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又一车企破产清算

企查查显示,11月21日,江铃控股有限公司新增破产审查案件,申请人为上海德梅柯汽车装备制造有限公司,经办法院为江西省南昌市中级人民法院。

不过,仅相隔一天,该破产审查申请已于11月22日被南昌市中级人民法院驳回不予受理。江铃控股方面也回应称,目前各项工作开展顺利,致力于长远发展。

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 图/企查查

资料显示,江铃控股成立于2004年11月,注册资本20亿元,法定代表人为梁光忠,由江西国控汽车投资有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、江铃汽车集团有限公司联合持股,持股比例为50%、25%、25%。

虽然破产申请被驳回,但实际上近年来江铃控股的日子也并不好过,除了停工停产外,公司员工的薪资也无法按时按量发放的消息屡屡出现。截至目前,江铃控股存在6条被执行人记录,被执行总金额约4891.77万元。旗下控股的六家子公司,已有五家注销,仅保留南昌陆风汽车营销有限公司,不过该公司也已被列入失信被执行人名单。

值得一提的是,2019年1月,爱驰汽车与江铃控股及其母公司(即长安集团与江铃集团)签署了合资合作协议,重组江铃控股。爱驰汽车也因此获得了汽车生产资质。

不过在入股江铃控股后,爱驰汽车仅发售了首款车型爱驰U5,此后便没有其他动作。

时隔两年之后,即2021年,爱驰汽车退出江铃控股,将其持有的50%股权移交给了江西国控汽车投资,也就是江铃汽车的母公司。

江铃控股或许有“重生”的机会。今年年初有媒体报道称,根据长安汽车与江铃集团、南昌市政府的规划共识,江铃控股将打造长安汽车制造基地,在2025年底前达到年产能15万辆。

此前该工厂已经停产两年,今年年内将投产长安C301MCA以及一款代号为C236的新车,计划年产量2万辆。其中C301MCA即为改款锐程CC,该车将作为首款产品转产至江铃工厂生产。

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