／ 02 ／空有时尚梦一年为时髦化花了5个亿

爱玛电动车代言人除了周杰伦之外，还有范冰冰、傅艺伟、EXO……这成了行业的缩影。除了爱玛一家外，新日电动车代言人是成龙、雅迪曾签约李敏镐、范迪塞尔。一场关于代言人的较量正在电动车企业上演。根本还是在于，通过高端明星的路线，实现品牌的升级。但想要践行时尚魂的爱玛正在为这个时髦梦，付出巨大的成本。

今年一季度财报显示，爱玛销售成本为1．21亿同比增长19．95％。而在2020年一季度，这一费用为5697．58万，2年时间，翻了3个跟头。

2018－2021年，爱玛销售成本分别录得4．03亿、4．28亿、3．99亿、5．51亿。呈现了整体向上的趋势。

要知道2021年，爱玛归属净利润为6．64亿，销售成本占了7成。巨额的销售费用不断压榨爱玛电动车的利润空间。

不过，对此，爱玛似乎并不在意，爱玛科技曾对外界表示，“我们品牌的营销额高达5亿元，3000万元只是很小的一部分。周杰伦代言能提升品牌知名度，一年的品牌价值可达20亿元。”

品牌价值是否达到20亿并不好说，但是自从找到周杰伦代言，尝到甜头的爱玛将则这种营销思路延续至今。

钱都花在了哪？明星代言、综艺冠名，一个也不少。

从2021年开始，爱玛科技开始着重于“时尚为魂”的概念，制定了“时尚＋科技”双轮驱动的战略。为了打造时尚感、年轻化的品牌形象，爱玛可谓花了大力气。

在产品上，爱玛在2021年、2022年相继推出了引擎MAX系列，A500、A130、露娜、VAVA、泡泡、星曜、劲霸F692等爆款产品，设计都是走的年轻化、时尚风。

在门店等渠道上，爱玛从2012年的靓丽风暴到2016年的重装升级，推动着电动车门店从“销售点——专卖店——智能骑行馆”的迭代升级，不断提升销售门店的形象。

在广告营销方面，爱玛科技与周杰伦合作了13年之外，从2021年开始，爱玛与《极限挑战宝藏行2》、《乘风破浪的姐姐3》、《追星星的人2》等多个爆款综艺合作。

但从效果看，虽然牵手周杰伦等明星，但是两轮电动车这个本来崛起于中国小城市的产物，从单一产品形态上没有摆脱低价格、低质量、弱品牌的行业现状，想要凭借一己之力走上时尚之路是非常困难的。

而且，无论是明星代言、门店渠道升级、综艺冠名，无一不是提高成本的掣肘。近几年，雅迪、小牛等企业纷纷通过低价打市场，而爱玛花5亿，赚6亿的生意，真的值得吗？

／ 03 ／新国标下，C位坐不稳？

2022年，对电动车行业而言无疑是极为特殊的年份，浙江、广东、山东等重点换购市场风口正在开启，对于电动车行业的每个参与者，这都是历史性的一刻。只要顶住压力，在这一阶段拿下更多市场，就势必会为未来发展奠定更坚实的基础。

对于当前的爱玛而言，想要在新国标的带动下快速提升业绩，需要持续扩大市场占有率。

目前，传统两轮电动车头部企业主要为雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、新日、小鸟等，互联网两轮电动车头部企业有小生、九号等。

从长期来看，爱玛与雅迪常常轮坐业界头把交椅。

公开数据显示，2021 年雅迪、爱玛的市场集中度已经达到 45％。雅迪抓住新国标机遇，2019年以来销量大幅提升，2019－2021 年销量分别为 609、1080、1386 万辆，同比增长21％、77％、28％，市占率从 2019 年 17％提升至 2021 年 28％。

爱玛 2019－2021年销量分别为 549、757、856 万辆，同比增长 20％、38％、13％，市占率从2019年15％提升至2021年17％。雅迪、爱玛市场集中度从 2019 年 32％提升至2021年45％。

从销量增长看，爱玛的销量出现了下滑的趋势，可见，其大规模营销战略并未完全奏效。而2021年雅迪的增长速度为28％，远远高于13％的爱玛。

事实上，早爱玛一步完成上市的雅迪已凭借资本优势，在不断挤压爱玛的市场份额。

追溯过去两家的贴身肉搏，2020年是一个重要的时间。雅迪从2019年开始，默默开始加大对渠道的布局。在分销商方面，2019－2021年个数分别为2155、2955、3353个，同比增长18％、37％、13％；专卖店个数2019－2021年分别为1．2、1．7、2．8 万个，同比增长 33％、42％、65％。

同一时间的爱玛在渠道方面则慢了一步，2019、2020年爱玛经销商数量分别1993、2161个，同比增长 9％、8％。雅迪在 2019 年渠道扩张明显，2020 年市占率提升至 23％，增长 7％，而爱玛则相对落后。

不同于其他品类，电动车行业的销售极为依赖线下渠道的布局，越是二三线小城市，电动车品牌越依赖规模化渠道，以此完成销售和品牌的传播。原因在于，小城市生活、工作较为密集，电动车是一个非常好的代步选择。而诸如北京这样的城市，通勤距离较大，城市更为拥堵，所以更多的人会选择公共交通或私家车。

这导致了，在二三线城市渠道、门店的规模，直接决定了企业的规模。

今年4月，爱玛发布了涨价通知，从4月1号起，对终端产品零售价进行上调，涨价幅度不等，最低200元，最高1000元。

随着涨价以及高端化的定位，爱玛能否打动真正的目标用户？

／ 04 ／爱玛的科技含量，有多高？

就在几天前，爱玛推出了一款智能头盔，据其宣传，这款爱玛S1智行头盔拥有八款灯光主题、六种灯效模式，256色RGB轮盘，在语音性能方面，S1智行头盔拥有智能AI双麦降噪通话，音质可以媲美一线蓝牙耳机。

无论是颜值还是功能都更加贴合年轻人的喜好。

当前，电动车市场已经迈入红海竞争。更加激烈的厮杀，爱玛还有什么杀手锏？从目前的策略看，“科技＋时尚”。而智能头盔正是爱玛的智能布局的一环，除了爱玛智能头盔之外，爱玛智行APP、车载智能中控、云平台组成了其智能生态圈中。

但对于消费者而言，电动车的智能并不与生态挂钩，而是取决于一、续航能力，二、质量保证。

但从爱玛的战略溯源，之所以要进军智能生态圈，或是为了寻找第二增长曲线，以应对更加激烈的市场竞争。

之所以选择贴合“时尚化”，或许是爱玛希望通过提高品牌定位，将消费人群向更年轻的用户进行扩展，增大市场规模的同时打造更优化的品牌形象。

在海外，确实有一些电动摩托车品牌就是通过高端化、年轻化、时尚化从而占领了一部分市场。一个典型就是被誉为机车界中的“劳斯莱斯”的意大利顶级踏板品牌Vespa。Vespa虽然贵，但在很多机车迷眼里，它贵有所值。

Vespa的产品看上去是简单的通勤踏板车，但其实对于一些人而言，它被升华成一种生活方式，因为它曾经在电影《罗马假日》里属于奥黛丽赫本的座驾，因而名声大噪。

Vespa的成功，基于时代背景、质量和其从始至终的品牌定位。但是，从商丘出发的爱玛想要在中国复刻Vespa式的成功，或许并不容易。

7月，《消费者报道》报道称，近几年全国多部门共抽检发现865批次电动自行车不达标。其中爱玛电动车因21次不达标，暂列榜单“第一”，雅迪、台铃、新日、小牛、新蕾、绿源等品牌均在“不达标黑榜”之中。

质量登上黑榜，爱玛想要做好品牌口碑，或许应该更关注产品品质。作为产品的生死线，没有质量保证的电动车，无论由谁代言，都无济于事。

近几年，续航问题、质量问题始终萦绕在两轮电动车项目的周遭。安全问题、技术难关，这才是当前，爱玛最大的困境。

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       原文标题 : 商丘首富的时尚梦：让爱玛电动车更fashion