由于华为工作人员以沃尔沃为范例，华为与比亚迪还有联合开发的DiLink平台，小黑觉得沃尔沃汽车或许体现不了华为车钥匙的真实水平。于是，小黑决定探访比亚迪线下体验店，试试比亚迪那边有什么不同之处。在比亚迪这边小黑了解到，比亚迪电子车钥匙其实与华为并没有太大关系，DiLink平台不仅仅支持华为手机，带有NFC功能的安卓手机均可通过该平台打开车门。只要将在这些手机中下载比亚迪云服务APP，注册完账号，即可实现贴近后视镜开车门。

在交谈中，小黑了解到比亚迪电子钥匙可以启动发送机，甚至可以远程启动发送机。

小黑：咱们电子钥匙支持启动发动机吗？远程启动可以吗？

比亚迪店长：发送机可以启动，前提是有网络。比亚迪通过云服务APP绑定手机号，获取电子归属权，在发射端（手机）和接收端（汽车）都有信号的情况下，才可以启动发送机。我们的汽车首次绑定是4s店帮你绑定的，绑定时要汽车有信号，像要是新车在地库就无法绑定配对，后台登记顾客的手机号将车子电子归属权交给客户，客户只需要用登记的手机号登录注册即可使用。比亚迪电子钥匙只有一个车主，不可以分享权限，但可以远程操控中控大屏上的云服务APP的启动发动机。

小黑：请问这个有支持手机类型的限制吗？

比亚迪店长：没有特定指定机型的，有NFC就可以，其他功能需要下载咱们的云服务APP。

小黑：请问比亚迪的哪些车支持这个功能啊？

比亚迪店长：唐宋秦新款全系都支持的，就是现在上市的2021款。

通过两次探访，小黑了解到华为数字车钥匙与比亚迪电子车钥匙具有不小的局限性。苹果数字车钥匙可以称之为完全版数字车钥匙，可以实现车门解锁、发动机启动，甚至可以通过iMessage与他人共享车辆的访问权限。而华为这边只支持车门、车窗、空调解锁，发动机启动与权限分享均无法实现。支持华为数字车钥匙的车辆必须配备物理车钥匙，否则除车主外的所有人都不能启动汽车。至于比亚迪电子钥匙，通过NFC技术开启车门车窗这一点与华为相同，通过APP启动发动机这点，更偏向于车载系统技术，与NFC数字车钥匙还是有不小的区别。

苹果的大招：信息安全进一步加强

安全性苹果数字车钥匙功能强大、使用方便，可是仍然会有人担心安全性。与小黑同行的A君就曾问过小黑：会不会有人破解NFC权限？如果手机丢了又该怎么办？

由于苹果采用封闭式生态架构，相比于很多安卓手机，只能苹果原生的ApplePay可以使用，并没有对任何第三方公司开放NFC权限，这在很大程度上规避了数据泄露的风险。

至于手机丢失问题，在使用手机解锁车辆时，可以为车钥匙设置密码或者指纹／面部解锁，手机丢了也不会导致车辆丢失。实在不行，可以通过iCloud远程锁定车钥匙，即使手机丢了车辆也不会有任何安全风险。

此外，苹果还为数字钥匙准备了一个大招——UWB解锁。在WWDC 2020大会上，苹果不仅发布了这一代的车钥匙，而且还提前剧透了将于明年推出的下一代车钥匙：“基于超宽频技术的空间感知功能将通过U1芯片实现，用户无需从口袋或包里拿出iPhone即可解锁未来的车型。”

这里U1芯片的“U”，指的正是UWB，中文全称即超宽频技术。UWB技术始于上世纪60年代，利用频谱极宽的超宽基带脉冲进行通信，去年苹果在iPhone11发布会上公布U1芯片，这项技术才为大众熟知。据行业专家Todd Gillenwater介绍，“安全性是UWB的关键独特属性之一。我们相信，UWB的安全访问应用将成为其所有市场中提升采用率的主要推动力。”

从苹果、华为、比亚迪三个版本数字车钥匙对比中，可以看出苹果车钥匙在功能与便捷程度上遥遥领先于对手，只是在信息安全上存在不确定性。而苹果在NFC车钥匙尚未普及之际，就如此迫切地宣布下一代UWB车钥匙，足以看出苹果对下一代车钥匙期待程度。因此，羡慕宝马车主的小伙伴们大可不必着急，苹果NFC车钥匙只是开胃小菜，真正完全版数字车钥匙还要等到明年，等到UWB版车钥匙正式发布！