结合财报,多维度对比小鹏、蔚来与理想汽车的智能化表现
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研发团队:继续扩展
小鹏汽车在成立之初便提出将全栈自研作为核心战略,形成数据和算法的闭环。而,蔚来和理想自2020年以来,在自动驾驶领域也是动作频频,蔚来发布自研ADAM超级计算平台,规划自主研发自动驾驶AI芯片;理想则是加速扩充自动驾驶研发团队。
目前,蔚小理在智能驾驶领域都有相关团队,不过核心团队构成有所不同。
更重视智能化的小鹏汽车,在相关人才储备上也更为丰富,人才来源较为广泛,包括阿里等互联网企业、特斯拉等车企,以及高通等芯片算法Tier2供应商;蔚来汽车自动驾驶团队人员主要来自Momenta、小米、华米等企业;理想汽车相关团队则来自百度、阿里、伟世通等。
Δ 蔚小理自动驾驶高管团队
整体来看,相比小鹏、蔚来,理想汽车自动驾驶高管简历稍显逊色,这也和其一贯“节俭打法”相同,其倾向于用更经济的方式达到目的。
至于哪种方式更适合新造车企,很难给出肯定的答案。不过,随着蔚小理发展到如今小有规模阶段,进一步扩充包括自动驾驶在内的研发队伍成为必然。
正如在今年三季度财报会议中,蔚小理都将“加大研发投入力度”,作为下一阶段关键词。
李斌在财报会议中指出,蔚来今年研发人员数量增加了一倍,四季度将会看到研发投入的快速增长;小鹏汽车称,今年会加快研发,全年研发支出会达到40亿人民币,预计研发团队今年年底将超过4500人;理想汽车亦表示,将持续长期地投入10%以上的研发费用,用于技术研发。
上述很大一部分资金、人才,将会用于智能化方向。而属于蔚小理之间的“战争”,也才刚刚开始。
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