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一锤定音:倾力打造中国高端制造新名片

2018-09-29 11:42
一锤定音
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2018 年是全面贯彻落实党的“十九大” 精神的开局之年, 是改革开放四十周年, 也是北汽集团成立六十周年。

过去60年,北汽集团从一个汽车附件厂,不断砥砺前行,发展成为涵盖整车及零部件研发、制造,汽车服务贸易,综合出行服务,金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团,并实现了向通用航空等产业的战略延伸。在最新世界500强排行榜中,北汽集团名列第124位,成为中国汽车工业的重要力量,并逐步确立了在首都功能定位中的高端产业地位。

站在新的发展起点,北汽集团正在大力推进战略转型、 改革创新,谱写高质量发展和全面新能源化的新篇章,倾力打造中国高端制造业的新名片。

就北汽集团过去60年所取得的成就和经验,以及在新形势下如何加快战略转型,争取更好更快的发展等问题,北汽集团董事长徐和谊接受了一锤定音的采访。

一锤定音:今年是北汽集团成立60周年,作为掌门人,你如何评价过去60年所取得的成就?

徐和谊:从上世纪50年代在异常艰苦的条件下研制出第一辆“井冈山”小轿车开始,北汽集团与时代共进步,不断实现自我迭代,蝶变跃升。上世纪80年代,率先与国外公司合资建立北京吉普公司,在对外开放、转换机制、引进技术、吸收外资和运用社会资本方面走在全国汽车工业前列。上世纪90年代,通过资产重组,实行跨地区经济联合,建立北汽福田股份公司,在全国独树一帜。

进入21世纪,北京现代、北京奔驰的成立不仅圆了北京汽车工业的轿车梦想,并且进入到高端汽车制造领域,从而带动了北汽的整体快速发展。

2007年,我们开启集团化发展之路,五大平台建设成效显著,汽车产业链日臻完善,北汽集团昂扬驶入跨越式发展的快车道。北汽作为中国新能源汽车拓荒者,走出了不同于传统车企的全新发展之路,成为行业标杆。目前,北汽集团已经成为国内汽车产业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的大型汽车企业集团。

60年来,几代北汽人不畏创业艰难,不止创新脚步,不断接续奋斗,锻造出“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北京汽车精神,铸就了“坚韧、执着、专注、极致”的北汽工匠精神,成为凝聚在我们每一个北汽人身上的文化基因,成为我们不断创造奇迹的强大精神动力。

一锤定音:回顾总结北汽60年创业奋斗的辉煌历史,你认为有哪一条经验是最重要的?

徐和谊:我认为最重要的一点是不管在任何时候任何情况下,都要坚持艰苦奋斗。这是北汽发展崛起的力量源泉。

北汽集团从一穷二白起步,从长期物质极度匮乏的年代一路走来,造就了几代北汽人不信邪、不服输的拼劲和艰苦创业的精神,创造了“现代速度”、“潇湘铁军”等时代传奇。

上图:1958年3月底,第一汽车附件厂(北京汽车制造厂的前身)制订了试制“井冈山”轿车的计划,决定在10月1日前完成样车试制,向国庆9周年献礼。4月初,试制工作正式开始。

在不同的历史时期与环境中,艰苦奋斗也有着不同的表现形式,面对着北汽的改革调整与自主创新的新任务、新使命,艰苦奋斗表现出的是解放思想、勇于改革的创新精神,知难而进、刻苦攻关的进取精神,兢兢业业,埋头苦干的奉献精神,我们要永远牢记以奋斗者为本,把艰苦奋斗立为北汽的时代旗帜、北汽赖以生存的基石。

上图:  “井冈山”轿车开到了天安门广场,引起了北京市民的轰动。

一锤定音: 坚持创新变革,是北汽集团与时俱进、取得巨大进步的重要推动力,也是未来实现可持续发展的前进方向。请介绍一下在创新变革方面北汽集团都做了哪些工作?

徐和谊: 过去60年,北汽一直坚持创新变革,不断实现自我迭代。从“井冈山”的横空出世到北京212的火遍大江南北,从大手笔海外收购萨博知识产权到开启发展自主品牌的“二次创业”征程,北汽集团在技术创新与产品研发上孜孜以求,勇攀高峰,实现了自主创新的巨大跨越,全面提升了企业的核心竞争力。

上图:北京汽车摩托车联合制造公司生产的BJ121轻型卡车。

作为中国新能源汽车行业拓荒者,我们从无到有、从弱到强,用科技创新、产品创新、营销创新、模式创新走出了不同于传统车企的全新发展之路,成为行业标杆。

2014年,为实现脱胎换骨的变化,成为汽车制造领域技术潮流与商业模式的领导者,北汽再次扬起改革创新的旗帜,开启了向制造服务型和创新型企业转型的新征程;进入新时代,北汽又站在了高质量发展的风口浪尖。创新改革从未停止探索,与时俱进的品格早已融入北汽人的血脉。

一锤定音: 北京吉普是中国汽车行业第一家中外合资企业,开创了中国汽车合资合作的先河,之后,北汽又与现代汽车、戴姆勒集团成立了合资企业。你认为通过合资合作给北汽带来了什么?

徐和谊:不畏浮云遮望眼,开放合作天地宽。开放合作,是北汽在发展模式上的改革破冰,一路支撑北汽发展至今。1983年,北京吉普作为中国汽车行业的第一家中外合资企业,开创中国汽车合资合作的先河。2002年,北京现代作为中国入世后的第一家合资汽车企业,圆了北京汽车工业45年的轿车梦,创造了令业界称颂的“现代速度”。2005年,北京奔驰正式成立,不仅结束了北京汽车工业没有豪华品牌的历史,大大提升了北京汽车自身形象和整体竞争实力,更确立了北京汽车工业在中国汽车产业内高端制造的地位。

通过合资合作,不仅让北汽引入了国际化的汽车生产技术,也积极学习到国际先进的标准化管理模式。

近年来,北汽集团的开放合作全面开花,进一步向纵向发展。牵头建设了中国首个国家级新能源汽车技术创新中心、顺利推进与戴姆勒的B项目合作、与麦格纳、百度、滴滴、苏宁、华为等知名企业建立紧密的战略合作关系。

一锤定音:2010年“北汽控股”改为“北汽集团”,随后又成立了北汽股份,并实现了香港上市。过去10年,通过走集团化发展道路,给北汽集团带来了什么变化?

徐和谊:集团化发展,是我们在管理模式上的重大改革举措,从根本上改变了北汽“散、小、乱”的局面。

通过十年走集团化道路,北汽整合资源,培育能力,提升管理,聚焦发展,壮大核心企业,打造产业集群,改写落后面貌,迎来了发展高峰,逐渐成长为一个具有前瞻眼光、赶超意识和运营韬略的公司。

集团化让北汽结束了分散局面,有效实行了资源整合,实现了集团一盘棋的经营,构建起能比肩其他国内汽车巨头的“大北汽”格局。

如今,“集团化2.0”再次成为北汽谋求质变的催化剂,指引着北汽核动力航母的重装起锚。我们要最大限度地发挥整体优势,创造产业链协同发展的集团盛世,实现北汽集团的“由大变强,走向世界”。

本文同步刊发于2018年第20期新华社《环球》杂志

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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