“上市”大于“造车”？又一家造车新势力登陆美股

2020-08-01 10:11

在新能源汽车将会与传统燃油车长期共存、新能源汽车将在长久时间内处于弱势、中国汽车市场已经由增量净增转向存量竞争的背景下，凭借销售利润盈利恐怕仍旧是短时间内无法实现的伪命题。

北京时间7月30日晚，理想汽车正式在美国纳斯达克上市，汽车市场整体较为低迷的情况下，又一家新能源领域造车新势力寻求社会资本的援助。
官方信息显示，理想汽车本次共发行9500万股，定价11．5美元／股，高于此前招股书8～10美元的定价区间，筹资金额达10．925亿美元。截至当日收盘，理想汽车股价大涨43．13％，市值达139．17亿美元。

结合各大新能源造车企业在近半年的融资动态来看，继蔚来汽车获取104亿元人民币综合授信、小鹏汽车获取C＋轮融资后，理想汽车赴美IPO成功可谓是新能源造车企业寻求社会资本援助的又一重要举动。
业内分析认为，在中国汽车市场竞争形势愈发严苛，新能源汽车造车成本短时间内难以有效降低的情况下，当今的汽车市场竞争形式将会加速新能源汽车领域的洗牌。灵活、合理的“吸金”手段虽然能够让已经处于业内领头位置的品牌暂时平安，但如何在处于领先位置的同时解决盈利问题，依旧是各大新能源造车企业需要面临的长期难题。

集体寻求外援

中国汽车工业协会统计数据显示，今年6月份，我国纯电动汽车产销量分别为7．9万辆和8．2万辆，同比分别下降31．9％和37．6％；插电式混合动力汽车产销量分别为2．3万辆和2．1万辆，产量同比增长17．0％，销量同比下降6．0％。尽管新能源汽车市场销量已经实现了连续4个月的产销增长，但阶段性的大幅度整体下滑依旧给造车新势力造成了不小压力。

经过连续半年的严峻考验，博郡、拜腾、赛麟等成立时间不长、资金基础薄弱的造车新势力几近倒闭，理想、蔚来、小鹏等产品已经量产交付的企业也开始充分利用各自的企业资源，向外界的社会资本进行变相求助。

据了解，理想汽车首次提交招股说明书的日期是7月11日，初步计划募资金额为1亿美元。14天后，理想汽车的招股说明书有所变更，计划募资金额由之前的1亿美元变更为8．74亿－10．93亿美元。根据相关人士估算，如果理想汽车的每股ADS发行价格可达到10美元，那么理想汽车的得整体估值将达到88亿美元，尽管与特斯拉的2628亿美元市值存在明显差距，却已足以让理想汽车顺利迈过200亿元造车的第一道槛。

理想汽车更新招股说明书之前，小鹏汽车也在7月20日宣布，自身已获得C＋轮近5亿美元融资。根据相关消息，小鹏汽车的此次融资是由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等投资机构领投。对于此次投资，小鹏汽车方面表示，C＋轮融资将进一步夯实小鹏汽车在智能领域的研发，以技术服务为核心，赋能深化“智能”全产业链布局。

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