工匠派
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4月新能源汽车渗透率超过50%，燃油车进入少数派时代？
据乘联会刚刚发布的数据，四月份前两周 （4月1-14日），乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。
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奕派姗姗来迟，能否扛起东风新能源大旗？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风eπ（东风奕派），近日终于带着旗下首款新能源车型——智雅电动轿跑eπ007加入龙年车市竞争，宣布开启大定，官方指导价为15.96万-23.46万元
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“激光雷达”和“纯视觉派”，哪个才是自动驾驶的未来？
尽管目前自动驾驶技术的发展程度，尚未达到”无人驾驶“的地步，但高阶的城市NOA（自动辅助驾驶）已经成为了主流新能源产品的标配，而在这一领域其实一直存在着一个争议，那就是要想实现自动辅助驾驶，到底是应该使用更多的激光雷达，还是走纯视觉路线
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这家“技术派”日系车企，也成了“时代的眼泪”？
昔日以技术著称的斯巴鲁怎么就没人买了？ 2023年6月30日，曾被称为“4S店之王”的庞大汽贸集团摘牌退市。 巅峰期，庞大集团市值超过500亿元，坐拥1400余家4S店
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万钧和DeepWay，自动驾驶重卡赛道的“务实派”
本文作者：大雨 版式设计：木木 最近，国外一则关于自动驾驶的视频火了。 视频中，比尔·盖茨受邀试乘了英国初创公司Wayve打造的无人驾驶出租车，围绕伦敦市中心绕了一圈，途径许多复杂路况，其中安全驾驶员也曾多次接手汽车
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分合之间，坦克魏派前途难觅
但无论是分还是合，最重要的关键一步还得是看产品，对此，魏派的前路恐怕还有着不小的坎坷。2021年12月17日，长城WEY坦克300横空出世，一夜爆红。短短几个月的时间里，从“预售20天订单破万台，到提车普遍等3个月，再到加价提车”
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充斥角力的任期，改革派迪斯VS大众的传统
经历一系列的追赶、方向变动，赫伯特·迪斯带领大众汽车集团提升至新的高度。他决心改变大众体系下的陈旧架构，但改革并未触及到集团每一个神经末梢。因“柴油门”排放作弊案，自2015年起，大众汽车集团在召回涉
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新能源汽车的少数派报告：3%的占比，如何在3年后成为主角？
就算身处2022年的你，还对身边发生的这一切不以为然，或许最多只要再等3年，这个变化的速度就会超过你的想象了。从十多年前对新能源汽车补贴开始，此后国内对于新能源车的各项倾斜政策也是层出不穷。消费者们也慢慢开始熟悉这一挂着绿牌、不用交购置税、不用限号的产品
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从神坛跌入泥潭，日本“工匠”秒变“躬匠”
“冰冻三尺，非一日之寒。”“出问题就鞠躬道歉”已经成为日本制造业“出圈”的名场面。但在前几年，日本制造业还站在“神坛”上，也受到非常多中国人的认可，例如去日本旅游几乎都会捎一个电饭煲或马桶盖带回来。但
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丰田旗下公司造假20年，是时候掀开“工匠精神”遮羞布了
导语Introduction在黑与粉的两个极端之间，怎样找到中立客观的位置，让妖魔化与神话一起破灭，我们需要对日系制造重新定睛凝视。作者丨北 岸责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌8月2
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大众汽车集团痛失改革派
导语：长达7年的职业生涯，迪斯究竟给大众带来了什么？功过是非，也只能留给后人评说。李平 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品“大众集团CEO这个位置就是一脚踏进了监狱。”时隔数年之后，迪斯应该对其前任穆伦的这句话有了更深的体会
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长城魏派高管怒喷的增程式电动车，真的是华为汽车无奈的选择吗？
事实就是如此，如果有的选，汽车厂商肯定不会主动选择增程式技术。华为进入到了造车领域，推出了由他们与小康汽车合作打造的增程式车型问界M5，再加上理想One的畅销，关于增程式到底是不是一个落后技术的讨论再次出现在大众视野中
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大众汽车改革派被“赶下台”
在迪斯离去的背影下，这艘85岁的巨轮载满着帝国余晖将驶向何方我们尚不可知，但在大洋彼岸的另一边，同为家族企业的另一个汽车巨头正在丰田章男的带领下向着新时代踏浪而来。德国时间7月22日，大众汽车集团宣布，集团CEO赫伯特·迪斯将卸任首席执行官一职，今年9月1日正式生效，该职位继任者为奥立弗·布鲁姆
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制造汽车：革命派特斯拉，改良派宝马
智能、电动潮来，革命派揭竿而起。旗手是特斯拉，不仅在产品层面重新定义，而且在生产方式上颠覆创新——先是极致追求自动化，“用机器生产机器”；继而采用一体化压铸技术，大幅降低零部件数量，追求极快的下线速度
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星途高层密集换防，奇瑞少壮派代表黄招根接管营销中心
尽管自今年二季度以来，中国车市受到疫情反复、原材料上涨、芯片短缺等不利因素的影响，但作为自主品牌的代表之一，奇瑞汽车在低迷的大环境下，还依然保持着稳定的发展走势。据最新的销量数据显示，今年5月份，奇瑞集团销售汽车85380辆，同比增长29．7％
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派能科技将在安徽合肥投建10GWh锂电池研发制造基地
图片来源：派能科技电车汇消息：5月10日，派能科技发布公告披露，公司与合肥市肥西县人民政府签订了投资框架协议，公司拟使用自有资金或自筹资金，在肥西县建设派能科技10GWh锂电池研发制造基地项目，项目投资规模约50亿元
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不惑李想坚守“少年派”
值得注意的是，半年前关闭的微博评论也随之打开。或许，不惑之年的李想也开始愿意听到不一样的声音。与大多数走进不惑之年的“中年人”不同，从来就叛道离经的李想并没有落入俗套，成为那个被生活磨平棱角，咽下了所有的脾气，一番“世故”模样，在不动声色中安身立命的人
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M7入局即领跑，威马成就造车新实力派
自2015年成立以来，作为造车新势力中少有的“务实工作者”，威马不但打破了“量产交付”的生死劫，更是用六年的时间成为纯电SUV领域中的头部车企，以EX5、EX6与W6三款主打车型，实现对主流纯电SUV市场的基本覆盖
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广汽本田新凌派还是那个实力派，智能升级全面平衡
作者 ｜ 汪晶图片 ｜ 来源网络，侵删9月28日，广汽本田宣布新款凌派车型正式上市，新车共推出了X款车型，其中X款燃油版本，X款混动版，售价区间分别为X－X万元以及X－X万元。作为广汽本田的主力车型之
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被广汽本田寄予厚望的凌派，为何在上市之后却口碑平平？
就在上个月28号（9月28日），广汽本田宣布，旗下家用轿车凌派2022款正式上市，共推出了包括混动在内的10款车型，官方指导价为10．98万－16．98万元。由于是中期改款车型，新车在外观上变化不大。
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面面俱到的亲民实力派 试驾哪吒U Pro 610探火版
与其他造车新势力不同，哪吒汽车自问世之初便走起了亲民的大众化路线。作为哪吒首款紧凑型SUV，哪吒U给出了13．98万起步的亲民价。今年4月和5月，2021款哪吒U Pro版更是将入门级车型的价格下探到了9．98万元，首次让紧凑型纯电SUV下探到了10万以内
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造型更新，智能加码，本田新凌派还有哪些看点？
作者 ｜ 汪晶图片 ｜ 来源网络，侵删单独看外观的话，凌派从2013年面世以来，用标志性的镀铬中网，硕大的H标以及夸张的车内空间给人留下了很深的印象，这种见仁见智的外观很难让人注意到它的市场表现，但是事实是自2013年上市以来，本田凌派已经累计收获了近百万名车主
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全球新能源车企2.0时代到来，“未来派”代表ICONIQ引领行业变革
当下，全球汽车产业受到“新四化”趋势影响，科技含量与科技生态已经成为各大车企的核心竞争力。特别是在新能源汽车领域，老牌车企与新造车势力同步发力，智能化浪潮全面推动整个行业升级，由“智能”定义的全球新能源车企2．0时代已经开启
新能源车企 2021-09-22 -
要看魏派玛奇朵何必去成都车展？新车已到店，看个详细不香吗？
相信不少人这次去成都车展是一定要看看魏派的新车型——玛奇朵的，的确作为魏派咖啡平台的第二辆车，玛奇朵确实值得大家关注，尤其是它还是魏派的第一辆混动车型，又让它的关注点上升了一个台阶。不过成都车展人山人
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速派之殇如何成为斯柯达和大众品牌之殇？
斯柯达这几年的下滑颓势早已不是秘密，肩负着品牌救命稻草重担的全新一代明锐（明锐PRO）目前看来并没有单骑救主，上市两个月以来，月销量也才千台左右（刚过去的7月销量1349台）。但这还不是最让斯柯达难堪
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警方通报蔚来自动驾驶事件：追尾前方施工车辆致亡，已派专员开展调查
IT之家 8 月 18 日消息 据莆田高速交警微发布，莆田交警今日就蔚来自动驾驶事件发布通报：林某某追尾货车后当场死亡，已开展调查，将依法做出责任认定。2021 年 8 月 12 日 14 时 18
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欧派风格的瑞通V59商务轻客
在2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会上，中通客车展出了一辆5．9米黑色纯电动轻型客车，这就是刚刚面市的中通瑞通V59商务轻型客车。对比中通客车展台上其它车辆，这辆瑞通V59外观小巧、时尚，颜色靓丽， 别具一格，吸引众多人眼球
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飞碟Q2：新能源物流车做环保行动派
今年是世界环境保护日的第50个年头。与去年的南极高温相比，今年的地球环境略有复苏。这主要得益于去年疫情期间的限制出行政策，人类的出行需求减少，随之而来的经济产业停滞，让地球得以喘息。这也让我们深刻认识到，人类的社会行为的确会影响到地球环境
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东风日不做保守派，全新一代奇骏的变化可不止三缸！
距离全新一代东风日产奇骏上市的日子越来越近，对于这款常年跻身合资SUV销量排行榜的老将来说，此次换代最大的挑战，莫过于换代车型使用了一台1．5T三缸发动机。虽然东风日产官方对全新车型信心十足，但是目前来看，三缸机在国内市场的热度，确实不高
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