近年来，伴随着自主汽车品牌的崛起，国内汽车市场逐步摆脱合资品牌占据头部、自主品牌努力追赶的局面，以吉利、长城、比亚迪等为代表的中国头部汽车品牌已经实现在造车领域技术上质的突破，掌握核心技术，并在局部开始实现超越。

过去，多有人谈学习效仿，鲜有人谈自主研发；多有人谈技术，鲜有人谈架构。而如今，自主品牌历经多年技术研发与经验积淀，不仅走出了一条属于中国人自己的向上之路，更越发重视体系架构的孕育与建设。其中，吉利汽车的CMA超级母体，便是自主品牌打造比肩世界一流好车的底气和自信来源。经过多年的技术积累，吉利汽车已连续4年获得中国汽车品牌第一名，取得市场与技术全面领先。而在这背后，CMA超级母体正是吉利在迈入“科技吉利4．0”全面架构造车时代后，赢得“价值竞争”的核心武器。

目前，CMA架构已经应用到沃尔沃、领克、吉利、极星四大品牌，基于该架构开发的十余款产品销量已超百万。其中，吉利品牌已经形成星越、星瑞、星越L的“CMA旗舰系列”，不仅以更高端、更高性能、更高价值的产品属性打破中国品牌旗舰车型天花板，其背后所展现的深植于CMA基因中的“颠覆”性实力，更彰显着引领自主品牌向上突破的旺盛生命力。

为什么打造CMA超级母体

无论是当代中国令人叹为观止的基建速度与飞速发展的航天科技，还是以华为为代表的手机行业，中国制造业发展以及创新能力有目共睹，成功塑造起一个个高端的中国品牌形象，让中国品牌在诸多行业开始拥有引领时代的话语权。

汽车工业亦是如此，经历过几十年的发展，国内汽车行业正在经历划时代的变革。自主品牌正面临如何实现从全球价值链的中低端走向中高端的现实挑战。中国汽车企业正朝着产业链上游跨越式发展。造车数十年来，吉利始终不忘“造老百姓买得起的好车”的初心，一直向前努力奔跑，“颠覆”基因已是融于血脉，化作骨血。
为满足战略需求和消费者需求的升级，吉利汽车集团凝聚全球顶尖工程师，在欧洲瑞典哥德堡成立CEVT（中欧汽车研发中心），历时5年、斥资120亿元打造出世界级模块化架构——CMA超级母体。凭借吉利汽车集团强大的整合能力，融合了世界一流的造车基因。

与过去的“模块化”平台造车不同，CMA超级母体以集成和共享为理念，打破了平台”间的界限，可实现更深度的模块化。通俗地讲，CMA架构更加灵活，完全突破传统意义的物理平台概念，并且其造车周期短、易形成规模效应、产品成熟度更高、产品维度更广等，更适用于未来十余年的汽车生产特点与竞争环境。CMA架构不仅能满足全球千万用户的千万种需求，更具备面向未来持续进化的能力，打造拥有最强竞争力和生命力的智能汽车。正如在各个行业不断崛起的中国品牌那样，汇集全球顶尖资源的CMA架构，也将成为中国造车的“金字招牌”，人们在未来的汽车消费中只需认准CMA，这就是品牌的力量。CMA旗舰系列是怎样炼成的说到旗舰车型，在消费者眼中向来都率先是价格至上，然后才是设计空间、动力性能、科技装备与安全标准等方面都领先同级。然而在吉利看来，新时代旗舰车型的价值体现不应再是价格决定一切，而应是专注于产品本身，注重消费者心中对于产品价值的认可，旗舰的身份应交由市场与消费者来决定。

诞生于CMA超级母体的吉利CMA旗舰系列——星越、星瑞和星越L，正是为用户打造的全面超越强势合资品牌产品价值的产品，它们以“颠覆者”形象入局各细分市场，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。
拥有CMA超级母体的全面赋能，CMA旗舰系列得以在安全、健康、智能、性能、节能方面展现出强大实力。以超级黑马姿态而来的星瑞，堪称突破中国品牌家轿价值壁垒的旗舰级家轿。与传承CMA全球顶级性能和安全基因的中国旗舰SUV星越L一起，组成全面超越强势合资车、重新定义市场价值标准的“双旗舰CP”，不仅生而强大更好开，也更加安全。

在产品设计层面，三款“星系”旗舰车型的设计理念均基于“宇宙回响”产品设计哲学衍生，以“能量场”作为前脸设计核心，展现出精致大气的设计风格。同时，三款旗舰产品又能基于各自品类和所面向的细分市场的不同，呈现出差异化的造型风格。

得益于CMA架构高度灵活的“带宽”优势，可以让产品拥有同级别车型难以企及的空间优势。拿星瑞来说，其虽然定位为紧凑型家轿但轴距却达2800mm，不仅超过同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车型，甚至超越了更高一个级别的大众速腾，其空间优势无疑重新定义了家轿空间新标准。在车内空气质量上，CMA超级母体孕育的产品，是全方位、全场景、全维度守护车主的健康汽车。目前，三款旗舰车型均配备车规级CN95空调滤芯＋IAPS智能空气净化系统、AQS空气质量管理系统、主动式座舱清洁功能和车载香氛系统。全面抗菌方向盘、中药香氛、生命体遗留监测等更先进的功能和配置，也将应用到旗舰车型上。这样的健康科技，即便与30万以上的豪华车比较也毫不逊色。

在动力方面，人们多年来普遍接受“够用就好”，为了追求燃油经济性不得不牺牲对于动力的追求，但CMA旗舰系列却要突破性地做到强动力性能和燃油经济性兼备。如星越L全系搭载的这款Drive－E 2．0TD高性能动力总成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，性能卓著。加之博格华纳全球最新一代四驱技术的搭载，星越L综合机械素质远超同级，媲美高价值豪华车型。

在整车智能化上，CMA超级母体结合领先全球的电子电气架构，将全新一代GKUI车机系统与5G通信、智能互联功能，车载APP等相结合，让旗舰系列拥有全新数字座舱，实现人车世界的无缝互联，以FOTA实现系统始终进化，始终提供最新体验的高度智能化产品。

在CMA超级母体赋能下，CMA旗舰系列深度融合了全球技术与用户需求，全面超越合资品牌价值，而无需用户多花一分钱。正如《SUV颠覆者行动》所承诺那样，吉利正在以实际行动让用户不需要付出更多的成本，就可以拥有超越期待的世界一流好车。

旗舰车型也能款款皆爆款

打造一款爆款车不难，款款皆爆款并非易事。而诞生于CMA超级母体的吉利CMA旗舰系列，在智能、安全、健康、性能、节能等方面拥有旗舰级优异表现的同时，每一款都在推出后迅速走红成为市场爆款，受到国内外行业与消费者的一致好评。

星瑞作为目前吉利品牌唯一由CMA超级母体孕育的轿车， 上市初期即以傲视同级的“宽体”造型赢得关注。其不仅拉开了吉利100％架构造车的序幕，并且一经上市就成为撕破合资品牌阵线的中国品牌家轿生力军。

从去年11月上市以来，吉利星瑞的销量节节攀升，今年5月销量达10056辆，上市至今7个月累计销量达75332辆，月均销量均破万，成为吉利汽车新一代销量担当。月均破万的市场表现充分证明，诞生于CMA架构的吉利星瑞已经在A级车市场站稳脚跟。

而在SUV阵营中，星越L的表现同样亮眼。该车型在今年上海车展启动的首批2000个盲订名额，仅5分3秒便抢订完毕；车展后启动的999个盲订名额，仅1分39秒便被抢空，速度颠覆记录。全球预售开启后，48小时订单即破万，显示出了极大的市场欢迎度与用户认可度。星瑞＋星越L组成的紧凑型轿车和SUV“颠覆者CP”，正逐渐成为吉利的销量担当。

市场的热烈反响，不仅颠覆着人们对于旗舰车型不能成爆款的固有认知，也充分印证着吉利CMA超级母体的技术领先与打造世界一流好车的强大实力。随着即将上市的星越L的到来，CMA旗舰系列也将再次形成对合资阵营的强势冲击，以CMA超级母体强大的世界级模块化架构造车水准，展现中国品牌向上的强者自信与升华。（完）
（本文同步刊发至中国汽车趋势网）