“金九银十”是中国汽车传统旺季。据中国汽车工业协会统计，在传统黄金消费季的今年9月份，车购税减征政策持续发力，车市提振效果明显。9月份国产汽车产销分别完成267．2万辆和261万辆，环比增长11．5％和9．5％，同比增长28．1％和25．7％。9月成为今年单月销量最高的月份。

统计显示，今年前9个月，国产汽车产销1963．2万辆和1947万辆，同比增长7．4％和4．4％。

全年汽车销量有望创近5年新高

今年最后3个月，十月仍是汽车消费旺季，11月和12月有年底翘尾巴因素，历史上也是销量较高的月份。2016年和2017年是中国汽车产销最高的两个年份。2016年11月和12月国产汽车销量分别达到293．9万辆和305．7万辆。2017年11月和12月分别达到295．8万辆和306万辆。如果今年最后3个月月均汽车销量超过290万辆，那么全年汽车销量可以达到2817万辆，成为历史次高，仅低于2017年的2887．89万辆，也是自2018年以来历史新高。

中汽协的销量数据是批发数，包括出口。前些年，一些汽车厂家年底会向经销商压库。所以2887万的批发数据有一些水分。按照公安部交管局公布的数据，2017年全国新注册登记汽车2813万辆（含进口汽车，不包括出口汽车）。 由于前些年每年出口汽车和进口汽车基本持平，公安部的上牌数和国产汽车终端销量基本一致。也就是说，国内汽车终端消费最高年份的2017年是2813万辆。最近几年，汽车压库现象基本杜绝，中汽协发布的汽车批发销量和公安部的汽车上牌数基本一致。2021年全国汽车上牌数2622万辆（含进口汽车），中汽协统计的当年汽车销量（批发，含出口不含进口）2627．5万辆，非常接近。

如果2022年中汽协的全年汽车销量统计超过2813万辆，则是不含水分的年度历史新高。

新能源和出口成为新的增长点

据中汽协数据显示，9月份，我国新能源汽车产销分别完成75．5万辆和70．8万辆，同比分别增长1．1倍和93．9％。其中纯电动汽车产销分别完成57．8万辆和53．9万辆，同比分别增长93．8％和77．2％。今年1至9月份，新能源汽车产销分别完成471．7万辆和456．7万辆，同比增长1．2倍和1．1倍。其中纯电动汽车产销分别完成368．2万辆和357．8万辆，同比分别增长1．0倍和97．9％。

统计显示，今年9月汽车出口30．1万辆，增长73．9％。前9月累计出口211．7万辆，增长55．5％。如果没有大的意外，2022年新能源汽车销量有望达到600万辆，汽车出口有望达到300万辆。与去年全年相比，新能源汽车销量全年将增加250万辆，汽车出口增加100万辆。可以说，2022年汽车产销增长的主要动力来源于新能源汽车和汽车出口。2017年是中国汽车产销最高的一年，那一年新能源汽车产销量只有79．4万辆和77．7万辆，2022年多了500多万辆。2017年中国汽车出口89．1万辆，而2022年多出200多万辆。

在国家政策的大力扶持下，过去五年中国新能源汽车产销突飞猛进，连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场，中国新能源汽车保有量占据全球半壁江山。汽车出口也从过去多年徘徊在百万辆左右，2021年一举突破200万大关，今年有望突破300万大关。中国已经取代日本，成为全球第二大汽车出口国（仅限国内生产）。展望2023年，新能源汽车和汽车出口将继续成为国内车市增长的主要推动力。（完）

       原文标题 : 一锤定音：今年汽车销量有望创近5年新高