相比传统四驱系统，电动四驱系统取消普通燃油车上的分动器、传动轴以及差速器等主要的传动部件实现四轮驱动。并且相比传统四驱系统，电动四驱的效率更高、响应速度更快，脱困能力也更强。

油电混合模式下，CS75 PHEV百公里平均油耗为1．6L，最大续航里程达800km，一箱油基本可以从北京跑到大连；在纯电模式下，总电量为12．9kWh的CS75 PHEV，续航里程可达60km。

值得一提的是，相比别的PHEV车型，CS75 PHEV独家配备了Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存。

此外，长安CS75 PHEV还配备了220V家用电源充放电功能，在行驶过程中就能给一些小功率家用电器供电；同时，新车是国内首个通过国际电控安全最高标准——ISO26262电控功能安全ASIL C级认证的车型，并且带电碰撞测试并达五星安全标准，如发生意外，电池将瞬间自动断电，避免更多隐患，这同样也是国内首次。

3、做一台高性价比SUV 长安CS75 PHEV还做了哪些努力？

配置最能体现一家车企的良心，长安CS75 PHEV配备LED大灯、贯穿式尾灯、全液晶仪表盘、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、悬浮式中控、电子换挡系统等科技配置。

舒适配置：新车配备前排座椅电动调节、腰部支撑、前排座椅通风／加热／记忆、副驾礼遇按键、后排座椅可调、Forest Air Ⅱ第二代森林空气净化系统、以及4种安全驾驶模式。

安全配置：长安CS75 PHEV配备自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、360环视带行车记录仪、6安全气囊＋主动预紧式安全带＋6项智驾安全系统（ACC with Stop／Go 全速自适应巡航、AEB预警辅助制动、APA 4．0法雷奥代客泊车、EPBi电子稳定控制、HHC坡道辅助），能最大限度保证驾驶者安全。

此外，智能也是长安CS75 PHEV最重要的标签之一，其搭载了长安in Call 3．0智能车载互联系统，可以实现4G互联、在线导航、微信互联、行程分以及智慧停车。

在使用方面，在车内可以通过呼叫“小安 你好”就可以实现语音控制，通过语音可以控制音乐、天窗、导航等开启与关闭，此外，还可以通过导航来搜索附近的美食、娱乐等场所。

值得一提的是，长安CS75 PHEV依旧支持蓝牙连接和手机互联等功能，并且可以通过语音控制蓝牙拨打电话。

而这款配置如此丰富的长安CS75 PHEV补贴后却仅售16．99万元，相比同级别竞品广汽传祺GS4 PHEV、上汽荣威eRX5、比亚迪宋DM等车型，不仅在售价上有足够的优势，而且配置上也是超越同级别竞品。

以目前售价最底的广汽传祺GS4 PHEV为例，补贴后17．38万元起，相比长安CS75 PHEV还贵3900元；同时配置上相差ACC停走自适应巡航、自动紧急刹车、并线辅助系统、自动泊车、360度全景影像和自带行车记录仪等配置。

便宜3900元，还有丰富的安全配置，长安CS75 PHEV无疑同级别“性价比”最高的插电式混动SUV。

就连刚刚上市主打豪华智能的领克01 PHEV也望尘莫及，例如：长安CS75 PHEV配备的220V外接电源、内置行车记录仪、车载空气净化器、4GT－Box＋RMU＋智能手机APP、超高清10．25双屏＋三指飞屏，都是领克01 PHEV所没有的配置。

此外，长安CS75 PHEV搭载4缸1．5T发动机，匹配GKN单级减速器与后桥上的舍弗勒两档减速器，比领克01 PHEV的三缸1．5T发动机＋7速双离合变速箱更加让消费者放心。

写在最后

2018年上半年新能源乘用车累计销量35．2万台， 6月销量7．2万辆，同比增长74％ ，同比翻番1．7倍，到2020年预计新能源汽车总销量200万辆。

PHEV市场同样快速增长，2018年上半年累计销量9．5万辆，其中紧凑型PHEV－SUV上半年累计销量4．8万辆，同比增长25％，预计2020年 销量44万辆。

但是，目前紧凑型PHEV SUV存在许多问题，例如，产品工艺一般、驾乘体验感不好、智能配置不够，不能拥有良好的驾驶辅助和安全出行需求等，急需一款实力过硬的产品来打破常规。

而这款产品正是长安CS75 PHEV，它是搭载主动安全、辅助安全、智能互联、核心技术、智能互交等量产技术最多的新能源车型，同时也是长安第一款插电式混动四驱SUV。在当下新能源新时代中，长安CS75 PHEV无疑将是智慧混动SUV创行者。