的是减少印度对原油的依赖。

印度政府还制定了更快采用和制造（混合动力和）电动汽车（FAME）计划。这一计划将在未来几年促进更高的采用率。印度财政部长还宣布减少2023年预算的关税和税收。这将有助于推动电动汽车用锂离子电池的国内生产。

阿萨姆邦、特伦甘纳邦、泰米尔纳德邦和古吉拉特邦等许多邦政府也制定了有吸引力的政策和计划，以激励各自地区的电动汽车制造业。

这些战略的结果是，私营企业开始进入电动汽车市场，为印度进一步采用电动汽车奠定了基础。印度的成功也将对世界其他地区产生重大的积极影响。

印度还宣布，到2030年，电动汽车将至少占所有道路交通的30%。虽然这是一个适度的目标，但30%的采用率将在环境和经济方面产生全球性的连锁反应。

首先，印度是世界第三大石油进口国，但向电动汽车过渡将大大减少其对石油的依赖，打乱全球石油市场。如果印度能够实现其雄心勃勃的目标，该国将创造一个其他新兴经济体可以复制的模式。随着对这种化石燃料依赖的减少，这将进一步影响石油市场。

此外，凭借14亿人口和快速增长的经济，印度肯定会成为当今全球电动汽车市场上有影响力的参与者。在印度全面采用电动汽车，将是全球交通可持续发展迈出的重要一步。