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“上市”大于“造车”?又一家造车新势力登陆美股

2020-08-01 10:11
AutoMan
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新能源汽车将会与传统燃油车长期共存、新能源汽车将在长久时间内处于弱势、中国汽车市场已经由增量净增转向存量竞争的背景下,凭借销售利润盈利恐怕仍旧是短时间内无法实现的伪命题。

北京时间7月30日晚,理想汽车正式在美国纳斯达克上市,汽车市场整体较为低迷的情况下,又一家新能源领域造车新势力寻求社会资本的援助。
官方信息显示,理想汽车本次共发行9500万股,定价11.5美元/股,高于此前招股书8~10美元的定价区间,筹资金额达10.925亿美元。截至当日收盘,理想汽车股价大涨43.13%,市值达139.17亿美元。

结合各大新能源造车企业在近半年的融资动态来看,继蔚来汽车获取104亿元人民币综合授信、小鹏汽车获取C+轮融资后,理想汽车赴美IPO成功可谓是新能源造车企业寻求社会资本援助的又一重要举动。
业内分析认为,在中国汽车市场竞争形势愈发严苛,新能源汽车造车成本短时间内难以有效降低的情况下,当今的汽车市场竞争形式将会加速新能源汽车领域的洗牌。灵活、合理的“吸金”手段虽然能够让已经处于业内领头位置的品牌暂时平安,但如何在处于领先位置的同时解决盈利问题,依旧是各大新能源造车企业需要面临的长期难题。

集体寻求外援

中国汽车工业协会统计数据显示,今年6月份,我国纯电动汽车产销量分别为7.9万辆和8.2万辆,同比分别下降31.9%和37.6%;插电式混合动力汽车产销量分别为2.3万辆和2.1万辆,产量同比增长17.0%,销量同比下降6.0%。尽管新能源汽车市场销量已经实现了连续4个月的产销增长,但阶段性的大幅度整体下滑依旧给造车新势力造成了不小压力。

经过连续半年的严峻考验,博郡、拜腾、赛麟等成立时间不长、资金基础薄弱的造车新势力几近倒闭,理想、蔚来、小鹏等产品已经量产交付的企业也开始充分利用各自的企业资源,向外界的社会资本进行变相求助。

据了解,理想汽车首次提交招股说明书的日期是7月11日,初步计划募资金额为1亿美元。14天后,理想汽车的招股说明书有所变更,计划募资金额由之前的1亿美元变更为8.74亿-10.93亿美元。根据相关人士估算,如果理想汽车的每股ADS发行价格可达到10美元,那么理想汽车的得整体估值将达到88亿美元,尽管与特斯拉的2628亿美元市值存在明显差距,却已足以让理想汽车顺利迈过200亿元造车的第一道槛。

理想汽车更新招股说明书之前,小鹏汽车也在7月20日宣布,自身已获得C+轮近5亿美元融资。根据相关消息,小鹏汽车的此次融资是由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等投资机构领投。对于此次投资,小鹏汽车方面表示,C+轮融资将进一步夯实小鹏汽车在智能领域的研发,以技术服务为核心,赋能深化“智能”全产业链布局。

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