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11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚
作者:龚进辉最近,贾跃亭治下的FF宣布,11月将交付5辆FF 91,并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意味着,从12月开始,FF91月交付量将达到8辆。尽管如此,FF91依然没有形成一定的量产规模,产能爬坡任重道远,自然无法为FF贡献可观的营收,以帮助其走出缺钱困境
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贾跃亭FF91交付闹剧:一场资本演员和二道贩子的双簧
作者|路世明 编辑|大风 交付了!贾跃亭终于支棱起来了。 近日,贾跃亭创始的造车及智慧出行公司Faraday Future(FF)宣布,正式交付首辆FF91 2.0 Fu
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难产的Cybertruck,还好不像FF 91
导语 Introduction 如何突破产能瓶颈,将是其必须解决的最大痛点。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 此刻,如果试图评选出车圈中,总是“吊着”
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FF91交付再“跳票”,法拉第未来拟筹3亿美金保产能
FF91又双叒叕“跳票”了。 近日,法拉第未来官方宣布,FF91 2.0 Futurist Alliance的第二阶段“FOP共创交付”交付时间将从2023年第二季度末推迟至2023年8月
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5000辆FF91,换贾跃亭一次回国?
来源|伯虎财经(bohuFN)作者|东篱“下周回国”6年后,贾跃亭“窒息”9年的造车梦终于迎来新进展。5月31日,法拉第未来召开 “FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布会”,贾跃亭表示,FF 91产品正式进入2.0时代,“九年不屈,我们终于迎来了颠覆时刻
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220万的FF 91 2.0 能救贾跃亭吗?
贾跃亭“为梦想窒息”多年后,终于带着他的希望和梦想——FF 91来到众人面前,宣布FF 91迎来上市。5月31日,“FF 91 & 法拉第未来 2.0终极发布”召开
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市值仅剩3.48亿美元!FF91交付,贾跃亭距离翻身还要多久?
“起了个大早,赶了一个晚集” 是贾跃亭造车的最佳写照。 近期,贾跃亭旗下的FF 91正式发布,作为“九年磨一剑”的产物,FF 91的售价为30.9万美元(约合人民币219.5万元)
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靠没有优势的FF 91 2.0,贾跃亭圆不了造车梦
文/周雄飞 “让我们再次为梦想窒息”。 时隔六年,作为法拉第未来(以下称为“FF”)创始人的贾跃亭,再次在发布会结尾对外界喊出了这句话,也终于兑现了自2016年FF 91发布以来、对外多次承诺的交付之约
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耗时9年、售价220万,FF91能让贾跃亭回国吗?
作者|林小白 “这9年来,每一个日日夜夜,惊心动魄,魂牵梦绕......” 在FF91正式发布的前一天,贾跃亭在社交平台上发文预热,并用这样一句话,总结9年来对FF91的期待
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FF 91又活过来了,贾跃亭的坚持我们能不能信?
你有没有遇见过那种“几乎看不到产品,但老板却名声在外”的公司? 贾跃亭的法拉第未来就是这样一家神奇的公司。 当大多数人都认为它不在的时候,它总能用特殊的方式给你制造点惊喜。
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贾跃亭造车梦成:FF91售价超200万
今天(5月31日),法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会,创始人贾跃亭在会上宣布,法拉第未来的首辆量产车FF 91将进入交付阶段。在此次发布会上,贾跃亭表示:“非常抱歉,我们迟到了,让我们与AI一起,再次为梦想窒息
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FF91量产又到新阶段,先交200多万全款,交付仍可能跳票
9年间,贾跃亭和他的Faraday Future历经起起伏伏,从资金链断裂、各种延期、被债主逼宫、被赋予老赖头衔、被夺取到最后又“拨乱反正”。一晃九年,贾跃亭和FF坚持也终于有
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FF曙光乍现?写在首辆FF91量产下线前夜
民生视角看车市/左右观车4月14日原创出品—— 明天,Faraday Future (法拉第未来,简称:FF)首辆量产车将下线,FF也将迎来历史性时刻,具有里程碑意义。 但是,先别高兴太早
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FF 91回国,贾跃亭能否实现“自救”?
进入2023年后,Faraday Future(法拉第未来)连续爆出大动作:1月18日,法拉第未来宣布与黄冈市签订战略合作协议,贾跃亭一下子又上微博热搜;2月6日,法拉第未来宣布新增1.35亿美元的融
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再信贾跃亭一次?FF91量产时间又推迟
12月16日,贾跃亭旗下Faraday Future召开业务更新全球投资人会议,这也是刚上任18天的FF全球CEO陈雪峰首次正式亮相;而当天会议上FF又给首款车型FF 91设定了一个新的量产期限——2023年3月底量产,4月交付
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难产的FF91,就像中国男足
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致前者永远无法交付用户,后者永远无法进入世界杯。千呼万唤始出来,四年一届的世界杯终于开打了。当然,不出意外,这也是37岁的C罗,35岁的梅西,39岁的阿
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三季度净亏1亿美元,FF91量产继续推迟,贾跃亭又“放鸽子”
法拉第未来(FFIE)的股价又下了一个台阶。截至11月23日收盘,法拉第未来的股价只剩下0.325美元/股,市值仅剩1.46亿美元,距离去年上市,市值已蒸发超过98%。11月22日,法拉第未来发布了2
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FF91量产又双叒叕跳票,贾跃亭既圆不了造车梦,也回不了国
作者:龚进辉“拨乱反正、重回正轨,这是FF又一个重大拐点。”贾跃亭如是形容FF当下处境。这很贾跃亭,他习惯把FF每个再普通不过的进步,都吹嘘成举世瞩目的成就。严格意义上讲,他只说对了一半。贾跃亭与FF
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再次融资40亿,“FF91量产”成了贾跃亭最大的“骗局”?
比起贾跃亭何时能回国,大家似乎更关心FF91何时才能真正量产交付。几次延迟交付的FF 91 本应该在刚刚过去的7月份正式交付,但FF公司在上个月因缺乏资金,导致首批FF 91量产车未能按承诺交付,一而再再而三的推迟交付的行为也让外界对贾跃亭、法拉第未来再次产生质疑
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