凭着卖“气”，这家百年“老店”去年赚了1800亿
时隔三年，林德集团通过与另一家气体公司美国普莱克斯的天价“联姻”后，超过老牌巨头法国液化空气集团，重夺“铁王座”。
不要“嘴炮”就是刚！前途汽车如何做大“小众市场”？
喧哗的2019上海国际车展渐入尾声，当我们开始“回味”时，会发现这次汽车“盛宴”给我们留下最深刻印象的，不是合资品牌与豪华品牌，而是在设计、智能科技、产品力不断进步的自主品牌。
特斯拉最大危机出现：汽车新“四化”的故事讲完了
美国当地时间4月22日，特斯拉在美国总部举办了面向投资人的“Tesla Autonomy Day”，发布了完全自动驾驶Hardware 3.0硬件（主要是讲FSD芯片），并且发布了2020年自动驾驶出租车（RoboTaxi）计划。
韩国2040年前将产100万辆氢燃料电池车
近日，在2019中国汽车论坛上，韩国汽车工业协会主席Mr．Marn－ki JEONG指出，2018年全球新能源车市场增长24％，达到了400万辆，市场范围在不断扩大。
全球电动汽车呈现专业化发展趋势
提及电动汽车，大家印象深刻是特斯拉Model系列，然而，随着电动汽车产业化发展的加快，电动汽车已经呈现出来了一股迈向专业化的发展趋势。
全面“向上” 北汽新能源主动迎战“淘汰赛”
新能源汽车之所以在一季度成为车市“最大亮点”，其中很大的一个原因，是受到了新能源补贴政策即将大幅度退坡的影响，而随着新能源“后补贴时代”的到来，一旦失去来自财政补贴的“加持”，新能源汽车尤其是纯电动汽车很可能因此被“打回原形”。
加上合众的30亿 这10家造车新势力融资达到1,000亿元
4月22日，造车新势力合众新能源对外宣布，该公司获得了由政府产业基金领投的30亿元B轮股权融资，累计融资超过70亿元。
合众汽车完成30亿元B轮融资，哪吒汽车有怎样的成长
之前大家了解合众汽车是通过一款名为哪吒的电动车型，这也是合众汽车一直生产的主力车型，作为一款微型电动车，哪吒为合众汽车打下比较好的基础，而在本次上海车展合众汽车带了哪吒N01的中期改款车型。
上海车展吹破天的新势力们，过得真如表面般光鲜亮丽吗？
日前，两年一度的上海国际车展正在如火如荼的召开，不出意料的是，新能源车是此次车展最大的主角，牢牢占据各大展台的C位角色。
补贴新政来了 看奇瑞新能源如何应对？
自主品牌和造车新势力的新晋车型们，你们准备好了吗？和自主品牌这些“老兵”相比，造车新势力们都算“新生班学员”，面对国家新能源补贴的大幅度退坡大潮，他们是否撑得住呢？
拜腾回应五大疑问，如何看毕福康事件对拜腾的影响？
上海车展期间，没有参展的新创造车企业拜腾却成为焦点之一。该公司的创始人、曾任董事长的毕福康，出现在艾康尼克的展台，以牵手新欢的方式告别旧人。
超越特斯拉的“密码”被这家车企找到了？
相信每一位走进“四叶草”（上海国家会展中心）的观众都会发现今年参展品牌和新车都特别多，更会被扑面而来的高颜值、智能科技之“风”所感染。
海马汽车ST倒计时 能否靠小鹏重返辉煌？
海马汽车也曾有过辉煌，2007年8月股价曾达到36元巅峰，仅用8个月时间涨了6倍。但是2008年遇上股灾，行情一落千丈，随后一年时间股价被打回原形。
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