电气化转型
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上汽集团转型阵痛：飞凡汽车放弃独立重回荣威
近期，上汽集团(600104.SH)股价坐上了“过山车”，继两连板后，股价在11月18日触及19元/股年内最高点。但次日股价迅速回调，最终以跌停收盘。截至11月20日午间收盘，报16.88元/股，涨幅2.18%
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预见2025：全球电动汽车销量1940万辆，贸易冲突拖累转型进度
日前，经济学人智库（EIU）发布了2025年全球汽车市场展望，指出2025年全球汽车市场将以更良性的方式增长，全球新车销量有望达到9720万辆，再创新高。电动汽车仍将是表现最佳的细分市场，销量有可能增长约16%，达到1940万辆
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转型的压力，还是让上汽低头了
面对现实的转型压力，哪怕是上汽，也得把头给摆的低低的。但终归，摆正了姿态，意味着全新的出发。 正文 最近，上汽集团总裁贾建旭的一次内部讲话，在互联网引起了广泛关注。 一句上汽要“学会跪着做人”，引得无数网友侧目
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奔驰CLA曝光，经典轿跑也要转型？
近日，梅赛德斯-奔驰曝光了全新一代CLA车型的外观渲染图片。据悉，全新一代CLA计划于今年年底前首次亮相，并预计最快在2025年正式上市。 值得注意的是，全新一代CLA基于MMA平台打造，并将首次在中国市场投产，特别针对中国市场进行专属加长，以满足国内消费者对空间的更高要求
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多方开始放缓电动化转型，我们该如何应对？
真正拥有实力的车企也将帮助中国汽车产业孕育出成熟、强大的智能电动汽车产业链，从而加入全球市场的竞争当中。 此前很长一段时间内，拥有百年历史的内燃机成为了许多公司试图摆脱的“负担”
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转型与变革系列：小米变了，雷军真的没变
不知不觉间，雷军的年度演讲，也成了行业盛事。 这次演讲前，有不少老朋友，包括认识雷军超过20多年的人，都问我“你听不听这次演讲”？ 雷军也偶像化了么？ 我觉得，与其去研究雷军的变化，不如去研究小米的变化，因为雷军的一切变化都是小米实力的外化
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6月德国新能源汽车占比下滑，多个因素阻碍电动转型
电动汽车补贴政策戛然而止的“余威”还在影响德国新能源汽车市场。 6月，德国乘用车新注册量297,329辆，同比增长6.1%。汽油车型新注册量增长12.1%，市场占比3
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电动化转型“倒退”，美汽车市场在发生些什么？
欧美汽车制造商按下电动化转型“暂停键”。 梅赛德斯-奔驰宣布调整电动化转型计划，将原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标推迟至2
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曝上汽集团即将换帅，转型迎来关键期
导语 Introduction 如今上汽集团面临发展的关键时期，谁将接任董事长显得至关重要。 作者丨李思佳 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 “今年大领导好几位都到了退休的年纪，应该有大变动
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被“油改电”拖累，沃尔沃转型起飞梦落空？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在经历了半年内两次“高层震荡”之后，沃尔沃汽车预想中的在华转型起飞，似乎没能如愿到来。
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大众集团的中国转型之路，关小鹏什么事？
去年7月26日，德国大众汽车集团宣布了对小鹏汽车的投资，以每股15美元的价格，在交易完成成持有小鹏汽车约4.99%的股权，同时大众汽车集团获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。原本以为只是一场简单的投资。
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极氪纽交所上市首日上涨34% ，CEO安聪慧：为全球新能源转型开辟第三赛道
最快IPO的新能源车企。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR In
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强项退步、转型滞后，江铃汽车业绩增长背后有隐忧？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经以商用车发展为主的江铃汽车，在提出“商乘并举”战略之后，却未能实现两个板块齐头并进，反倒商用车基本盘越发不稳固
江铃汽车 2024-04-07 -
经销商·窒息 | 大厂转型，经销商历劫
无论是主动求变还是坚守阵地，都需审时度势。 小米汽车的爆火，让线下门店成为了这个周末最火的汽车销售店，3月28日小米汽车正式发布之后，分布在全国29座城市的59家门店也迎来了高光时刻
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一汽副总经理周治平履新，东风新能源转型迎来关键人物
3月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央
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极氪汽车延期交付难退款遭投诉，吉利汽车新能源转型阻力不小
《投资者网》叶芯大范围交付延迟、拒绝退还定金......近期，极氪汽车新上市的车型——极氪007引发市场广泛关注。关于“极氪007大范围交付延迟”的话题也冲上了的微博热搜。极氪汽车是吉利汽车（0175.HK）旗下高端智能电动品牌，至今仍未实现盈利
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告别燃油车时代，捷豹提前电动化转型意欲何为？
2021年2月，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型，当时计划显示，到2025年，所有捷豹品牌车型将实现全面电动化。如今3年时间过去，捷豹似乎有意将时间线提前。
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销量承压、转型艰难，广汽本田蓄势待发？
据本田中国发布的相关数据显示，2023年全年本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10.1%，其中广汽本田2023年累计销量为62.05万辆，同比下降13.7%，这已经是广汽本田连续3年销量出现下滑了
广汽本田 2024-02-25 -
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大规模开设新能源直营门店，能否解长城汽车转型之困？
2023年，长城虽然在新能源汽车领域取得了累计销售26.2万辆，同比增加98.7%的成绩，但是远远没有实现去年年初定下的60万辆目标。和比亚迪、吉利等自主品牌车企相比，新能源步伐也是慢了不少，为了追上市场的步伐，长城汽车也要在新能源领域大手笔投入了
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转型掉队、高管流失，长城汽车遭遇“成长的烦恼”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展2月1日，长城汽车传来好消息，宣布今年1月新能源汽车销量同比增长295.82%至24988辆，其中硬派越野新能源车型销量第一、新能源方盒子SUV车型销量第一。为
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冲刺IPO的星星充电：扩张、压力、转型
文/馨迪编辑/周雄飞“站在风口上，猪都能上天”。这句曾被视为投资界的“圣经”，用在中国新能源汽车产业链，再合适不过。正是在目前新能源汽车行业快速发展的“光环”之下，下游的充电桩充电设备商星星充电传来上市在即的消息
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英菲尼迪的中国困境，等不来的“转型”？
日前，日产旗下豪华品牌英菲尼迪国内经销商陆续退网的话题，引发了外界对其或将退出中国市场的讨论。 对此，英菲尼迪就传闻进行了回应，称与事实有很大出入，个别经销商退网是市场自然现象。虽然官方表示经营一切正常，但事实上英菲尼迪在中国市场已经边缘化
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“两桶油”生存压力倍增？万亿投资助企业战略转型
当2027年之后新增汽车中新能源汽车占比超过50%时，燃油车的销量及保有量将持续下降，那么以中国石油、中国石化为首的两大巨头营收和利润将出现大幅缩减。 ?最新数据显示，截止2023年底，我国汽车保有
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高合汽车转型压力：大幅调价的双面性利弊，新车型销量不及预期
《港湾商业观察》施子夫在经历上半年的价格战后，下半年以来，新能源车纷纷开启“降价潮”。据统计，此波降价的汽车包括零跑汽车、蔚来等造车新势力以及特斯拉、上汽大众等国外知名汽车品牌，而降价的缘由无疑剑指目前新能源车企所面临的销量压力
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丰田汽车转型战略以及2024财年半年财报
最近丰田发布了其2024财年半年（2023年4月到9月）财报以及对于战略转型发展的一些观点，丰田汽车全球今年4月份到9月份全球售出汽车474.4万台，比去年同期上涨14.1%。从大市场来看，本土，美国
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转型变局下，沃尔沃在华能否重拾高增长？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展在临近年底的销售冲刺时间段，豪华车品牌的代表之一——沃尔沃也是铆足了劲，开始转型加速。日前，沃尔沃汽车官方公布了几张旗下全新纯电动车型EM90的预告图，并配文“11月12日，遇见沃尔沃EM90”
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新能源车销量抵达拐点，新能源产业链开始转型
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 乘联会8月份数据发布，星空君结合产业链梳理了一下。中国的新能源车产业链进入新的发展阶段。 01 新能源汽车市场保持高速增长势头 1.
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蔚来之后又牵手华为 江淮汽车转型之路现曙光？
《投资者网》潘思敏 近期，江淮汽车（600418.SH）发布了半年报。 今年上半年，公司归母净利润实现扭亏为盈至1.6亿元，营业收入同比增长25.9%至223.7亿元。其中，第二季度营业收入实现116.0亿元，同比与环比均实现增长，分别提高44.8%、7.7%
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