受广州地区疫情影响，原定6月下旬在海南岛举办的全新第四代汉兰达上市发布会，于6月25日举办了线上发布会。今年4月上海国际车展重磅首发的全新第四代汉兰达，成为展台上最耀眼的明星车型，吸引了众多观众的眼球。5月份，广汽丰田又在国内多地举办了全新第四代汉兰达鉴赏会，让大家近距离体验第四代汉兰达的魅力。

今年5月19日，本人在北京瑰丽酒店参加了全新第四代汉兰达鉴赏会，近距离感受和体验。打眼望去，第四代汉兰达不再中庸，而是充满了朝气和活力。与上一代汉兰达相比，基于丰田TNGA－K高端平台打造全新第四代汉兰达，颜值更高、空间更大、动力更强、车机更智能、安全性进一步升级。

更令人称道的是，此次推出的全新汉兰达2．5L双擎两驱和四驱6个版本，全系搭载油电混合双擎动力，在国内中大型SUV中率先导入混合动力，成为该领域推广普及混合动力技术的开拓者。

混合动力是目前最成熟的汽车节能技术
混合动力汽车无需外接插电，没有里程焦虑，节能减排效果显著，是目前最成熟的汽车节能技术。丰田是全球混合动力技术的开拓者，拥有很多混合动力技术方面的专利。与同级别汽油发动机相比，丰田混合动力车型动力提升30％，节油40％。

自1997年丰田发售世界首款量产混合动力车型普锐斯至今，在全球范围内累计推出45款混合动力（HEV）车型，销量近1800万辆。据估算，1800万辆丰田HEV车型，累计减少约550亿升汽油消耗，减少二氧化碳排放约1．47亿吨。在减少二氧化碳排放，低碳出行方面，丰田的混合动力技术，为地球母亲做出了突出贡献。2006年，丰田混合动力车型普锐斯在一汽丰田生产销售，之后又在广汽丰田生产混合动力凯美瑞。迄今为止，丰田在华合资企业生产销售的混合动力车型已经达到十余款。加上进口雷克萨斯，丰田混合动力车型在华销量超过120万辆。

近年来，本田、福特、大众、宝马、现代等跨国汽车公司以及长城、比亚迪、吉利等国内汽车厂家，自主研发混合动力技术，并推出了不少HEV和PHEV（插电混动）车型。混合动力汽车正在被越来越多的中国消费者所青睐。

第四代丰田混动系统动力更强更省油
全新第四代汉兰达搭载了全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电机峰值功率提升52％，系统输出功率提升14％，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5．3L，成为该级别SUV车型中续航里程超过1000公里的豪华大七座SUV，实现了大型车与高续航的完美组合，也是低碳出行的理想车型。

全新第四代汉兰达搭载的新开发的2．5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW／6000rpm，最大扭矩238Nm／4200－4600rpm，采用VVT－iE智能电动可变气门正时进气系统、EFI电子控制燃油喷射系统和D－4S双喷射供油系统等大量尖端科技，发动机效率进一步提升。两驱版车型综合工况油耗仅为5．3L／100km，四驱版车型综合工况油耗仅为5．8L／100km，续航里程最高可达1000km；匹配新一代E－CVT电子无级变速系统，大幅提升燃油效率和行驶性能，让用户可以更轻松自由地开向远方。

目前，广汽丰田推出的混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车型已有6款，分别是全新凯美瑞双擎、全新雷凌双擎、2021威兰达双擎、C－HR双擎、全新第四代汉兰达双擎，以及威兰达插电混动。上述车型已经占广汽丰田全部销量的15％，今年全年占比可以达到20％。

随着丰田电动化战略在中国加速推进，未来将有更多的混合动力、插电式混合动力和纯电动车型引进到广汽丰田生产销售。在汽车电动化、智能化和网联化的变革大潮中，广汽丰田一定会始终走在最前列。（完）

（本文同步刊发至中国汽车趋势网）