2022年1月国内汽车质量投诉指数分析报告:新能源车机系统成了主要“槽点”
4、细分车型投诉指数分布
1月份,SUV车型的投诉占比进一步扩大,达到了52.4%。紧凑车的投诉占比达到了19.3%,排在第二位。在欧拉好猫“换芯门”投诉大幅下降之下,小型车投诉指数位居中型车之后,排名第四。中型车顺势排在第三位。保有量相对有限的中大型车投诉占比不到5%,排在第五位。
从细分市场的车型分布来看,各细分市场主力热销车型位列其中。SUV榜单中,变速箱顿挫异响和颗粒捕捉器堵塞问题缠身的途观L位居榜首。因减配感应后备箱而被集中投诉的XC60排在第二。由于无法交付而被吐槽的EX3 功夫牛排在第三位。紧凑车中,继续受车机卡顿问题影响的星瑞排名第一。变速箱顿挫异响痼疾难消的雷凌和卡罗拉分裂二三。中型车榜单上,再次因发动机烧机油问题被车主集中吐槽的宝马3系位居榜首,其他中型车的投诉指数普遍较低。
5、车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看,2021款车型仍然是被投诉最多的车款。但因上月的集中投诉有所缓解,2021款车型的投诉占比回落至37%。2020款和2019款车型紧随其后,投诉占比分别为14%和13%,占比基本与上月持平。
具体来看,2021款车型的投诉榜前三名分别为欧拉好猫、极氪001和EX3功夫牛,三款车型都因不同的集中投诉挤进前三名。途观L和瑞虎8排在了2020款车型投诉榜的前两位,途观L的颗粒捕捉器堵塞和瑞虎8的大灯盲区问题是幕后推手。2019款车型的投诉指数普遍较低,前三名的投诉指数均未超过50。
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