宝马在春节前送给粉丝们一份大礼:iX3官降7万元。

降价后的BMW iX3领先型、创领型的建议零售价为39．99万元及43．99万元,降价幅度分别达14．9%和13．7%。

值得关注的是,降价后的宝马iX3,起售价已低于40万元,和燃油版X3起售价仅相差不足1万元。相比特斯拉Model Y便宜但粗略的豪华质感,iX3的价格与豪华感更为匹配。

在此次降价中,应值得称赞的是,宝马对已经购买iX3的老车主,进行现金补偿,而这开创了电动汽车市场的先河。

从宝马调整iX3的售价,能看出宝马发展电动汽车的决心。

1降价补偿有诚意

宝马iX3降价后补贴老车主的行为,应给予好评。

在官方消息发布之前,就已经有宝马iX3老车主在汽车论坛上反馈,接到了销售电话,要退钱给消费者。

对老车主而言,这种意外之喜,显然是受宠若惊。如若换做造车新势力品牌,消费者在购车后最为担心的就是这些品牌的割韭菜行为。

以特斯拉为例,从Model 3进口版到国产版的转变过程中,其车辆降价5轮,最大降价幅度接近30万元,而这仅仅发生在一年之内。

有评论者给特斯拉冠以韭菜收割机的名号,由此引发的消费者维权问题层出不穷,但事后车企官方多以补贴充电里程的方式解决。

宝马的降价补偿老车主行为,得以让老车主安心,并对维持豪华品牌定位也有好处。

不仅是老车主的现金补偿,对于有兴趣购买宝马iX3的车主,宝马同样维持了官方优惠政策的不变。

宝马老车主购买ix3车型,宝马将给予增购客户最高8000元人民币的购车礼遇,置换客户可获4,000元额外的购车补贴,而融资租赁客户可享受48期0首付。

购买iX3的消费者将免费获赠充电桩,而对于不具备私人充电桩安装条件的消费者,可免费保留充电桩安装资格,或选择在部分城市开通的充电卡服务,可享受2年内1800度的免费充电。

现金补偿老车主,维持优惠政策不变,这显示出宝马对于电动汽车的态度正在发生转变,下定决心发展电动汽车。

2降价是宝马推进电动化的前奏

事实上宝马iX3在2020年11月上市之时,其价格相比传统老对手的首款电动汽车,就以处在更为合理的价格区间。

奔驰EQC、奥迪e-tron的价格,延续了传统燃油车的定价策略,依据车身尺寸级别和动力水平进行定价,而宝马则基于电动汽车市场的实际情况制定价格。

宝马iX3主动进行官方降价,显然是审时度势后作出的决定。而调价后的iX3,在BBA三家德系豪华品牌的电动汽车竞争中,拥有了更强的竞争力。

从产品定位上看,宝马iX3所处的纯电动中级SUV市场,是目前竞争最激烈的电动汽车市场。

在这一市场上,宝马iX3不仅要面对来自于奔驰EQC和奥迪e-tron的竞争,还将面对来自于造车新势力的竞争。

特斯拉在2021年新年第一天即将旗下即将上市的Model Y车型官方降价至36．99万元,而另一个竞争对手蔚来ES6则依靠BAAS电池租用服务,变相将车价调低至20万元级别,这对宝马而言形成了压力。

宝马的高调降价,或许是保持产品竞争的原因之一,但另一个原因是宝马官方对发展电动汽车的决心。

就在此次降价前10天,宝马集团董事长齐普策在参加中国百人会论坛时曾明确表示,2021年,宝马集团计划在全球销售10万辆纯电动汽车。到2023年,宝马集团将向全球市场提供25款电动车型,其中一半为纯电动汽车。

齐普策说,到2030年,电动汽车累计销量超过700万辆。

例数宝马在中国交出的电动汽车答卷,2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车,累计在华销售新能源汽车近9万辆。在此之中,还有部分车型是插电式混合动力车型。

此次宝马iX3的降价,是宝马中国深入推进电动汽车战略的一部分,后续或将推出更多与电动汽车相关的市场策略。