数据显示，今年上半年，国内乘用车整体上险数为1045．97万辆，相比于2019年上半年（疫情前水平）同比下降了3．59％。不过豪华品牌的表现依旧坚挺，相比于2019年同期，逆势增长32．28％。

数据来源：上险数

这也说明国人对豪车的购买热情还是很高涨的，今天疆哥就结合豪华品牌上险数前10名车型，看看哪些豪车深受国人偏爱（上险数：指车辆出售后购买交强险的数量，被视为最能真实反应车型销量的数据）。

1宝马3系

级别：中型车

上半年上险数：102153辆

指导售价：29．39－40．59万

宝马3系成为上半年豪华品牌上险数最高的车型，也是榜单中唯一超过10万辆的。而且相比于奔驰C级和奥迪A4L，这个成绩还是在终端优惠较少的情况下实现的。

目前在售的宝马3系为第七代（G20／G28），而此前外媒还曝光了疑似新款宝马3系的谍照（中期改款），并绘制了假想图。可以看出，新车或将对大灯进行整改，有网友还打趣说，天使眼变成了勺子灯。

2奥迪A6L

级别：中大型车

上半年上险数：91633辆

指导售价：41．98－65．38万

排名第二的是奥迪A6L，上险量超9万辆，以1万辆左右的优势领先宝马5系和奔驰E级。而这样强势的表现，除了本身过硬的产品实力外，还跟其一贯额度不小的终端优惠有关。

另外，随着明年上汽奥迪A7L的到来，奥迪在C级车领域或将掌握更高的话语权。目前奥迪A7L已开启预售，预售价不超70万元，不过前期只提供1000辆限量版车型（3．0T版本）。

3奔驰C级

级别：中型车

上半年上险数：84169辆

指导售价：30．78－47．48万

临近换代节点，现款奔驰C级给出的优惠还是非常可观的，上半年的上险数也超过了8万辆，不过依旧落后于宝马3系。值得一提的是，相比于宝马3系和奥迪A4L全系搭载2．0T，奔驰采用的是1．5T（中低配）＋2．0T（高配）的策略。

而换代的全新奔驰C级有望在今年8月开幕的成都车展上市，由于内外设计都向全新奔驰S级靠拢，它也被称为“小号S级”，届时将对宝马3系发起强有力冲击。

4奥迪A4L

级别：中型车

上半年上险数：79463辆

指导售价：30．58－39．68万

奥迪A4L上半年的上险数接近 8万辆，低于宝马3系和奔驰C级。而鉴于目前宝马3系的领先优势，加上奔驰C级即将换代，对于奥迪A4L来说，下半年想要追赶上来似乎有点难。

现款奥迪A4L是在去年4月份完成的中期改款，而据外媒曝光，新一代奥迪A4将于2023年推出，并有燃油和电动等多种动力形式。而现款经常被吐槽的内饰，也有望得到改进。

5宝马5系

级别：中大轿车

上半年上险数：78903辆

指导售价：42．19－54．49万

自去年9月完成中期改款后，宝马5系的市场表现还是受到认可的，上半年上险数将近7．9万辆。至于能否在后半段赶超奥迪A6L，就看它能否在终端优惠上给多点诚意了。

而据海外媒体的消息，宝马已经在开始筹备新一代宝马5系了，从假想图来看可谓是画风突变。而且除了燃油版本，新一代5系还有望推出纯电动车型。

6奔驰GLC

级别：中型SUV

上半年上险数：76893辆

指导售价：39．78－58．78万

作为奔驰在SUV领域的主力车型，GLC上半年上险数将近7．7万辆，是豪华中型SUV上险数最高的车型。而鉴于奥迪Q5L中期改款刚上市，宝马X3中期改款也将到来，奔驰GLC想要守住优势也并不容易。

而最新消息显示，目前新一代奔驰GLC正处于路试阶段中，新车预计会在明年发布，并有望在同年内上市开售。

7奔驰E级

级别：中大型车

上半年上险数：76810辆

指导售价：43．99－56．29万

奔驰E级是在去年完成的中期改款，当时只是换上了奔驰S级那套外观，内饰还是照旧。而从上险数来看，它目前是落后奥迪A6L和宝马5系的，看来下半年要加把劲了。

值得一提的是，今年3月份，奔驰E级在入门的E 260 L版本上，取消一直备受诟病的1．5T动力，并重新换装上2．0T发动机，相信这个操作对其下半年的销量也有一定的积极影响。

8奥迪Q5L

上半年上险数：74918辆

级别：中型SUV

指导售价：39．68－48．70万

奥迪Q5L上半年的上险数将近7．5万辆，需要知道的是，现在这份成绩主要是靠老款Q5L（2020款）得来的。而目前在售的2021款，是在今年5月才更新的中期改款。

此次改款，仅针对造型、内饰细节以及配置进行小幅升级，竞争力提升有限。所以后续想要有好的表现，还得结合终端市场较大的优惠力度才行。

9宝马X3

级别：中型SUV

上半年上险数：72576辆

指导售价：38．98－45．78万

自2018年姗姗来迟实现国产以来，宝马X3的销量就经常落在奥迪Q5L、奔驰GLC的后面，从上半年的上险数来看，也是如此。而今年下半年，宝马X3将迎来中期改款。

新车将对造型和内饰进行升级，并继续搭载2．0T高低功率发动机，海外版车型还增加了48V轻混系统，不知国内会不会跟进。

10雷克萨斯ES

级别：中大型车

上半年上险数：59457辆

指导售价：29．00－48．30万

前面九款车型都是BBA的国产车型，而且或多或少都有一定的市场优惠。而这第10名的雷克萨斯ES，不仅是纯进口，甚至还是需要“加价”的存在，这含金量确实不是一般的高。

而雷克萨斯ES的中期改款也有望在今年年底上市，不过此次改款仅针对造型和内饰进行一些细微调整，大家就不要抱太大期望了。

写在最后

从上面的介绍相信大家也能感受到，BBA三强在国内豪车市场强大的统治力和号召力。而雷克萨斯ES 作为唯一入围的非BBA车型，也算是给品牌长脸了。

可能有人会注意到，这份榜单并没有算上特斯拉，而Model 3其实也是可以入围的。不过这里可能很多人会对特斯拉的“豪华品牌”身份，以及国产Model 3（补贴后售价： 23．59－33．99万）的“豪车价格”有所争议，那么大家觉得应不应该算上呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。