手动挡车型很可能在未来转变为豪华选配，如果预算不足的话，你的C1驾驶水平很可能再无用武之地。（微信公号：CNWAUTO）

正式开始本篇内容之前，我想先问一个问题：有谁是因为购车预算不足才选手动挡车型？哪位还在被手动挡的坡道熄火所支配？

如果你已经被上面的两个问题命中，那么恭喜你，因为根据国外媒体报道，大众汽车正在签署一份传统手动变速箱的“死刑令”，手动挡车型或许会在2030年之后彻底消失。如果你没被上述问题命中，只是单纯的喜欢手动挡车型，那么很遗憾，手动挡车型很可能在未来转变为豪华选配，如果预算不足的话，你的C1驾驶水平很可能再无用武之地。

据德国《汽车运动》杂志报道，德国大众汽车在近日公布了停售燃油车的相关计划，并签署了一份关于传统手动挡变速箱的规定。预计在2030年后，将会全面停产手动挡汽车。虽然停产手动挡变速箱的规定将会涉及大众集团旗下哪些品牌尚未确定，但奥迪已经明确表示，2026年起，将全面停售手动挡车型。

毫无疑问，自动挡取代手动挡，就好像发动机从化油器向电控喷射系统迈进一样，已经成为一种不可逆转的汽车进化趋势。在奔驰、宝马早已在中国市场停供手动挡车型，大众也开始谋划全面停产手动挡变速箱的情况下，或许在未来的某一天，手动挡就会和拉线油门、化油器一样，只能存活在我们的记忆里。

面对大众即将停产手动挡的消息，有网友调侃称，伴随着手动挡的逐步消失，户外越野恐怕也将成为一项豪华运动，如果你不愿为选配手动挡而花钱，那么你的越野乐趣就只能停留在“三把锁”。也有网友吐槽称，淘汰手动挡的原因难道是因为不爱坏的手动挡变速箱影响新车销量吗？

然而，无论是感慨还是抱怨，手动挡的消失似乎已经无法逆转，因为在大多数纯电动车型变速箱仅具备一个挡位，且绝大多数汽车主机厂均已开始向纯电动汽车产品转型的背景下，手动变速箱明显已无用武之地。为了顺应汽车产品进化趋势，我国自动挡驾照科二考试项目中也明确取消了坡道定点停车和起步。

相关统计数据显示，2005年国内手动挡车型的占比高达80％以上，但是到了2020年，手动挡的比例已经不足20％。在这20％的基数中，还有相当大的一部分是作为营运车辆，一旦减去营运车辆，手动挡的家用车的占比或许已经不足5％。

很明显，手动挡的逐步消失除了与汽车产业发展趋势紧密相连外，还与当前的消费趋势有关。虽然手动变速箱有着驾驶乐趣多、可操控性强、结构简单、维修费用便宜等诸多特点，但其在日常拥堵的城市道路行驶中也存在着踩离合器累腿、着急容易熄火、新司机上手困难等诸多弊病。

此前，之所以在很多车型上依然保留手动挡，是因为这种变速箱的制造成本低廉，可以起到拉低车型销售门槛，有利于汽车厂商横向竞争。但随着双离合、CVT等自动变速箱成熟和普及，手动变速箱的成本优势也不再明显。

汽车工业在不断发展变化，人们的思想也在不断进步，对于汽车操纵，大家都希望越简单越好。在自动驾驶汽车已经被各大车企纳入战略发展规划的前提下，操控繁琐的手动挡汽车难免会被时代所淘汰。或许不久的将来，驾校也将彻底抛弃手动挡教练车，而会开手动挡车型，也变成一项留存在一代人记忆中的手艺。

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