从EH400看北汽自主未来发展战略

2016-08-25 00:49

　　近日的自主品牌汽车行业，有两个“100万”刷屏了汽车人的朋友圈。一个是帝豪车型自上市以来累计销量突破100万，另一个是北汽自主品牌销量突破100万，谁的含金量更高很明显。

　　其中，北汽第100万辆车就是北汽新能源的EH400。第100万辆车如此重要，北汽为何要给一款新能源汽车？

　　实际上，翻阅自主品牌的造车历史，相比一汽、东风，甚至奇瑞、吉利，北汽是一个不折不扣的晚辈。从2011年自主品牌第一辆整车威旺306问世，再到今天的EH400，仅仅6年，近几年北汽的发展有目共睹。

　　北汽的快速发展，其背后的逻辑，一是地域优势，二是合资伙伴的崛起，再就是空降一位实力派领导人。

　　虽然北汽发展势头很盛，但是也掩盖不了背后的无奈。传统汽车领域，花巨资购买的萨博平台，进而开发的绅宝系列车型，市场表现没有达到预期，这说明北汽并没有完全消化萨博的技术；福田与银翔的定位更偏商用车领域，这与北汽意图进军主流乘用车市场相左；另外，北汽新能源车型全部是纯电动车型，在新能源汽车技术路线上也是最简单的，一直没有推出混合动力的根本原因在于，北汽对发动机、电控技术的掌握不深，毕竟才6年时间。

　　所以，这100万对北汽而言，意义非凡，让北汽脱离二线自主品牌进入到一线自主品牌的行列。

　　考虑到自身技术的局限性，与对未来市场的展望，北汽将自己的未来赌在新能源汽车行业，能否翻身，北汽新能源至关重要。

　　这就是北汽自主第100万辆车选择EH400的战略意义。那么，这辆新能源汽车EH400实力到底如何？

　　EH400最早亮相于今年4月份的北京国际车展，定位于纯电动商务轿车，这也是北汽率先开发出的新能源汽车细分市场，与上汽的E950有类似之处，不过E950是插电式混合动力。从官方获悉，这款车计划明年推向市场。

　　1、外型

　　与4月份的EH400相比，此次发布的前脸设计元素有所改变。进气格栅采用了直瀑式设计，舍弃了北汽此前家族式飞翼饰条设计，虽然很容易联想到美国某车企。相比此前的运动色彩浓重，直瀑式设计显得更加稳重，符合EH400商务轿车的定位。另外，不规则的大灯造型在整个线条感十足的前脸里面有些不搭，雾灯上方的横向镀铬饰条显得多余。裙边的镀铬饰条非常亮眼，但是C柱收的过早，导致侧面比例不太协调。尾箱下部的镀铬饰条提升了部分豪华感，尾灯造型与奔驰E系比较类似。

　　总得来说，相比上汽、吉利等其它主要自主品牌，北汽在外型设计上的功力比较欠缺，不过它没有与某泰一般疯狂抄袭，而是“借鉴组合”。

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