中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段，去年出口首次突破200万辆。预计2022年我国汽车出口将继续保持较快增长，全年出口增速为20％左右。

2021年，中国汽车出口迎来崭新篇章，全年总量首次突破200万辆，打破了之前在百万辆左右徘徊的历史局面，实现了跨越式突破，为汽车产业畅通“双循环”新发展格局和“十四五”开好局、起好步做出了积极贡献。中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。

2021年汽车出口增长1倍

根据中国汽车工业协会统计，2021年，我国汽车共出口201．5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7．7％，比上年提升3．8个百分点。各月出口同比均保持快速增长，其中四季度表现更为突出，月均出口量超过20万辆。

从出口车型来看，乘用车出口161．4万辆，同比增长1．1倍；商用车出口40．2万辆，同比增长70．7％。

乘用车方面，SUV占据绝对主导，全年共出口111．4万辆，占乘用车出口总量的69．1％；其次是基本型乘用车，出口42．3万辆，占乘用车出口总量的26．2％，两者合计占比达95．3％。除交叉型乘用车外，其余三种车型增速均超过100％，其中MPV和基本型乘用车增速分别为176．1％和114．6％，超过乘用车整体出口增速。

商用车方面，客车和货车出口均呈现高速增长，其中货车出口35．0万辆，同比增长295．7％，占商用车出口总量的87．1％；客车出口5．2万辆，同比增长279．2％，占商用车出口总量的12．9％。（见表1）

从出口企业来看，2021年，汽车出口量排名前10位的企业依次是：上汽集团、奇瑞汽车、特斯拉、长安汽车、东风汽车、长城汽车、吉利控股、北汽集团、江汽集团和重汽集团。和去年同期相比，以上10家企业出口均呈现快速增长，其中奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车和江汽集团4家企业出口增速超过100％。上汽集团出口量最大，达59．8万辆，占汽车出口总量的29．7％；奇瑞汽车紧随其后，出口26．9万辆，占汽车出口总量的13．3％。（见表2）

从出口目的地来看，根据中国汽车工业协会国际贸易协调委平台掌握的部分企业情况，中国汽车在非洲主要出口到埃及和南非；在亚洲主要出口到沙特、印度、泰国和越南；在欧洲主要出口到俄罗斯和英国；在北美洲主要出口到美国和墨西哥及加勒比海地区；在南美洲主要出口到巴西、智利、秘鲁和厄瓜多尔。

2021年，新能源汽车出口表现亮眼，全年共出口31万辆，同比增长3倍。从出口车型来看，新能源乘用车出口约30万辆，同比增长329．5％，占新能源出口总量的96．8％，是拉动新能源出口增长的绝对主力。新能源商用车出口约1万辆，同比增长59．6％。

从出口企业来看，2021年，新能源汽车出口量排名前10位的企业依次是：特斯拉、上汽集团、东风汽车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、江汽集团、吉利控股、宝能汽车和宇通客车。和去年同期相比，除大庆沃尔沃出现下滑外，其余均呈现快速增长。其中特斯拉出口量最大，达16．3万辆，占新能源出口总量的一半以上；上汽集团和东风汽车紧随其后，分列二、三位。

从出口目的地来看，根据中国汽车工业协会国际贸易协调委平台掌握的部分企业情况，欧洲市场和南亚市场是我国新能源汽车出口的主要增量市场。欧洲地区主要出口到比利时、英国、德国、法国、挪威、意大利、西班牙、葡萄牙等，南亚地区主要集中在印度。

根据海关数据显示，2021年，我国汽车零部件出口金额达755．7亿美元，同比增长33．7％。和上年同期相比，车用发动机和汽车轮胎出口金额继续保持快速增长。分类别看，车用发动机全年出口金额达23．1亿美元，同比增长33．4％；汽车轮胎全年出口金额达143．4亿美元，同比增长23．3％。