2020新能源乘用车市场不降反升，2021年，这种趋势还能否持续？

2021-02-02 10:57

二 2020年新能源乘用车六大市场特点

特点1 老龙头失势，新巨头诞生

2019年及之前，传统自主品牌是中国新能源乘用车市场上的绝对主流，上险数TOP10车企全是传统自主品牌。 2020年，这一局面发生较大变化。第一，传统自主品牌颓势显现。2019年上险数TOP5车企中，只有上汽通用五菱和比亚迪在2020年保住了TOP5的位置，其余三家北汽新能源、吉利、上汽均被挤出TOP5。第二，外资品牌开始发力。上险数TOP10车企中，特斯拉成为最大赢家，位列第三名。上险数TOP20车企中，外资品牌达到6家。第三，新造车企业进步明显。2020年，上险数TOP20企业中，中国新造车企业数量由去年的4家增加到5家，分别是蔚来、理想、小鹏、威马、合众新能源。

特点2 私人消费大涨，运营市场低迷

2020年，新能源乘用车的私人消费和运营市场是冰火两重天：2020年新能源乘用车的私人消费占有率达到72％，远高于去年53％的水平；营运车的占有率则由去年的29％大跌至2020年的16％。

特点3 微型车热销，爆款效应持续

2020年，微型电动车销售火爆，有5款车的上险数超过一万辆，分别是：宏光MINI EV、欧拉R1、奇瑞eQ1、宝骏E100和宝骏E200。五菱是微型车领域的最大赢家，总上险数占A00车型比例接近56％。而且，由于宏光MINI EV目前仍受限于产能，爆款效应仍在持续。

特点4 新势力引领，高端消费打开

2020年是中国高端电动车消费启动元年。新能源乘用车累计上险数TOP10车型中，高端车型有4款，分别是特斯拉Model 3、理想ONE、蔚来ES6和比亚迪汉。而2019年全年上险数最多的高端电动车只有宝马5系和蔚来ES6，在此之前，中国传统品牌制造的高端电动汽车更是缺席已久。

特点5 纯电优势扩大，插混依旧势弱

2020年，纯电动乘用车对插混乘用车的优势继续扩大。纯电动乘用车对插混乘用车的优势继续扩大。纯电动和插混市占比分别为81％和19％。

资料来源：上险数

特点6 上海多次夺冠，政策导向力量仍大

目前，中国新能源乘用车市场仍受政策影响较大。一线限牌限购城市，还是2020年新能源乘用车的主要上险地，排名前5位的分布是上海、北京、深圳、广州和天津。纯电动乘用车上险数最多的北京，在2020年2月放标之后出现，出现当年第一波上险小高峰。 2020年，上海多次成为新能源乘用车上险地月冠军，特别是11月，上海的上险数超过2．3万辆，是该市首次单月上险数超过万辆，和上海10月发布新能源汽车新政，刺激消费者购买密切相关。

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