作者：码哥

   主编意见：大众ID．4系列亮相了，而且是南北大众的两款车同时亮相，随之而来的就是预售开启……一汽大众这边儿还玩起了限量版，这是提前告诉消费者，新车上市又是一场经典的大众系饥饿营销配合加价提车的套路嘛？另外就是现场发布的价格区间，25万内555km续航版，没错，这个价位肯定比加价销售要便宜，但敢不敢保证不加价？另外，看过《大时代》姊妹篇的人都知道，24．98万也是25万以内，看起来更像是24万区间是吧？但是看看同级市场中，续航仅比ID．4的555km少35km的小鹏G3最贵才19．98万，少5km的几何最贵才18．28万，而埃安V续航600km的顶配也才23．96万……对了，用大众自己的话说就是25万内买到续航600km的实惠哟。

   2020年11月3日晚间，大众官方正式首发了国产版本的大众ID．4系列车型，并由一汽－大众和上汽大众分别生产。两款新车外观均延续了海外版ID．4的设计风格，其中，一汽－大众版本车型名为：ID．4 CROZZ，而上汽大众版本车型名为：ID．4 X。此外，两车也均同时开启预售，并表示长续航版车型的补贴后售价不会超过25万元，且两车均会在2021年初正式上市及交付。

   此次发布的一汽－大众ID．4 CROZZ和上汽大众ID．4 X在外观上略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID．4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。其中，一汽－大众ID．4 CROZZ在外观上更接近已经发布的海外版ID．4，封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式环装LED灯带，未来感十足。同时，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。

   而上汽大众ID．4 X则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，则换装了造型更为夸张的前保险杠，进气格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。

   两款车型的车侧没有太大的区别，上扬的腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身，异色车顶的设计也同样具有时尚感。而根据此前的申报图来看，一汽－大众ID．4 CROZZ的长宽高分别为4592／1852／1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID．4 X的尺寸为4612／1852／1640mm，轴距同样为2765mm。

   车尾层次感突出，两车细节再次出现了分化。其中一汽－大众版本车型采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。而上汽大众版本的尾灯组则采用了全新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

   车内两款车型在设计上基本相似，依旧保持了大众ID．系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，造型十分具有新意。而作为区别，两款车型两侧的空调出风口造型略有差别，上汽大众ID．4 X副驾驶前方为贯穿式设计。

   两车的安全配置上将采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括Front Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel Assist 2．0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。

   动力方面，一汽－大众ID．4 CROZZ提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km；上汽大众ID．4 X在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。此外，充电方面大众还与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80％。