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海南三月起逐步禁售燃油车,释放出什么信号?

导读: 海南打响全国逐步禁售燃油车的第一枪后,预计北上广深等众多一线城市将紧跟其后,研究并制定逐步禁售燃油车的相关条例!

近日,在海南省法制办公室正式发布的《海南省大气污染防治条例》通知中明确表示:2019年3月1日起,海南省将逐步禁止销售燃油汽车,2030年全面禁止燃油车上路!

作为我国面向太平洋和印度洋的重要开放门户,海南岛近年来正着力于打造生态宜居、环境优美及紧跟时代潮流的海岛城市。在打造海南自贸区开放新标杆的进程中,大力推行新能源是重要的一环。去年以来,海南省推行新能源汽车的动作更是频繁,那么,这次打响全国第一枪,三月起逐步禁售燃油车的动作释放出来什么信号呢?先行一步的底气何在?

海南3月起逐步禁售燃油车,释放出什么信号?

捷足先登:海南三月起逐步禁售燃油车

在海南的《大气污染防治条例》中明确,海南接下来将采取措施减少机动车船污染物排放,逐步禁止销售燃油车,加快充电桩,岸电设施等基础配套设施的建设……

随着2017年以来各国纷纷制定燃油车退出时间表,作为全球第一大汽车市场,中国自然也不例外,去年,国家发改委发表声明,中国也已经将制定燃油车退出时间表提上日程,然而,海南为何能特例先行,打响全国示范的第一枪呢?

事实上,早在去年4月9日的博鳌亚洲论坛上,海南省省长沈晓明就表示“初步考虑在2030年前,全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行,再覆盖到公交车、出租车等公用车辆,最后延伸到私人汽车。

随后,去年5月16日,海南发布限牌政策,对海南省小客车实行增量配额指标管理;7月26日,工业和信息化部与海南省政府在海口签署合作协议,将支持海南清洁汽车全域推广应用及相关产业发展,建设“国家级新能源汽车全域应用示范区”;8月份,海南省工信厅组织编制完成了《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出要力争到2030年实现全域汽车清洁能源化,打造全球范围内的首次全域性推广应用创新案例……

据了解,仅2016年至2018年期间,海南就已陆续出台了23项配套政策文件,涉及新能源汽车研发生产、购置补贴、使用运营、基础设施建设及交通管理,基本形成了扶持激励政策体系、模式创新生态体系、监管体系。

OFweek新能源汽车网预计,随着传统燃油汽车给环境、交通等带来越来越大的压力,新能源汽车在一线城市的基础设施逐渐完善,受车牌和补贴的影响,越来越多的人也选择并接受新能源汽车,在海南打响全国逐步禁售燃油车的第一枪后,预计北上广深等众多一线城市将紧跟其后,研究并制定逐步禁售燃油车的相关条例!

底气何在?海南利于新能源汽车发展的几大要素

从现阶段,新能源汽车的发展来看,无论是技术还是环境需求,都决定着这一产业发展正不断推进。新能源汽车的到来,已经成为时代不可阻挡的新趋势!

作为国家重点打造的自由贸易区,海南近年的频频推出的新能源政策,打响全国示范的第一枪背后,是怎样的考究呢?海南为何又能有这样的底气和雄心壮志呢?OFweek新能源汽车网分析认为,海南推行新能源汽车主要具备了以下几大优势:

1. 天时:众所周知,电动汽车锂电池在低温时会降低极性物质的活性、降低化学反应速度,进而导致充电速度变慢、续航里程下降。据了解,海南各地的年平均气温为22.5~25.6℃,23℃等温线在中部山区闭合,由于海洋的调节,海南气温年变差普遍较小,多数地区为8~10℃,三亚最小(7.6℃),普遍比中国大陆地区低5~10℃,因此海南非常适宜电动汽车的使用条件,不存在低温导致的充电和续航问题。

2.地利:从地理环境来看,海南岛的地理位置同样具备优势。海南岛陆地长轴呈东北-西南的倾斜走向,环岛高速东环约长305公里,西环约长345公里,也就是说,如果一台工况续航400公里左右的电动车,中间充电一次就可以完成环岛旅行,电动汽车面临的续航里程在海南的焦虑就不再明显。

3.人需:作为国际旅游岛,电动汽车会更符合绿色环保的出行理念,且来海南度假的人较多,分时租赁电动汽车正适合这类人群的需求。以海南的几个大城市为中心,布局分时租赁电动汽车,向周边景点辐射,或者设置像共享单车那样的电动汽车接力站,不仅对旅游者非常方便,还能为岛上通勤距离短的上班族提供便利。此外,在人口集中的地方建立电动汽车基础设施的难度也不大,且更易集中管理。

编辑点评:总的来说,天时地利加上人的需求,在海南推行新能源汽车的优势明显。作为重要的对外窗口,加之风能太阳能的优势,海南大力发展新能源不仅是我国对外展示的一张重要名片,也是填补能源缺口的先行示范基地。


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