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当汽车行业越发互联网思维时,广汽埃安该如何稳住?

2020-11-23 09:21
BusinessCars
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“广汽埃安”品牌将正式独立运营并全面打造高端科技品牌,这一剂重磅,成为了广汽新能源副总经理肖勇口中“汽车巨变前夜”的征兆。

11月底的广州再次入冬失败,和正在进行着的广州车展一样,炎热或许是代表着某种力量的激发。

作为2020年最后一届大型车展,广州车展在这个特殊时期中被赋予了格外多的标签,“承上启下、明年车市风向标”等等。果然,它并没有令我们失望,某些力量的激发,往往都在云淡风轻中开始,回头却已经巨浪翻滚。

在广汽集团新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将正式独立运营并全面打造高端科技品牌,这一剂重磅,似乎开启了广汽新能源的另一扇大门,也成为了广汽新能源副总经理肖勇口中“汽车巨变前夜”的征兆。

为在“赌局”中加重筹码

销量决定市场,这条至理名言在广汽新能源车型身上的确有正向的表现。根据统计数据显示,广汽新能源10月整体销量7,106辆,环比增长1.4%,也实现连续两个月销量破7,000辆;6月上市的全新埃安V车型突破2,006辆,与埃安S联手贡献品牌近93.4%的销量总和。而今年1~10月广汽新能源累计销量已达35,145辆,在细分市场中销量名列靠前。

三年,对于一个汽车品牌而言,如同刚出生的孩子,但对于汽车行业而言,这三年几乎改变了传统汽车固有的生产、营销模式,难怪肖勇会感慨,“如今我们除了做好如何营销,提高销量之外,更多的时间一直在思考,当汽车行业越发互联网思维时,广汽埃安该如何稳住?”

在肖勇看来,过去在传统汽车行业会面临产品换代,传统的车型可能有十几代产品,换言之,如果这一代失败了,还有机会重来,有其他的车型撑着,但在全新一轮的汽车品牌竞争过程中,没有试错的机会,技术路线一旦选错,竞争对手就不会让你翻身。“这些预料也在行业中应验了不少,所以,压力和动力并行。”

没有时间给大家纠错,没有时间给予车企重来,这条布满靳棘之路,连身经百战的“老一辈汽车人”都在小心谨慎,更何况是新势力车企们。

作为全新品牌,独立不仅需要勇敢和果决,更多是应该是对于未来行业的准确预期和把握,在原来就为“赌局”的氛围中,加重筹码。

埃安品牌独立后,将会与广汽传祺构成广汽集团旗下两大品牌,成为广汽自主品牌“双子星”计划。如同“众星归位”般,埃安+传祺也将形成广汽自主品牌的最强组合,从这一点上的确很有期待感。

据悉,“广汽埃安”的定位为:高端智能电动车品牌,并启用全新LOGO,并以“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象打造广汽品牌高端化的使命。

显然埃安的独立并非简单意义上因为旗下车型销量稳步上涨而决定的,品牌高端化,品牌向上的责任,让埃安品牌至此从0深入到1,而0到1的步伐中,有关“未来智能出行生态”、“可持续利用能源生态”、“科技智能交互”等炙手可热的词汇再一次被放大。

在现场,广汽新能源总经理古惠南这样说到,“早在三年前企划广汽新能源时,我们就希望打造一个独立的品牌。而今为什么要独立,一为我们需要品牌向上,把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播,对于用户而言,对于品牌认知会产生疑惑;另外,广汽埃安在这三年内市场表现不俗,如今品牌独立应该可以看作为一件水到渠成的事。”

果然,这是一场“汽车巨变前夜”的重头戏,广汽似乎要借埃安品牌独立,再次加速其在新能源领域布局,无论是产品还是市场,稳步加速都是必要的。

即将迎来独立后的第一个“新年”

那什么是品牌向上?

这个似乎没有标准答案,但这四个字却成为了今年之后车企们定义自家产品的重要标准。

当在采访现场问及,“广汽埃安是如何看待品牌向上”时,古惠南再一次打开了话匣子,对于这四字,广汽埃安这次给予了全面的解析。

一为研发、二为品质、三为营销、四为文化,古惠南强调,“品牌对于用户而言永远只是一个Logo,一个印象,这是用户认知的表象,但我们要做的是,从表象深入,让用户看到埃安就可以想到我们的研发能力、创新能力,服务体系等。从0到1,代表的是你的原创性、独占性、领先性以及持久性。”

的确,品牌向上并不是在外观配置上升级这类单一古板的变化,它是一个全生态链的改变,甚至可以认为是有关于汽车行业的一种颠覆。这便是为什么当特斯拉出现时,会引发高热度的原因,因为它的独特性和唯一性,造就了它在市场上的专属感,而改变和颠覆往往就在那一瞬间,特斯拉做到了,可对于自主品牌而言,或是是件难事。

如果说,广汽埃安正在努力尝试着让自己成为其与众不同的一份子,那这份勇气,也将推动其实现真正的品牌向上。肖勇说,“我们是实力派,是行动派,而非嘴上跑火车。用销量和产品力去证明埃安品牌的可能性。让用户们想起埃安品牌,就先想到其最先进的产品和服务。”

在当下的汽车市场,拼产品之余,天平的走向越来越依向品牌服务和产品智能体验,像蔚来、小鹏、理想这类头部的新势力们都在其服务和智能车机上下足功夫。这股风会吹很久,且慢慢驶入正规。

即便不想承认,也必须面对现实,网联化,智能化,服务优先的汽车时代到来,车企们不得不自我转型,去推进更远的自己。在这样的环境之下,古惠南强调,“埃安品牌向上的使命便是推动产业链的整合,这是以1000亿为单位的项目,能源生态和智能出行生态将会摆在靠前的位置,而正如AION一开始的含义一样,“AI”是智能,“ON”是在线,广汽埃安要做人工智能在线的企业,实现中国品牌走出去。”

这不仅是埃安品牌肩负品牌向上之下的野心,也是中国自主品牌在全新汽车洪潮中的必须。时间残酷且公平,谁也无法预料明天的汽车市场将被如何定义,但唯有自己足够强大,才会不惧任何。

独立后的埃安将在一个多月后迎来自己的第一个“新年”,在崭新的2021年,问及埃安品牌的战略,肖勇依旧和品牌建立时一样的坚定,“我们要做就要做到最好,2021年如果必须要有目标,那就成为高端智能纯电动车品牌里面的NO·1,如果要加一个销量目标的话,我认为至少要增长50%。”

-END-


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