最近要说哪个汽车品牌知名度最高、话题最多，那一定是特斯拉，而且没有之一。

频繁登上各平台热搜榜单，一度盖过“赵丽颖和冯绍峰离婚”事件，而且还被多家官方媒体报道，甚至被央视“点名”，当然舆论也是一边倒，网友一致拍手叫好。

特斯拉关注度这么高，其实是因为它的一些做法让人实在看不下，今天就和大家盘一盘特斯拉的“恶行”。

失速自燃事件频发，态度恶劣拒不承认

仅仅是回看特斯拉去年的表现，就很容易发现，各种失速自燃事件频发，其中更有很多车主出现重大受伤情况。

而特斯拉针对车主反映的问题一直是避重就轻，无视中国消费者，而且态度强硬，责任方都在车主这边，如“路太滑”、“操作失误”、“驾驶技术差”等原因导致车辆问题。

而作为特斯拉的掌门人，马斯克还曾公开承认过，产能爬坡时的特斯拉，品质会受到影响。言下之意，不妨可以理解为，特斯拉这是让中国消费者拿自己的生命给特斯拉抽检产品质量，而且还拒不承认，“就是玩儿”！

当然小编这里并不是针对特斯拉，毕竟包括蔚来、理想、小鹏以及自主品牌的新能源产品也出现过质量问题，但是不能让消费者接受的是，特斯拉那种高高在上的处理事情的态度，而且还频繁“甩锅”中国消费者。

针对出现的异常加速、电池起火等问题，特斯拉唯一一次服软发表声明还是被被五个部门联合约谈，但也就是100多字的简短声明，依然是有些“不以为然”。

一审判决裁定，退一赔三赔偿113．9万

一向“野蛮”的特斯拉怎么也没有想到，这次就碰到了“硬骨头”，而且很有可能要赔偿113．19万元，这是怎么一回事呢？

来自天津的一位特斯拉车主，以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆为由，向法院提起诉讼，要求三倍赔偿。最近一审判决宣布，对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持。判定应向车主退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

事情起因还要从19年8月说起，当时这位天津车主驾驶着刚刚到手两个月的二手特斯拉，行驶在高速上，突然车子的刹车、电门不能使用，加速和刹车踏板都丝毫踩不动。

车主庆幸自己没有出事，后来就找到特斯拉公司要说法，这种维权按照特斯拉的一贯作风当然是置之不理。后来这位天津车主找到第三方鉴定机构鉴定车辆，这下才揭开自己所购这辆车的真实情况。

根据鉴定情况显示，车主的特斯拉有结构性损伤，为事故车，联想到自己用车两个多月里，就进行了多次维修，仅仅在线记录就有7次，总算是找到了原因。

所以车主认为，特斯拉公司以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，因为此前购车时，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里。

但是事后经过技术鉴定，这辆车属于事故车辆，所以车主向法院提起诉讼。法院的一审判决书裁定，特斯拉公司符合欺诈的客观要件和主观条件，认定其行为构成欺诈。对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持，对其他如支付鉴定费、公证费的请求予以驳回。

据了解，在庭审现场，特斯拉方工作人员的一些言论让人啼笑皆非。“只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测”，“切割过的车辆比原装车更为安全”，特斯拉的专家果然不一般。

如果这位天津车主维权成功，这应该是属于国内首例使得特斯拉退一赔三的案例，或许可以为其他特斯拉车主维权提供一些参考经验。

车主车展维权

相关部门介入首次公开行车数据

特斯拉最近最成功的“出圈”事件，当然还是要数上海车展女车主车顶维权事件。

在上海车展开幕的首日，特斯拉展台被围的里三圈外三圈，一位身着特斯拉“刹车失灵”的女子，站在特斯拉展车的车顶，大声呼喊“特斯拉失速”。

后来该女子被野蛮拖出，最后维权女子受到5天行政拘留并向公众致歉，但其表示不会向特斯拉妥协。

特斯拉也迅速发表声明，称维权女子是2月发生在河南安阳超速违章事故车主，因双方协商未果，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆维权。接下来，特斯拉还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

真正让网友不满的是，特斯拉总裁陶琳的一番言论。陶琳在接受采访时表示，“我们提出了很多解决的方案，她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。”、“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。

后来就是特斯拉官微的绝不妥协，一再强调自己的产品没问题。新华社发表文章《谁给了特斯拉“不妥协”的底气》，称特斯拉高管的回应“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90％ 的客户都愿意再次选择特斯拉”，如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。

也有媒体表示，特斯拉高层在舆论发酵时的回应以及对维权车主方的恶意揣测，非但不能起到自证清白的效果，反而引发更大的舆论危机。

后来在监管部门的要求下，特斯拉公布了维权车主刹车事故前一分钟的行车数据，但是不少网友对其数据的真实性仍存在质疑。对此，特斯拉表示，车辆数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据，只是已经没有多少人会相信了。

写在最后：

特斯拉在新能源领域确实有很多很前沿的科技创新，也有不少颠覆性的技术，但技术和产品质量是两码事。想要得到用户长久的支持，特斯拉还是要回到“产品就是最好的公关”上来。而且未来中国的新能源市场一定是百花齐放，特斯拉绝不会一家独大，切记水能载舟亦能覆舟。

大家对于特斯拉的一系列行为是怎么看的呢？