奇瑞新能源如何炼成“2018年度用户最喜爱品牌”？
自2016年获得发改委新能源汽车生产资质后，2018年奇瑞新能源再次获得工信部新能源汽车生产资质，成为全国第8家取得“双资质”的车企，迈过造车生涯上最重要的关卡。
动力电池争霸年终盘点：行业集中度空前，破局力量何在？
新能源汽车市场继续红火，动力电池行业也在2018年处于上行周期，全年总装机量同比增长了55.58%，行业集中度进一步提升。
飞天入地马斯克，十面埋伏特斯拉
一直以来，特斯拉陷入在各种风波当中，穿过了初创时的鄙夷与嘲讽，渡过了捉襟见肘、濒临崩溃的困局，哪怕走过16年时光，依然面临着潜藏在各处的杀身危机，而马斯克，正秉持着造最好电动车的信念一直在打怪升级。
恒大效仿吉利，开启买买买模式，斥资10亿入股卡耐新能源
恒大如此强势的介入汽车领域，让众多造车新势力倍感压力，恒大现在的运营模式和吉利很相似，都是通过买买买模式迅速弥补自身短板，这种模式在吉利身上成功了，恒大能如法炮制吗，让我们拭目以待吧。
北汽和百度谈了恋爱后，结婚的可能是华为
在海拉尔举行的北汽集团年度业绩和发展战略沟通会上，董事长徐和谊除了介绍北汽在2018年的业绩，还对智能网联战略进行了解读，强调了与和大企业合作的立足点，并表示在和百度合作一段时间后，觉得华为的进步很快，现在和华为的合作最深，不久将正式宣布合作细节。
每日看点：3年节省170亿美元 奥迪欲削减成本助力电动化等7条快讯
近日，东风汽车股份有限公司与东风汽车零部件（集团）有限公司在武汉举行高层会谈并正式签订战略合作框架协议。双方将加大相互支持，实现同步开发，打造双方企业优势，为客户创造更大利益。
定做一辆无里程焦虑、无充电难题、更安全的10万元电动汽车--光液之十
太阳能光伏、光热、风电、电动汽车的发展，及锂电池等储能方式的发展，是一个有规律可循的过程。比较重要的规律有两个：一个是努力提高太阳能转化为服务人们生产生活的有用功的能源效率。另外一个是提高能源载体的能量密度。
雷丁收购野马，两个名不见经传的车企合并能否负负得正？
进入汽车新时代以来，规模较小的自主品牌由于在资金、技术等方面太过乏力，很难跟上市场转型新能源、智能化的步伐。
夏利、奇瑞们陷十面埋伏，“断舍离”成唯一出路？
在商业世界中，企业所追求的无非就是自身版图的不断托大，最好是在各个领域中都要有自身的影子，用以不断加强企业在市场的战斗力。
一锤定音之2018车市盘点：北汽集团逆势高质量增长 十大汽车集团排名升至第四
在国内车市罕见出现负增长的2018年，北汽集团克服重重困难，奋力而为，取得了销量和利润双增长的良好业绩。尤其是利润增长数倍于营收增长，呈现出高质量发展的良好态势。
连续六年站在“C位” 北汽新能源今年的关键词是“高品质”
对于中国的新能源市场来说，百万量级的市场规模意味着这一全新产业已经从最初的导入期进入了飞速成长期，产品技术与品质升级正在悄然推进。作为行业的领头羊，北汽新能源也是如此。
半导体技术助力，汽车电动化进程将入快车道
2018年全球主要国家新能源汽车销售超过200万辆，中国销量达125．6万辆。截止2018年底，全球新能源汽车累积销量突破550万辆，中国市场占比超过53％，已然成为推进新能源汽车的“主场”。
解充电难题 破发展瓶颈 中皓新能源产业向万亿级市场挺进
从2017年12月到2018年11月，我国月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41．5％。目前，国家电网、南方电网等大型国企也已加快布局充电网络，万亿级市场，势已成。
增程式混动续航能上700km，为何消费者不买单？
新能源汽车的种类目前来说的话，可以分为纯电动，混动，那么根据国内纯电动汽车的分类来说的话，除了纯电动汽车以外还有增程式电动汽车，从目前的技术上面来说，增程式混动续航能上700km，但是为何消费者不买单呢？
新能源汽车动力安全中氢气检测必要性
目前国内新能源汽车自燃的事件越来越多，就连在新能源汽车最高端的特斯拉也在一年内出现过6次自燃事件，所以有网友说新能源汽车是一个移动的炸弹也不为过。
广汽新能源Aion S要拉开电动车取代燃油车的序幕？盘它！
广汽新能源Aion S恰恰可能是新能源车取代传统燃油车的一个起点：TA不仅将续航里程提到了一个新的高度，也带来了媲美高端品牌的设计与品质，更重要的是还将以亲民的价格带来包括L2级（甚至L3级的部分功能）自动驾驶功能在内的出行体验。
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