2018年干货!新能源车企国家补贴”后时代”的发展思考
2017年新能源车销量最终稳定在70万辆(估算),纯电动车占比约80%,相较于2013年1.7万辆,五年四十倍的增长,政策补贴对EV初级市场的形成,效应明显。
304批公告透露出2018年第一季度新能源车市场几大信息
2018年2月2日,国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》,共有118款车型入选。
2017年全球新能源车销量十强,第一名是自主,碾压丰田特斯拉
新能源汽车是汽车界未来发展的必然趋势,总有一天石油资源不再能满足日常所用,而人们早已离不开汽车,在这之前使用新能源取代常规燃料是人类亟待解决的重中之重。
悬崖边缘,海马汽车还有没有未来?
销量雪崩、一年亏损吃掉5年的净利润,身处悬崖边缘的海马汽车,还有没有未来?在业绩报出炉后仅五个连续交易日,海马汽车股价已大跌17.66%。
2017年快充客车全解析 “量身定制”或成趋势
随着董明珠对珠海银隆的深入,公众的视线逐渐被吸引到快充客车这一细分领域,电池中国网就快充客车进行细致分析,也许可以解答“董小姐”为何对快充客车如此青睐。
透过动力电池编码政策,细看汽车动力电池回收体系
近日,中机中心发布《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》,要求企业按照《汽车动力蓄电池编码规则》(GB/T 34014-2017)和本通知的要求,通过“汽车动力蓄电池编码备案系统”,申请厂商代码,并备案编码中“规格代码”和“追溯信息代码”的编制规则。
2017年中国销量TOP10车企,丰田和本田落榜,排第一的还是它
又到了一年一度年终总结的时候了,过去的2017年,各大车企为了在中国市场能分的一块大蛋糕,纷纷进行车型布局和投放。那么回首2017,又有几家欢喜几家愁呢?
2017年12月新能源汽车上牌量突破31万辆
2017年1-12月新能源汽车上牌总量为719512辆。其中乘用车上牌量为525880辆,占比73.09%;商用车上牌量为193632辆,占26.91%。值得注意的是2017年12月份的上牌量直线上升,约是11月的2.6倍!
新能源物流车市场“虚假繁荣”:利好政策加持,产品痛点仍难根除
据乘联会统计,2017年全年新能源专用车销量达15,万辆,同比增长152%,而专用车中的物流车是主力车型,占据97%的专用车份额。在各种政策的刺激下,新能源物流车的市场推广效果良好。
疯狂的纯电动物流车:江苏智航靠其成功“上位”!
2017年是新能源纯电动物流车的爆发年。纯电动物流车的爆发带动专用车的快速发展,也引发了业内对于纯电动物流车的新认识。
混动汽车或将崛起,中国新能源技术路径有被颠覆风险
新能源汽车路线之争存在于国家、企业之间,市场对不同的技术路径的投票关键看销量,从2017年的中国电动汽车销量结构看,77.7万辆中82%是纯电动汽车,但数据背后隐藏着细节。
盘点新能源汽车电池系统能量密度超140Wh/kg的车型
笔者综合了网传2018年补贴政策和公告的双积分政策,并对比现有2017年新能源汽车补贴政策后发现,电池系统能量密度超140Wh/kg的车型或有可能在2018年获得较合适的补贴与积分。
年销2.8万、增幅53.82%,江淮2018新能源5万台如何实现?
?日前,据江淮汽车集团股份副总经理李明透露,2017年江淮新能源汽车销量达到2.8万辆,同比增长53.9%,今年将继续推出多款新能源产品,包括江淮大众首台新能源SUV车型,将在4月份的北京车展与世人正式见面。
补贴退坡,新能源客车行业洗牌?还是转向氢燃料客车?
2016年客车行业骗补风波引发行业整顿,2017年可以说是新能源客车行业的折腾年。受国家“三万公里”政策影响,延长了车企补贴回款周期,增加了现金流压力。
新能源汽车补贴政策收紧,低速电动车迎来发展良机
日前,有消息指出,2018年新能源汽车补贴政策计划进一步收紧,加速退坡力度,提升补贴准入门槛,与此同时,为了加快规范市场,新能源汽车地方性补贴或将被取消。
【盘点】2018年美国20款在售插电式混合动力汽车
每一年过去,美国市场上全电动车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的质量都会有飞跃性的提升。鉴于此,小编列出了现在可在美国市场购买的最具吸引力的插电式混合动力汽车排行榜。
2018年各大车企目标出台 谁将更胜一筹?
各大车企已经相继给出了2018年的目标,以及更长远的计划,这其中中国市场将成为各大品牌的主战场,而中国品牌则有望就此登上国际汽车舞台,并扮演更重要的角色。
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