乘联会数据显示,1月份国内狭义乘用车市场销量达216．0万辆,同比增长25．7%,环比下降5．5%。令人惊奇的是,1月份新能源狭义乘用车销量达15．5万辆,同比增长274．5%,环比下降25．3%,领跑整个乘用车市场。

在排名前15的车型中,国产新能源车型占据13席,均出现大幅增长。其中,宏光MINI力压特斯拉Model 3,夺得销冠,比亚迪汉EV从12月的第4升至第3,奇瑞eQ由第5升至第4,埃安(Aion S)由第7升至第5,欧拉R1则由第3跌至第6。值得注意的是,理想ONE、小鹏P7、蔚来EC6、蔚来ES6等四款新势力车型进入榜单前15,外国品牌新能源车型仅有特斯拉(Model 3)、宝马5系PHEV等两款车型入榜。

各车型的销量具体如何,让我们一起来看看吧!

TOP 1:宏光MINI EV

1月销量:25778辆

正如五菱说的那样,宏光MINI EV真的成为了"人民的代步车"!1月,宏光MINI销量为25778辆,环比12月35388辆下降27．2%,连续4个月夺得新能源车细分市场的销冠。

售价3万元左右,价格足够便宜,三围2917/1493/1621mm,轴距1940mm,非常小巧玲珑,120/120/170km的三种续航,买菜足够,还可以上牌,老头乐看着只能干着急,让它成为新时代的代步神器。

或许还是会有人问这车安全吗?安全碰撞几颗星?有没有操控性?别杠了行嘛!这车才3万块钱,你还想得到什么?

而且,宏光MINI EV还采用笼式高强度车身骨架,整车高强钢使用比例高达57%以上。安全配置方面,它也搭载了ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测等功能,转弯半径4．2m。

TOP 2:特斯拉Model 3

1月销量:13843辆

特斯拉Model 3国产后,很快就变成了"韭菜车",更是很多国产新能源汽车的"噩梦"。1月,特斯拉Model 3销量为13843辆,环比12月23804辆下降41．8%。

作为一辆"原生"电动汽车,前备箱、无框车门、大玻璃穹顶,炫酷到不行。特斯拉进入国内后,市场上一度出现了两种车:特斯拉Model 3和"秒杀"特斯拉Model 3的车。

无论是蔚来ES系列、小鹏P7、广汽埃安系列车型还是比亚迪汉EV,纷纷宣布对标特斯拉,产品实力能与特斯拉Mode 3"硬杠",立志超越特斯拉,但上市后的销量总是不尽如人意。

不过,Model 3最近一直处于风口浪尖之上。减配门、降价门引爆信任危机,韭菜们已经哭晕在厕所,需要特斯拉认真对待。相反,蔚来类似"海底捞"的服务,花40万买车,享受80万的服务,真香!

TOP 3:比亚迪汉EV

1月销量:9298辆

相对于宏光MINI的夺冠,比亚迪汉EV的热销对国产新能源车意义更大。1月,比亚迪汉EV销量为9298辆,环比12月9006辆增长3．2%。

如果你不想当特斯拉的"韭菜",也不想将就自己开辆宏光MINI EV,那么买辆比亚迪汉EV绝对不会错,不仅自己开着爽,开出去也拉风,绝对能赚足眼球。

外观终归是"仁者见仁,众口难调",但刀片电池、最长605km续航、3．9s零百加速、80km/h通过麋鹿测试等硬核实力,让汉EV更有实力成为"吊打"特斯拉的车型。

还有做工,虽然国产后特斯拉做工有了一定提升,但只能用"合格"来形容,钣金接缝、装配精度、车身漆面还有很大的进步空间,与汉EV的差距非常大。汉EV无论是设计、做工、用料,都体现出了旗舰车应有的豪华感、档次感。

最后提醒一点,买了汉EV的话,还得注意点,3．9s的零百加速可不是吃素的,别一不小心就冲出去了。

TOP4:奇瑞eQ

1月销量:6316辆

随着宏光MINI EV的崛起,微型电动汽车重新活跃起来,销量渐入佳境。1月,奇瑞eQ销量为6316辆,同比增长741．0%,环比12月7074辆下降10．7%。

奇瑞eQ的设计比较讨人喜欢,多重线条勾勒出了"呆萌"的前脸,既能够带来十足的年轻感,又不乏小巧灵动的效果,301km的续航里程不仅能够满足日常的上下班代步需求,甚至可以实现近距离的跨城出行。

其实,奇瑞eQ的定位很简单,能满足城市中短途出行,特别适合一两个人使用,平时出门买菜游玩都适合,也不用担心不好停车,价格也便宜,所以受众面还是很广的。如果家中已经有一辆燃油车,买一台奇瑞eQ作为上下班代步工具,用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号,还是不错的。

TOP 5:埃安(埃安S)

1月销量:6092辆

凭借高颜值、大空间、高智能以及长续航的硬核实力,埃安S交出了漂亮的销量成绩。1月,埃安(埃安S)销量为6092辆,同比增长130．1%,环比12月5397辆增长12．8%。

不得不承认,颜值是埃安S征服消费者的杀手锏,其设计保持了高度的未来感,看起来格外的简洁大方。进入车内,全新液晶仪表盘和悬浮式触摸屏融为一体,非常时尚。

值得一提的是,埃安S采用了来自日本电产的三合一电驱系统,它把电机、电机控制器、减速器集成在一起,不但减轻了重量、缩小了体积,还降低了能量损耗,提升了车辆整体的效率。

总的来看,埃安S凭借更优的设计、更全的配置和更加贴心的服务,将继续赢得更多消费者的认可,实力打造销量口碑"双料冠军"。

写在最后:

电动汽车脱离传统燃油车赛道,带来汽车行业游戏规则的改变及竞争格局的重构。这在1月的新能源汽车销量排行榜上可见一斑,国产新能源车型占比高达86．7%。全新品牌、全新供应链的崛起,将助力中国品牌汽车实现真正的"弯道超车"。至于谁能跑得更快、更远,现在下结论还为时过早,让我们拭目以待吧!