又到了月初交成绩单的日子，来看各家车企的销量表现。

还是先从新势力们说起。

01

蔚来

蔚来现在销量势头很不错，8月交付新车20176台，连续4个月超2万台。

今年1-8月，蔚来共交付新车128100台，如果接下来还能保持这样的势头，今年交付量或将破20万，对于蔚来自己来说，也算是一个不错的成绩。

今年早些时候，蔚来把旗下产品焕新了个遍，现在更注重软件层面的提升，把硬件能力释放出来。

前几天（8月28日）蔚来全量推送了「Banyan 榕 3.0.0」智能系统，对AI底盘、智能座舱、车手互联、智能驾驶等多方面进行了功能优化更新。

目前整个势头很不错，现在就看第二品牌乐道能不能冲出来了。

02

小鹏

8月，小鹏汽车共交付新车14036台，对小鹏来说，这个成绩还真是不容易。

好在现在MONA 03来了，这样其他车型身上的担子就稍微轻一点。

MONA 03上市48小时大定突破3万台，订单量现在应该还在增长，上市当天我看到的交付时间是1-3周内交付，现在已经变成5-7周内交付。

小鹏终于是迎来了自己的新爆款了，这台车能为小鹏接下来业绩增厚供献很大一份力。

至于搭载纯视觉智驾的小鹏P7+，考虑到它在四季度才上市，对小鹏销量帮助可能比较有限，不过小鹏纯视觉智驾方案还是非常值得期待。

03

理想

理想8月交付48122台车，一个很不错的成绩，继续蝉联中国新势力品牌销量冠军。

一个值得关注的数据是，在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车7月（交付51000台）的市占率达到18%，非常不错的成绩。

对于三季度，理想预期是交付 145000 至 155000 台车，也即是说，9月理想交付量在45000台往上。

今年理想年交付目标是50万，2024年1月至8月共计交付288103辆。

按照现在交付节奏，接下来四季度理想交付量还会再创新高。

04

零跑

零跑现在销量节节攀升。

继6、7月连续两个月销量破2万后，8月直接再创历史新高，交付达30305台。

其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。

C16算是零跑品类创新的代表之作，首月大定破万，看看接下来后劲怎么样。

8月15日，零跑汽车也发布2024年上半年财报，随着旗下车辆热销，毛利率得到改善、在手资金充裕，零跑国际出海工作也在顺利推进，整体态势都在向好发展。

四季度，零跑将在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10，该款车面向全球年轻消费群体，有望成为零跑下一个爆款车型。

05

哪吒

哪吒8月全系整车交付11005台。

虽然现在哪吒手头的牌很多：哪吒S猎装、中型SUV哪吒L、紧凑型SUV新哪吒X、轿跑哪吒S、电跑哪吒GT、哪吒AYA。

但是，缺少大爆款车型。

而且，说起来，这1万出头销量里，应该还有部分是来自海外市场。

说一句很残酷的话，市场内卷的当下，原地踏步就是在退步。更何况，前面四家销量都在向好转变……

所以，哪吒现在身上的压力是真不小。

多的就不说了，加油哪吒！

06

小米

小米汽车这个交付量基本没什么好说的，继续破万。

接下来的四个月基本也是这样了：持续破万。

还是之前说的，小米预计11月提前完成全年十万台交付目标。

至于为什么小米不公布具体数字，我想小米是在收集12万交付量的碎片，等到12月的时候，一举冲击12万交付目标。

而且，虽然现在手头订单很多，最快交付也得19周以后，但是小米这危机意识和订单意识还是非常强，我现在基本上每隔几天就会接到小米汽车销售的试驾邀约。

其他车企要好好学习一下，什么是居安思危。

07

极越

极越8月交付2117台车。

虽然两千台销量放在前面诸位面前可能不够看，但是对于极越来说，能拿到这个成绩真的不容易(感觉今天说了好多不容易）。

实际上，极越最开始并不叫极越，而是集度，在切换过来之前那段时间，宣传都停掉了，那个时候我也被邀请去看了实车，了解了一些信息，但彼时官方不允许对外去宣传发声，而这也让极越失去了很多曝光机会。

现在销量翻上来，真的很不容易，而这也让极越汽车CEO夏一平在前些天媒体采访时直接泪洒现场。

造车真的很苦。

对于极越来说，能被更多人知道，有更多订单进来，是一件好事情。

除了极越01，极越第二款新品C级纯电轿车极越07也快来了，这台车的到来将进一步助推极越销量增长。

新车会在9月10日正式上市，相信不会让大家失望。

       原文标题 : 新能源车企又到月考时，哪家表现最抢眼？