解析本田雅阁混合动力系统

2016-10-13 11:39

　　广汽本田雅阁混动版在9月28日已经正式上市，新车售价区间为23.98-27.98万元。在这个级别中其强有吸引力的售价引来了众多消费者的关注，除了关注车辆配置之外，更多的人群关注的则是该车搭载的整套混合动力系统，今天我们就为您带来本田雅阁混合动力系统解析。

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　　本田雅阁所搭载的是一套i-MMD双电机混合动力系统，从名称中我们可以看出，这套混合动力系统内部装有两台电动机，除此之外，还有一台2.0LDOHCi-VTEC阿特金森循环发动机、电动CVT和为电动机提供能量的动力电池组成。特殊说明一下，两台电机内置于电动CVT内部。

　　该混动系统所采用的是一台2.0L阿特金森循环发动机，阿特金森循环发动机与同排量的奥托循环发动机相比最大的优势在于省油。当然在省油的同时阿特金森循环发动机还有一些弱点，就是没有奥托循环发动机那么有劲，在低转低速行驶的时候劲小的情况尤为明显。

　　关于阿特金森循环发动机为什么省油这件事情我们已经在之前丰田混合动力系统解析的时候为大家进行了详细讲解。双引擎配合天衣无缝雷凌双擎长测（3）

　　雅阁混动的这台2.0L发动机是本田全新打造的，该发动机为双顶置凸轮轴发动机，（单顶置凸轮轴发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门）每个气缸可以有多个气门，普遍的是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门能让更多新鲜空气进入发动机，因此燃烧会更加充分。

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　　与此同时这台发动机还配有直喷和i-VTEC连续可变气门正时技术，这一技术为本田独有，加入该技术的发动机不仅输出马力超强，而且在发动机低转速运转的时候还有着非常不错的油耗表现。拥有众多技术的这台发动机其实有一个响亮的名字，那就是“地球梦”。

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