新能源汽车产业链投资超2万亿，下一个2万亿的机会是智能网联or氢燃料？
目前，能接过新能源汽车产业链万亿投资规模的，实际上是很多，其中和汽车相关的，可能就是智能网联汽车，或者是氢燃料电池了。
国产精品电动小车的希望，欧拉R1有实力带领A00级市场重振雄风
2018年以前，没有人会怀疑A00级电动车的市场潜力，如雨后春笋般出现的A00级电动车在纯电动乘用车市场的占有率一度超过60％，几乎占据了国内新能源汽车市场大半个江山。
一辆车温暖了一座城：“网红”新能源车走俏龙城背后
2017年7月底到2018年年底，在宝骏新能源汽车E100和E200推出的短短一年多时间，市场容量已经突破3．7万辆，在柳州的街头，这辆“好看、好玩又好用”的新能源汽车，已经随处可见。
最重要的黑客竞赛：破坏特斯拉Model 3系统可获得90多万美元
十多年来，Pwn2Own一直是最重要的黑客竞赛，对危害各种设备和软件安全的攻击行为，都会获得现金奖励。浏览器、虚拟机、计算机和电话都是公平竞争的对象。
康迪电动汽车为何能获得生产资质？
2019年1月8日，康迪电动汽车江苏有限公司收到了江苏省发改委关于其年产5万辆纯电动乘用车项目核准的通知，获得纯电动汽车生产资质。
只能代步的纯电SUV并不科学 增程式才是解决续航痛点的理想方式？
前两日，以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。
2018新能源客车“逆势”下降2.3%，市场格局/补贴清算情况一览
根据中汽协最新发布数据显示，2018年全年，乘用车产销分别完成2352．9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5．2％和4．1％。
2018新能源车型销量前十：北汽EC卫冕，原第二名出局，新势力未入围
北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一款车型入围。
国网、南网、特来电、万帮……合资=国家充电平台？
2018年底，国家电网、南方电网、特来电、万帮四家充电运营企业在雄安成立合资公司。由于充电主管部门一直称“推动国家级服务平台的整合发展”。这四家合资的公司，是否这一国家平台的前身呢？
杉车大数据：是否该对纯电动汽车多一些信心？
许多消费者在买车时，一方面会考虑到新能源汽车政策，不得不把目光聚焦到纯电动汽车上。另外一方面一直流传纯电动汽车电池容易出问题，也让大多数消费者不敢下手。
北汽新能源2018年突破15万辆 全力冲刺新目标
近日，北汽新能源交出了成绩单：2018年全年产销分别为110，141辆和158，012辆，分别增长37．58％和53．11％。
特斯拉国产带来哪些冲击浪潮？
这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。
“王朝”焕新 比亚迪2018年销量逆势增长23%
比亚迪2018年全年销量达500，028辆，同比增长23％。其中在新能源市场表现更为强势，全年销量227，152辆，暴增108％。
造车新势力的“交付”，为何如此艰难！
大家奋不顾身投入新势力造车蓝海之后，却发现，中国汽车市场迎来了1990年以来的首次下跌，SUV市场遭遇挫折连连败退，新能源汽车市场进入“补贴后时代”回归理性，传统车企在不断向新能源市场倾斜……
2018年新能源汽车销量超100万辆，比亚迪&北汽新能源瓜分40%
从2018年新能源汽车的月度销量来看，新能源汽车市场与传统乘用车市场年初高、随后持续下行直至年末才有冲高不同，2018年新能源乘用车市场总体走势较好，从1月取得开门红后一路攀升，只在6月因政策调整有所回落，随后继续走高。
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