9.北汽新能源ET400

2017年广州车展上，北汽新能源ET400车型正式亮相，定位纯电动紧凑型SUV，预计将于2018年4月北京车展期间上市。新车可以看作是绅宝全新X55的纯电动版本，外观造型基本一致。而根据北汽新能源的命名规则来看，这款车综合工况下的续航里程有望达到400km。北汽新能源ET400车身上能够看到很多北汽绅宝X55的影子，其整体造型非常年轻化，有着较高的辨识度，中间部位增加了充电插口。车身侧面，一根笔直的腰线贯穿车身，搭配前低后高的车窗下沿线条，营造出了奔跑的姿态。据悉新车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，并配备容量更大的电池组。而根据北汽新能源的命名规则来看，这款车综合工况下的续航里程有望达到400km。

（图片来源于官网）

2017对于北汽新能源来说是大事连连的一年，在推出多款全新产品的同时，品牌也实现了第五年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源已经逐渐形成“雄厚资金+领先技术+丰富产品+创新商业模式+最强朋友圈”的实力矩阵，全力迈向国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌，进入2018年，以ET400为代表的新车阵容还会带给我们什么惊喜，值得期待。

10.小鹏汽车2.0

亮相北美CES展的小鹏汽车 2.0版依旧为SUV车型，从工信部获得的信息，该车或将被命名为——小鹏IDENTY X，新车或将于今年春季正式上市。与其首款车型还是有不少相似之处，尤其是大灯造型，很容易让人联想到迈凯伦。新车目前专注于低速自动驾驶，包括低速自动驾驶，包括：自动泊车、低速跟随以及远程召唤等。动力方面，这款纯电动SUV将搭载来自精进电机厂的电动机，最大功率为140kW。据小鹏汽车官方称，新车将提供两驱及四驱两种版本，0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程为300公里。

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小鹏汽车成立于2014年，是一家定位为打造极致产品体验的互联网汽车公司。由UC联合创始人同时也是阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。可以看出，这款面向公众推出的2.0版车型在设计上是有别于1.0版本、重新下了一番功夫的，紧凑型纯电动SUV其实颜值还是在线的，但要论市场竞争力的话，这款车主要竞争对手是传祺的GE3，品牌是最关键的一环，总的来说叫小鹏这个名字，似乎太过接地气了。

11.威马EX5

2017年12月11日，威马汽车品牌发布会于上海举行，同时，该品牌的首款量产车型正式亮相。新车定位一款20万元左右的纯电动SUV，风阻系数将低于0.3，预计将于2018年初正式下线，随后将于北京车展上接受预定。官方称最大续航可达600km，工况续航可达450km。 新车主要围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，搭载有车窗交互功能，其可为用户在上车前，自动同步手机信息、行程等内容，进一步方便信息读取。此外，威马汽车还在这款新车上搭载了其与360合作开发的可提供车载安全中央网关、车载网络安全基础防护、“汽车卫士”在内的多个安全防护模块在内的网络安全防护系统。

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威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车的名字WM是德文Weltmeister（世界冠军）单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。据了解，威马汽车目前已经制造完成15台样车，关于这款车型的造型、尺寸等详细信息还未可知，但官方宣称其定位“国民优质智能汽车”，交付周期较短，仅为为特斯拉的三分之一。威马主打的“车+互联网”概念，提供的个性化定制，主要瞄准的是“泛90后”的用户群体。

12.车和家SEV

李想称车和家SEV的定位是解决0-20公里风雨无阻的共享出行，初期在法国巴黎和美国旧金山启动这项服务，预计这款车将于2018年内在国内发布，新车电池包可拆卸并带回家充电，最高时速低于45km/h,最高续航里程100km。外观小巧但配置可观，比如多功能能方向盘与全液晶仪表。此车定位为低速电动车，前后1+1双座布局，国内售价可能4万以下，目前在国内不需要上乘用车牌照。目前这款SEV的所有设计其实都是针对分时租赁的用户需求和商业模式来打造的。根据曝光的消息显示车和家SEV车长在3米以内，轴距大约1米7，这两个数据和国内分时租赁平台常见的奇瑞小蚂蚁、众泰E200接近。但是车和家SEV的车内空间比这些“电动版SMART”更小，因为它采用的是跟摩托车一样的1+1座椅布局，使得整车宽度跟一台大型摩托车差不多。

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从汽车之家离职之后，曾经掌控中国汽车传播渠道一角的李想再次创业。和同行易车网创始人李斌一样，李想也选择了创办车企“车和家”，但在车型的规划上，两者毫无疑问走上了几乎毫不相关的起点。不惑之年的李斌造出了最符合自己人生阶段的7座SUV蔚来ES8，李想的起点则是只能坐两个人，但是一个停车位能停下四台车的小型纯电动汽车SEV。对于李想和他的SEV而言，交通法规完善、公共资源相对充足、对新鲜交通方式接受度较高的欧美国家或许是比电动车产销大国中国更好的选择，但是这款来自中国的电动SEV能不能获得本土消费者的认可，还有待时间和用户检验。

13.云度π3

关于云度π3预计2018年内上市，新车较此前的云度的第一款产品π1相比，尺寸、轴距、最大功率等都有升级，定位为紧凑型SUV。π3乍一看给人的感觉并不容易让人看出是一台新能源车，新车没有像云度π1一般采用封闭式中网，而是采用了运动范的熏黑格栅。没有采用很多镀铬、没有用悬浮式车顶，车尾仅有一些品牌基本标识，也并无排气造型设计，整车给人一种貌不惊人的感觉。据工信部信息，新车三围和轴距相比于云度π1都“大份”了一点。动力方面，搭载一台代号为TZ200XSYD2的三元锂电池电动机，最大功率为90kW(122PS)，较π1有所提升；此前消息，π3动力系统的峰值扭矩或为270牛米，续航里程或达300km。

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在2017年“双十”上市的云度π1，指导价13.89-19.75万元。这款“全新品牌”的“全新”车，自走进公众视野以来便遭到无尽的吐槽。的确，从名称来看，云度颇像是一款“互联网造车”的产物，甚至有人打听是不是跟百度有什么关系。然而展现在我们眼前的云度π1，无论从造型、工艺还是配备都不太被市场看好，这款即将上市的π3，会不会给我们带来不一样的惊喜呢？我们拭目以待。

小结：

电动汽车的发展可谓是“大跃进式”，从被迫选择，到主动接受，再到指标受限，也就一两年的时间。随着人们对电动汽车的不断接受和了解，也推动了产业的发展。在政策和市场的双重利好条件下，新能源汽车市场发展也越来越好，可供选择的车型也越来越多。随着时间的推进，也到了各车企交卷的时间，2018年这些拉风，炫酷的纯电动汽车值得我们共同期待。（文/王丽鸿）