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长安新能源,是否有支撑野心的实力?

2020-08-25 16:25
电动工坊
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大家对国产新能源车最热衷的关注点,就是销量、保值率、品牌存在感。

我们先来聊一聊保值率。

保值率,就是指某个品牌/车型在使用一段时期后,将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。保值率数据需要参考的维度很多,受里程、车龄、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、区域、季节以及市场环境等诸多因素影响,是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标,也是很多考虑比较长远的老司机买车时看重的一项。

2020年8月,中国汽车流通协会和精真估联合发布了中国汽车保值率研究报告。其中,豪华品牌特斯拉、奥迪、宝马保持领先,主流合资品牌全部落榜;长安、荣威、比亚迪是榜单前10名中仅有的“国产品牌”。而在众多的国产纯电动车型里,长安CS15EV成为新能源车保值率前10名里唯一的国产纯电车型。

长安新能源销量这么低,还有保值率?

这可能是大多数人对上面这个保值率排行,脑海中第一个蹦出的想法。

作为一家中国品牌乘用车年销量过百万的车企,长安汽车的新能源处于弱势地位依然是个不争的事实。根据乘联会数据显示,2019年全国新能源汽车销量是106万辆。其中,长安新能源的销量是2.82万辆,占市场份额的2.66%。与之形成鲜明对比的是,比亚迪新能源累计销量22.95万辆,而后来者广汽新能源2019年累计销量也达到了4.22万辆,就连新造车势力蔚来汽车的销量都达到了2.06万辆。

与吉利、比亚迪等国内车企相比,长安汽车的新能源布局起步得并不算早,但野心勃勃。2017年10月,长安汽车公布“香格里拉计划”,长安表示将以千亿元投资新能源汽车领域,同时提出2025年全面停售传统意义燃油车的规划。

因为长安新能源的市场存在感随着它的销量而每况愈下,大家对长安新能源并没有太大的关注度。

长安新能源到底有没有支撑野心的实力?

从今天我们要聊的这辆车——长安CS15EVE-pro身上,或许可以找到答案。

作为一家军工企业,显而易见,长安新能源是谋定而后动的。之所以这么说,就是因为长安在经过多年的埋头苦干之后,已经在新能源领域积累了充分的技术家底。

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