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小米造车，还需等待

雷军很早就关注电动汽车，但多次与造车失之交臂。

2019年，蔚来遭遇资金问题，危在旦夕。此时已成为蔚来股东的小米，有机会收购蔚来，一举走上造车道路，但最后是合肥市政府接过来抢救。

早期错失入局机会的小米，后来选择了一条最难走的路——自己下场造车。

2021年3月底，雷军终于想清楚，决定押上人生全部声誉造车。那时，华为HI模式首款车即将上市。等到小米汽车公司成立，华为鸿蒙智行模式首款车已决定在5天后上市。现在，当小米汽车终于上工信部名录，华为鸿蒙智行产品已在主流高端市场扎根。

和华为相比，小米入局汽车有着截然不同的态度——低调、内敛。2022年8月，雷军宣布未来两年不再对外公开造车进展后，小米汽车项目进展只能靠外界爆料。业界纷纷猜测，雷军的低调，与小米尚未获得造车资质相关。

过程总归是顺利的。今年6月，小米在北京亦庄的一期工厂竣工，年产能15万辆。8月，有消息显示，小米汽车已经获得发改委批复，取得生产资质。同期，小米工厂内部开始招聘操作工。

在工厂最新进展方面，据每日经济新闻报道，小米汽车一期工厂内四大制造工艺车间均已建好，已开始小批量试生产，生产好的车都停放在总装车间。相关人士透露，小米汽车12月开始批量生产，明年2月上市。

在渠道方面，小米汽车选择自建汽车销售渠道（小米100%控股）。有分析认为，小米渠道业务范围广泛，有望打造多产品品类一站式综合体门店。

小米汽车正为建店做准备，近两个月在招聘平台开设汽车销售、小米汽车门店店长等岗位。目前，已有部分城市门店店长完成培训。

在华为名声响彻汽车行业之时，小米首款车终于要来了。

小米与华为的首次交锋，将发生在明年小米首款车上市后。根据工信部披露信息，小米汽车首款车定位于中大型纯电轿车，与华为和奇瑞打造的智界S7同属一个级别。

具体来看，小米汽车申报的两款车型属于电动轿跑，车尾右侧标注的产品名称为“SU7”，左侧标注的企业名称为“北京小米”。其中一款车采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下襄阳弗迪电池。另一款车采用三元锂电池，供应商为宁德时代。

小米汽车采用北汽越野资质，但生产基地是自建工厂。据工信部信息，两款小米牌产品生产地址均为北京经济技术开发区环景路21号院，这里是小米汽车工厂一期所在地。

据媒体报道，有接近小米汽车的人士表示，小米汽车目前是借用北汽越野生产资质，这种模式下，无需代工，小米汽车工厂可合理生产汽车。等到小米汽车规模上量，小米也可能获得独立生产资质。

车身尺寸上，小米汽车两款车型长、宽、高分别为4997mm、1963mm、1440mm/1455mm，轴距为3000mm，达到中大型轿车范畴，上市后潜在竞争对手不仅有比亚迪汉EV、蔚来ET7、阿维塔12、岚图追光等，还有智界S7。

有汽车博主近日透露，小米首款车型售价超过30万元，高配版预计接近40万元。从配置来看，对电机、大压铸和电池包等，小米都拥有自研技术。

智界S7的尺寸和预售价，与小米首款车较为接近。智界S7定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4971mm、1963mm、1474mm，轴距为2950mm，预售价区间为25.8万～35.8万元。

等到小米首款车上市时，智界S7或已上量。

相比问界，智界S7的华为基因更明显。官方介绍，智界S7创造多项第一：基于华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产；首发华为途灵智能底盘；首发泊车代驾，实现超视距自主泊车；首发搭载HarmonyOS 4智能座舱……

在智界S7预售会上，余承东放话“把体验捅破天”，表现出更大野望：“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等智能化核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展。”

11月13日，据智界汽车微博消息，智界S7预订量已突破1万辆。这款车将于11月28日上市。

虽然晚于华为，但小米汽车走的也是“把体验捅破天”路数——其汽车生态链布局、粉丝忠诚度不输华为，未来可在成本、用户圈层等方面形成优势。

小米已将汽车提至战略新高度，在多套系统融合后，欲打造多设备互联生态。10月，小米宣布集团战略从“手机X AIoT”升级为“人车家全生态”，并发布“澎湃OS”，未来搭载在小米汽车座舱上，与华为鸿蒙系统形成正面竞争。

在自动驾驶、智能座舱、三电、底盘系统等方面，小米已自研布局，并在关键领域取得突破。截至今年11月，小米围绕智能座舱、车机互联，申请了700余项专利，较多应用于智能汽车座舱领域。

除自研能力外，在选择造车后，小米也广泛投资智驾硬件和电动化零部件，包括国产车规级芯片、国产激光雷达、智能座舱、智能驾驶软硬件、新能源汽车三电零部件等领域。

与此同时，小米还拥有一大群等候汽车产品到来的忠实米粉。国泰君安证券分析师吴晓飞认为，小米汽车有望在生态、渠道、流量共振等方面，实现高销量。在他看来，小米汽车的固有优势，将助其成为新能源汽车市场的有力竞争者。

再过三四个月，汽车行业将上演一出好戏，故事的主角是华为和小米。

       原文标题 : 华为遥遥领先，小米快马加鞭