大众途观L，一直是中型SUV市场中颇具分量的一款合资车型，虽然口碑和认可度似乎不如汉兰达高，但销量却是实打实的出色。去年，途观L还凭借178574台的成绩夺得了中型SUV市场的年度销量冠军。不过，今年6月份，全新汉兰达正式上市，途观L压力陡增，危机感袭来。

极具戏剧性的是，在全新汉兰达还未上市的5月份，途观L的月销量还高达13343台；6月份，汉兰达取得了6517台的成绩，途观L的销量则骤减至431台！如此强烈的反差，不知有多少原因来自于对手的焕新，但在7月份，虽然销量有所起色，途观L的销量仍然逊色于汉兰达。

为了保持竞争力，途观L也亟需通过改款升级来证明自己。近日，2022款大众途观L（中期改款的）正式上市，售价21．58－28．18万元，新车表现究竟如何呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。

首先在外观上，新款途观L在延续家族经典设计的同时，对大灯造型、前保险杠等处进行了重新处理，前脸的横幅式进气格栅也采用了最新的梯形样式，与两侧变得更为犀利的灯组相衔接，整体视觉效果沉稳而不失年轻动感。

在尺寸方面，新款途观L（普通燃油版）的长宽高分别为4733／1839／1673mm，轴距为2791mm，虽然是标准的中型SUV尺寸，奈何今年汉兰达对车身三围进行了大幅增加，势要跻身中大型SUV行列，尺寸表现全面超越了途观L。

来到内饰方面，新款途观L也进行了不少改动，向大众的“数字化座舱”理念靠拢。新车整体中控布局简洁，中控屏幕采用悬浮式设计，还搭载了触摸式多功能方向盘、贯穿式空调出风口等，科技气息和内饰质感都得到了强化。值得一提的是，新款途观L在起售价不变的情况下，对驾驶辅助系统进行了升级，新增了主动刹车功能。

最后在动力表现上，新款燃油版途观L提供低／高功率版2．0T发动机＋7DCT变速箱两套熟悉的组合，最大功率分别为186马力与220马力，峰值扭矩分别为320N·m与350N·m；PHEV版车型则搭载由1．4T发动机＋电机组成的插混系统，更具油耗经济性。

作为中期改款车型，新款途观L对比老款车型还是作出了不少升级的。外观更为年轻，内饰更为科技，同时入门版车型的动力也由1．4T升级到了2．0T。不过，老款途观L毕竟享有3万元以上的优惠力度，新老款车型将形成合力，同堂销售，更有利于助力途观L提振市场表现。

现在，在中型SUV市场中，新款途观L主要的竞争对手包括别克昂科威和丰田汉兰达。如果要拼“性价比”，虽然老款途观L有优惠，但折扣力度还是比不上降至15万元起的昂科威。虽然别克对昂科威家族进行扩容，推出了昂科威S、昂科威PLUS等车型，同时加推1．5T动力，全面对标途观L。但没想到的是，新款途观L却取消了1．4T，全系标配2．0T的。

而且，大众的品牌号召力摆在那里，与昂科威相比，途观L的品牌力、知名度略胜一筹。而与全新汉兰达相比，途观L的售价则更具优势。或许如此“错位竞争”，相信途观L依然能在市场中牢牢占据一席之地。

按照大众的品牌调性，还是希望旗下新车能够展现出品牌号召力与溢价能力的。不过，国内消费者对于大众品牌的认可度，却在被大众自身频发的负面事件所消磨。之前，帕萨特A柱断裂的事件可谓是引起了轩然大波，好不容易从风波中恢复了一点元气，7月份又传出了大众探岳“颗粒捕捉器堵塞”引发油耗飙升的问题……疆哥觉得，途观L本身是好车，这次改款竞争力更是增强了不少，有可能让国人重新接受上汽大众。

眼下，2021年的赛程已过半，截止至7月份，大众途观L的累计销量为70141台，领先于汉兰达（51993台）但逊色于昂科威（83704台）。全新汉兰达和全新途观L接下来还将不断发力，疆哥对新款途观L的市场前景还谁颇为看好的，最该紧张的可能是别克了，你觉得呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新款途观L的看法。