从丰田财报看这只大象起舞：电动化是一场“马拉松”，靠中国撞线

2022-05-18 16:28

在新能源浪潮下，丰田不像特斯拉与比亚迪那样激进，但它的策略是听取用户的选择。现任丰田社长的丰田章男曾这样评价这家汽车巨头的战略，“决定选择哪种（动力）选择的不是我们，而是当地市场和我们的客户”。

今年5月，丰田交出了一份可能是近10年最好的财务报告，销售收入与营业利润均创下了最近10年的新高。这是在过去一年，几乎所有车企都面临减产与成本暴涨难题下取得的成绩，显得非常难能可贵。因此，在对抗全球性风险中，丰田的成熟稳定成为了它连续第二年成为全球汽车销量第一的保证。

但在新能源席卷全球之时，依靠混动打天下的丰田，同样在纯电动市场积蓄能量。但丰田不贪图在起跑时拼命加速，而是希望在这场新能源“马拉松”竞争中最终撞线。想要实现这样的目标，丰田早已经选好了最重要的市场，它的未来在亚洲，在中国这个全球对新能源最开放的地区。

一、销售收入与营业利润均创下近10年新高，丰田交出的财报很亮眼

今年5月13日，丰田发布了2021财年（2021．4．1－2022．3．31）的财务报告。根据财报显示，丰田在本财年的销售收入为313，795亿日元，同比上涨15．3％；营业利润29，956亿日元，同比大增36．3％；净利润为28，501亿日元，同比增幅为26．9％。

从丰田财报看这只大象起舞：电动化是一场“马拉松”，靠中国撞线

丰田汽车近10年销售收入变化（“知料汽车”制作）

根据知料汽车统计，丰田在上一财年的表现很亮眼。其中，销售收入创下了最近10年来新高，且保持了15．3％的增幅，一举扭转了2020财年下滑8．9％的颓势。这个表现远远超出其他日系车企的成绩。

从丰田财报看这只大象起舞：电动化是一场“马拉松”，靠中国撞线

丰田汽车近10年营业利润变化（“知料汽车”制作）

在营业利润方面，丰田的29，956亿日元不仅也是最近10年新高，36．3％同比增长趋势，是近10年来增幅第三高的，仅次于2021年的271．％和2013年的73．5％。

从丰田财报看这只大象起舞：电动化是一场“马拉松”，靠中国撞线

丰田汽车近10年净利润变化（“知料汽车”制作）

在纯利润上，28，501亿日元仅次于2015年的29，833亿日元，成为最近10年第二高，而在增速上也表现出了强劲的趋势，达到了26．9％。

除此之外，2021年，丰田的总销量更是达到了1049．55万辆，同比增长10％左右。而纵观全球所有车企中，丰田依然交出了异常稳定且亮眼的财务成绩单。

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