刚刚过去的1月，国内狭义乘用车市场销量达207．9万辆，同比下降5．0％，环比去年12月的210．5万辆下降1．3％。其中，MPV市场本月销售10．1万辆，同比下降10．5％，环比去年12月的9．7万辆增长4．5％。

纵观整个MPV市场，变化还是挺大的。其中，五菱宏光、别克GL8、传祺M6稳居前3，但上月第4奔腾NAT被东风风行取而代之，而奔腾NAT直接跌出前15，本田奥德赛由第15升至第5，丰田赛那首次登榜，排名第6，五菱凯捷从第5下滑至第7，欧诺表现优异，进入前8，江淮瑞风、本田艾力绅也进入了前10。不过，传祺M8下滑至第11，宝骏730也只能屈居第14。值得一提的是，大众威然、吉利嘉际、大通G50、五菱征程、奔驰V－Class等车型本月未进入榜单。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

1月销量：26063辆

在中国，五菱宏光是一款真正的“国民神车”。1月，五菱宏光销量为26063辆，同比下降13．8％，环比去年12月的25882辆微增，排名第1。

如果说皮卡是美国车市的主角，那五菱宏光就是中国车市的代表。作为一款国民神车，时至今日，五菱宏光依旧是国内MPV市场上的“带头大哥”。

凭借着超大空间、亲民价格、保养不贵、皮实耐开等优点，五菱宏光自上市以来就一直领跑MPV市场。依托遍布全国的销售网络和良好市场口碑，五菱宏光曾经创造单月销量超8万辆的高光时刻。

近年来，中国车市出现震荡下行并叠加消费升级，五菱宏光的销量不可避免地出现了下滑，但依然是当之无愧的MPV细分市场冠军，且地位不容置疑。展望2022年，五菱宏光的市场地位依旧很难取代。

TOP 2：别克GL8

1月销量：16057辆

别克GL8从1999年正式引入国内市场，已经雄踞MPV细分市场多年。1月，别克GL8销量为16057辆，同比增长8．1％，环比去年12月的14022辆增长14．5％，排名第2。

GL8作为别克品牌的定海神针，手握牢固的市场基盘，从1999年正式引入国内市场，22年间历经五代产品更迭，代代皆爆款，牢牢占据着中高端MPV市场的绝对领先优势。

历经22年发展、五代产品进化，国内中高端MPV市场的“一哥”——别克GL8依旧在不断进取向前。在去年的广州车展上，别克GL8旗舰概念车首发亮相，技惊四座。

别克GL8旗舰概念车以智能科技赋能，一体式贯穿的砂金饰条气势如虹，V形车头、无B柱设计以及匠心打造豪华双色车身，展现出独特的美学魅力，将别克MPV豪华舒适出行体验推向崭新高度，值得期待。

TOP 3：传祺M6

1月销量：6311辆

在“三娃时代”，传祺M6这样的全能选手，才是奶爸们的最佳拍档。1月，传祺M8销量为6311辆，同比增长63．8％，环比去年12月的6820辆下降7．5％，排名第3。

凭借卓越的产品力和深厚的品质底蕴，传祺MPV家族赢得了众多消费者的青睐，特别是传祺M6，在每月的MPV销量排行榜上名列前茅。

作为一款全能宽享MPV，传祺M6在外观、内饰、智能化、舒适性、经济性等方面有口皆碑。除了产品实力不可小觑外，传祺M6持续热销的秘诀还在于它时刻关注消费者的个性化需求，带给消费者源源不断的惊喜。

近年来，传祺MPV家族的销量稳步增长，在中高端MPV市场独树一帜，连续多月蝉联中国品牌销量冠军。展望未来，传祺MPV家族或将更进一步，销量再上新台阶。

TOP 4：东风风行

1月销量：5042辆

“宜商宜家”的全能属性，加上其良好的品质，让东风风行备受消费者的追捧。1月，东风风行销量为5042辆，同比增长38．1％，环比去年12月的2765辆增长82．4％，排名第4。

作为五百强企业“东风汽车集团”旗下的品牌之一，东风风行的品牌实力很是雄厚。自上市至今，东风风行收获了众多消费者的芳心，至今仍是品牌绝对的销量支柱。

面对消费升级及高端消费者出行需求多元化，东风风行不仅各方面提升显著，更是将商务、家用、载物等全场景适用优势演绎到极致，因而实现持续热销。

国内MPV市场的蓝海，已经在东风风行的开拓下初露峥嵘，一个全新的市场正在徐徐打开。风行的努力的确算得上是意义非凡，将成为值得信赖的中国汽车品牌。

TOP 5：本田奥德赛

1月销量：4852辆

奥德赛在国内MPV市场有着非常高的知名度，因而销量一直表现不错。1月，本田奥德赛销量为4852辆，同比增长10．9％，环比去年12月的1493辆增长225％，排名第5。

作为国内MPV市场里的“常青树”，本田奥德赛自2002年进入中国市场至今已有快二十年的时间，凭借着超大的空间以及皮实耐用等特点收获了不少的粉丝。

多成员家庭选车过程中对空间有着较高要求，选车也逐渐从SUV转向MPV，本田奥德赛和本田艾力绅“两兄弟”表现都很受欢迎，很适合多成员家庭出游。

总的来看，奥德赛乘坐空间不错，座椅灵活度较高，内饰档次感、座椅舒适性都很优秀，驾驶品质则倾向舒适，中规中矩，既可以带一家人游山玩水，也能作为上下班代步工具，值得选购。

写在最后：

从排名前15的车型来看，MPV市场的竞争已经非常激烈，本月出现了极大变化，既有丰田赛那的进击，也有长安欧诺的回归，更有不少MPV老将的失意。在这样一个月销仅10万辆的细分市场，新车型依旧鱼贯而出，可以想象“卷”得有多严重。从目前的趋势来看，MPV车型更适合成为智慧座舱的载体，传统燃油MPV或将没落，电动智能MPV正当时。这或许是各大车企纷纷发力MPV的重要原因。

       原文标题 : 1月MPV销量排名出炉，“三强”领跑，丰田赛那就是“不认怂”