许多国家还没有准备好

最近，看到理特咨询公司 (Arthur D. Little)的一份《全球电动汽车准备指数》报告，评价了各国对电动汽车的准备程度。

理特咨询公司成立于1886年，号称全球第一家管理咨询公司。GEMRIX 2023是该报告的第三版。

这份报告称：GEMRIX指数提供了一个比较各国电动交通准备情况和进展的平台。GEMRIX指数在0到100之间，100分意味着内燃机汽车和电动汽车在可接受性、可负担性和可用性方面处于同一水平。分数越高，该国向电动汽车转型的有利程度就越高（挪威超过100分）。

GEMRIX 包括反映电动汽车采用情况的五个主要指标：

(1) 宏观因素，

(2)?电动汽车市场和竞争格局，

(3)?客户电动汽车准备情况，

(4)?公共充电基础设施，

(5) TCO 和政府监管。

每个类别又进一步细分为6至16个具体数据指标，为每个国家/地区提供47个变量。

(1)宏观因素

包括人均GDP、纯收入和增长率等重要的宏观经济统计数据。一个国家的宏观经济状况会严重影响电动汽车解决方案的准备情况，人均 GDP 越高，意味着电动汽车等新兴技术的可支配收入就越高；城市人口的比例也为电动汽车的采用提供了更多机会。由于城市通常污染和拥堵程度较高，因此电动汽车有望减轻城市中的这些风险。

可再生能源生产对于电动汽车真正成为内燃机汽车的替代品至关重要，智能电网也至关重要，电网基础设施可以满足电动汽车充电日益增长的需求。安全稳定的电力供应可以保证电动汽车车主获得较好的充电体验，从而轻松地向电动汽车过渡。

（2）电动汽车市场及竞争格局

OEM 之间的竞争程度会影响一个国家的电动汽车采用率，激烈的竞争会带来更多创新、更低的价格和更好的消费者服务。汽车制造商在市场上提供的纯电动或插电式混合动力车型的数量也表明消费者有更多的选择，这可以使更广泛的人群更容易获得和负担得起电动汽车。

（3）客户准备度

成本是电动汽车采用的最重要的驱动因素之一，这对收入相对较低的发展中国家构成了挑战，因为电动汽车价格仍然很高。因此，汽车制造商需要降低成本，而政府则需要制定激励措施，让客户享受电动出行。

知识和汽车偏好等因素也决定了客户的准备程度。表明客户对电动汽车偏好的因素之一是住房拥有率。房主可以灵活地安装充电装置，从而使电子通勤变得更加可行。阿曼和卡塔尔等一些国家在 GEMRIX 中表现良好，因为客户准备情况乐观，这主要是由住房拥有率推动的。

对环境保护的担忧在购买电动汽车的意愿中起着第二重要的作用。我们看到电动汽车准备情况和环境意识之间存在明显的相关性，这主要通过政府活动的数量和自这些活动推出以来的年数来衡量。虽然这方面在挪威和德国非常重要，但在印度这样的国家，它只覆盖了非常小的客户群。

此外，驾驶电动汽车的“酷感”也是一个决定性因素——主要是在欧洲和北美。

（4）基础设施准备

解决里程焦虑是电动汽车推广的一个关键问题，而缺乏公共充电基础设施是推广电动汽车的巨大障碍。交流和直流充电基础设施的存在体现了电动汽车行业的全面发展政府正在推动基础设施建设。从全球来看，农村地区公共充电站的密度远不及加油站的密度。由于大多数电动汽车的续航里程仍低于内燃机汽车，因此农村人口众多的国家面临着巨大的挑战，这一点在印度和越南尤为明显。

在购买电动汽车之前，消费者必须对充电基础设施的可用性和可靠性有信心。包括交流和直流网络在内的综合充电基础设施网络可以通过增加驾驶员为车辆充电的机会来提高拥有电动汽车的便利性和吸引力。此外，开发充电基础设施网络可以增强客户信任并鼓励电动汽车的采用，增加对电动汽车的需求并推动电动汽车行业向前发展。

此外，政府需要通过引入车辆使用激励措施来降低总体拥有成本。促进电动汽车在新兴电动汽车市场和入门市场的采用将为充电基础设施参与者提供进入某个国家的动力，从而形成电动汽车采用的强化螺旋。

（5）TCO 和政府监管

政府法规可以显着影响向电动汽车的平稳过渡。

补贴、电动汽车购买税收优惠以及汽车排放和燃油效率标准监管等政策可以激励消费者和制造商采用电动汽车。此类计划有助于降低总体拥有成本，从而产生强大的需求拉动。此外，强制安装充电基础设施和推广使用可再生能源发电的法规可以进一步促进电动汽车行业的增长。

GEMRIX 2022指数有十五个国家：挪威、中国、德国、新加坡、英国、美国、日本、阿联酋、泰国、墨西哥、印度、巴西、印度尼西亚、越南、南非。