贸易战
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汽车以旧换新，打停价格战？
汽车以旧换新政策推出一个月了，在政府补贴的基础上，各车企纷纷推出额外补贴措施，这场补贴大战，堪比新一轮价格战。 相对单纯的降价优惠，以旧换新有一定的门槛，先回顾一
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特斯拉和宁王，按下5月价格战暂停键
汽车价格战，忽然有了短时期暂停的可能性。 “最近，我们的价格不计划有什么大调整，要看一看下一步价格战的走势”。单单在4月25日，北京车展的第一天，我们在各大车企展台采访时，就听到了不下5遍
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破解价格战、智能化下沉，“新航海时代”汽车出海新思考
【编者按】 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化，新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突破千万
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特斯拉和理想，打响2024第三轮价格战
全系同时降价，历史上特斯拉如此进行调价，并不多见。 4月21日上午，特斯拉对中国在售车型，Model 3、Model Y、Model S和Model X进行调价，最高降幅1.4万元
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车圈舆论战，比价格战更可怕
导语 Introduction 如果舆论战成为行业的主旋律，那将是汽车产业的悲哀。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 最近的汽车圈，似乎都在谈论一个话题，那就是流量
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小米汽车反“围剿”首战告捷，价格战还是敌不过泼天流量
SU7不是永恒的爆款。 小米汽车的热度至今居高不下，路上的小米SU7频频刷屏，线下实体店人声鼎沸，体验样车也因为高强度“营业”，车上的某些零件提前步入老化阶段。很难想象百年造车历史长河，还能有多少这样的盛况
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3月车型销量榜公布，秦PLUS重夺车型销冠，价格战最大的赢家
近日，国内汽车市场3月份厂商零售销量排行榜与各类车型的销量排行榜公布，随着价格战的进行，国内的各大厂商的销量都持续了明显的增长，接下来就来看看发生了哪些变化吧。 厂商零售销量TOP10排行榜：比
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混动2000公里续航，执念和暗战
导语 Introduction 卷到极致，卷自己。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里，才是王道。” “反正都是加油，1000和2000有啥区别，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧
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4月新能源价格战盘点，真降价还是虚晃一枪？
进入二季度之后，细看车市混战状况，只能感叹没有最狠，只有更狠。 四月份第一天，国内车企再次开启全新一个季度的较量，单4月1日一天，为了帮自家品牌赚吆喝，已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。原本
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2024年车市价格战升级，北京车展可能会成为新一轮主战场
3月，国内汽车市场价格战持续升温，随着比亚迪后续动作逐步落地，预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中。而从时间节点来看，今年的北京车展很有可能会成为新一轮“大战”的主战场
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车企打响第二轮价格战，4月是买车好时机？
进入4月，中国车市打响第二轮价格战，吉利汽车、AITO问界、蔚来、一汽-大众等车型纷纷推出新车促销政策，并且竞争似乎将要变得更加激烈，因为在这个月不仅有清明节，还有即将到来的五一劳动节，消费者的购车热情比较高
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汽车界修罗场：小米汽车开局，特斯拉破600万，行业价格战加剧
近日，备受瞩目的小米首款汽车SU7正式上市，引发了广大消费者的热烈关注。在上市后的首个周末，全国各地的小米汽车门店人头攒动，人潮汹涌，场面异常火爆。 据了解，小米SU7自3月28日晚间发布以来，便凭借其出色的性能、时尚的外观以及极具竞争力的价格，赢得了消费者的广泛好评
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新能源汽车价格战再起，“受伤”的蔚来能突围吗？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 “我认为价格战是非常正常的一件事情，是正常的商业过程。”日前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，“价格战最终还是会回归到商业本质，那就是价值创造
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价格战失效，纯电车接受度下降？2024年消费者更加理性！
近日召开的电动汽车百人会，可谓是群星荟萃。中国新能源品牌诸位大佬纷纷出席并且发表意见，各种前瞻的思考、针锋相对的言论。车企大咖金句频出比亚迪王传福说：电动车马上就要进入惨烈的淘汰赛；余承东说，华为车BU在今年迎来了盈利的曙光
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价格战打了一个月，新车销量却下降了？
年后比亚迪推出秦PLUS荣耀版开始算起，这轮价格战已经持续一个月了。 秦PLUS DM-i荣耀版将价格定到7.98万元，起到了市场带动作用。但比亚迪荣耀版不是终点，秦L上市后，会不会将价格战提升
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以旧换新破价格战内卷，建议车企学学苹果
3月1日，正式通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提到，积极推动汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。 “以旧换新”最有效的办法之一就是置换补贴，3月1日《方案》确定后，奇瑞首先跟进，旗下四个品牌给出了不同的置换补贴力度，最高4万元
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“价格战”不管用，它们开始Plan B
导语Introduction近30家车企推出大额的“置换补贴”，这会收到奇效吗？作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨段永琪在春节的欢声笑语还未完全散去之时，中国汽车市场便迫不及待地迎来了新一轮的激战。二月，这本
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价格战升温，老车主开启“吐槽模式”
价格战升温、销量透支、长假效应……2月乘用车市场零售出现暂时低迷。乘用车市场信息联席会（以下称乘联会）数据显示，2月乘用车市场零售量同环比均出现两位数下降。乘联会认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈
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卷价格之下车企如何抠利润？工程师视角聊车市价格战
对于中国汽车市场而言，龙年注定是不平凡的一年，新年伊始，去年狂揽百亿利润的比亚迪就打响了新能源价格战的第一枪，其余车企为了自保也纷纷入局跟进。没错，新能源市场此前百花齐放，而优胜劣汰、适者生存的模式正式开始
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汽车价格战，直接打残智能驾驶
“没问题，肯定行，放心吧”； “差不多，应该能，我问问。” 时间相差4周，之中包括春节假期的1周，也包括春节复工至今比亚迪用荣耀版所拉响的价格战，全中国的汽车销售顾问，却已悄悄地改了自己的销售话术
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汽市价格战下，到底谁比谁强？
春节过后，比亚迪挥舞着“价格屠刀”猛然袭来。 在“电比油低”的口号下，秦PLUS和驱逐舰05推出了荣耀版车型，售价区间分别为7.98万元-13.98万元和7.98万元-12.88万元，比2023年推出的冠军版入门级车型还低2万元
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车市价格战打得越热闹，二手车行业的苦日子越长
比亚迪打响龙年价格战第一枪后，全国汽车市场价格战一触即发，很多厂家的优惠力度都在3000元到4万元不等，个别厂家优惠力度比较大甚至可以达到5万以上。不管是真实惠还是假噱头，都反映了如今汽车市场激烈且残酷的竞争
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谁不怕比亚迪掀起的价格战？
价格屠刀落下，谁先掀桌撰文/星晚编辑/陈邓新排版/Annalee2024年刚开局，比亚迪就用“四连降”给了新能源汽车行业一点冲击。从2月19日至2月29日，先后四次下探秦PLUS、海豚、汉、唐、宋PLUS等多款车型的价格，被称作打响新能源汽车今年降价的“第一枪”
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国字头车企考核松绑，将引发更大规模价格战？
3月5日，十四届全国人大第二次会议首场“部长通道”采访中，国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓表示： “新能源汽车，几家国有汽车企业在这方面发展得不够快，不如特斯拉，不如比亚迪
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超充大爆发，理想加入争夺战
撰文｜大蔚编辑｜凯旋3 月1 日，理想MEGA于理想汽车2024年春季发布会上正式亮相，这是理想首款5C高压纯电产品，与此同时理想超充网络布局规划也相应推出。根据计划，理想汽车将在未来几年内至少投入60亿元人民币，用于建设超过5000个直营的5C超充站，以实现对全国95%的高速和重要国道的覆盖
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汽车价格战：内斗内行，外斗歪行
2月的汽车价格战分两种，一种是关于比亚迪的，另一种是针对雷军小米造车的。 “相信你也知道，今年的价格战到现在，没人（车企）是准备头破血流的，奔驰段总（段建军）前几天说的对，大家都是出来做生意，单纯为了销量的数，亏着钱卖车，这个短时间可以
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大众二度出手，价格战渐入佳境，车市乱斗开始！
大众汽车终于参战了。 3月1日，一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴，还可最高享超长期限5年0利率，同时，购买探岳家族、迈腾车型，可享受限时商业险免单。 此前，上汽大众的主销车型帕萨特、途
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新一轮价格战，纯电动没机会？
高合在宣布停摆后，原先售价35万元的HiPhi Y，直降15万，以19.9万元的价格开启促销。如果说在价格战时代，高合的这类促销存在较为极端的特殊性，那么比亚迪开启的价格战，则将成为今年的主旋律。
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