正值十一黄金假期，造车新势力们如期在月初公布了上月的销量数据。

其中，理想汽车销量继续攀高，创历史地突破的3.5万辆的大关，旗下三款车型连续两个月销量过万，继续坐稳新势力销量榜首的位置。零跑销量稳步提升，在新款车型上市的帮助下来到销量排行第二。蔚来在换电权益调整引发的消费需求提前释放后，月销量降至1.5万辆左右，未来能否保持住这个水平还不好说。小鹏和哪吒依旧排在垫底，好在月销量都过万，只是就现状而言，二者都陷入了销量增长停滞的漩涡。

第一名：理想汽车 36060辆

“金九银十”来了，理想汽车在9月销量高达36060，再一次刷新了单月最高销量纪录，可谓是真正做到了“能打败自己的只有自己”。

目前理想共有三款车型在售，而据最新消息显示，L系列的这三款车型已经达成了连续两月单车交付破万辆的好成绩，在造车新势力中一骑绝尘，甚至对于原本被合资品牌掌握的豪华汽车市场产生了一定冲击。

与理想9月销量一同公布的还有第三季度的交付量数据，第三季度共交付新车105108辆，同比爆涨近3倍，今年前9月已累计交付244225辆。

9月底，理想汽车第50万辆量产车下线并交付，不仅成为造车新势力中首家达成50万辆产量和累计交付量里程碑的车企，也是新势力中唯一实现盈利的车企，继续坐稳造车新势力销量的榜首位置。

第二名：零跑汽车 15800辆

零跑汽车在9月又一次创销量历史新高达到15800辆，环比上涨11.3%，同比增幅在五成以上；第三季度累计交付44325辆，环比提升30%，三季度月均交付量近1.5万辆，基本处于稳步增长的趋势。

9月，零跑推出了零跑C01和C11的超级增程版车型，新款车型对电驱系统和增程系统进行了优化升级，续航里程也有所提升，产品力的提升对销量的提升有一定的积极作用。

不仅如此，零跑还在9月初举办的慕尼黑车展上亮相了首款全球化车型以及“LEAP 3.0架构”，向德国乃至欧洲展现出自己在新能源汽车领域的实力，向品牌冲高发力。

第三名：蔚来汽车 15641辆

9月份，蔚来汽车共交付新车15641辆，交付量继续走低，环比下跌19.1%，不过同比上涨了43.8%。三季度累计交付55432辆新车，同比增长75.4%，截止目前2023年累计销量已经超过10万辆。

早在第二季度财报会议上，CEO李斌就已经表示，7月底对换电权益的调整会使得部分购车需求的提前释放，进而导致8、9月销量会产生一定的回落。

就现状而言，尽管销量下滑的速度有些过快，但要与上半年的月销量相比，9月销量还是处在较高水平。再加上蔚来EC6在9月完成升级换代，这也标志着蔚来旗下所有车型都已经进入NT2.0平台时代，不排除未来单月销量稳定在这个水平的可能性。

第四名：小鹏汽车 15310辆

小鹏汽车9月交付新车15310辆，创造了连续八个月销量持续增长的好成绩，相较于上个月涨幅11.8%，与去年同期相比涨幅81.8%，增长明显。

具体来看，小鹏G6在9月共交付新车8132台，占比当月销量的53%，基本可以称得上是小鹏汽车的销量主力车型。

另外，据小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏所说，“小鹏G6的产能将爬升至1万台，我们相信小鹏G9的产能会比小鹏G6爬得更快。目前，小鹏G9已经优化了整体供应链，我们希望达到小鹏历史上最快的交付速度。”

但也要看到，与8月相比，小鹏G6的销量涨幅并不明显，且尚未实现月销量破万，难能称得上是爆款车型。如此看来， 或许7000、8000辆便是G6的真实水平。

第五名：哪吒汽车 13211辆

哪吒在9月共交付新车13211辆，销量表现在造车新势力中算不上亮眼，环比上涨9.2%，同比则是继续呈现出下滑的趋势，跌幅在14.7%。

就近段时间的表现来看，哪吒在今年表现得较为疲软，多次处在造车新势力销量排行的末位。其中，哪吒销量的主力军依旧是哪吒U和哪吒V两大系列车型，而肩负着品牌冲高任务的哪吒S和哪吒GT，两款车的销量却一直表现一般，没有丝毫起色。这么看来，哪吒的销量根基仍是低端车型。

这个局面对于哪吒而言，并不乐观。尤其是哪吒正处在冲刺港股IPO的关键时期，却一直被销量下滑以及盈利不佳的情况所困扰，而且这种困境很难在短时间内得到解决，

想来，哪吒也为此感到十分着急，于是在近期将目光和重点放在了海外市场，想要进军泰国市场。但毕竟，想要打通海外市场也需要大量时间和金钱的投入，对于哪吒来说，这条路也不会有多好走。

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       原文标题 : 9月新势力销量点评：除了TA都涨了